#13: Wie finden wir in Zukunft einen Parkplatz?

Die Apps der Autohersteller ermöglichen nicht nur die Übertragung von Verbrauchsdaten, Kilometerstand und Serviceterminen aufs Smartphone. Viele können auch den Standort in Echtzeit aufs Handy übertragen und sind auch eine Art Fernbedienung, die ein bequemes Steuern vieler Funktionen erlauben. Der ÖAMTC hat diese Apps zusammen mit befreundeten Mobilitätsclubs unter die Lupe genommen und mögliche daraus resultierende Gefahren lokalisiert. Techniker Steffan Kerbl berichtet in dieser Folge, wie man diese umschifft, ohne auf die Vorteile der Apps zu verzichten. Und für die Shownotes bitte dies angeben: https://www.oeamtc.at/thema/tests/remote-apps-fuer-autos-64547614

In Europa gelten strenge Datenschutz-Regeln – auch für Autos und das, was die in ihnen eingebauten Kameras, Mikrofone, Radare, Laserscanner und Sensoren registrieren. Aber werden sie auch eingehalten? Oder spionieren uns unsere Autos aus? Und was ist mit Fahrzeugen, die von außerhalb der EU kommen, aus Ländern, die nicht an nicht an die Vorgaben der Datenschutz-Grundverordnung (DSGVO) gebunden sind? In dieser Folge gibt Max Schrems, Österreichs profiliertester Datenschutz-Experte, dazu seine Expertise.

In diesem Jahr werden die Weichen gestellt, ob wir uns 2030 weiter so bewegen können, wie wir es gewohnt sind – ob Mobilität für alle verfügbar und vor allem leistbar ist. Bis dato hört man nur von Kostensteigerungen und Einschränkungen für alle, die aufs Auto angewiesen sind. Aber es geht auch anders: mit einem höheren biogenen Anteil im Kraftstoff. Damit können wir die Klimaziele für den Verkehr schon früher erreichen, sagt Christian Helmenstein in dieser Folge. Er hat mit dem Biomasse-Forschungszentrum BEST im Auftrag des ÖAMTC eine Studie dazu erstellt.

Wer heute schon ein Elektroauto fährt, hat meist auch eine eigene Lademöglichkeit – daheim oder beim Arbeitgeber, wenn es ein Firmenauto ist. Wer sich für ein privates E-Auto interessiert und es bequemer und günstiger als an öffentlichen Ladestationen aufladen möchte, denkt zugleich auch an eine eigene Wallbox. Bevor die installiert wird, gilt es einiges abzuklären. Das Angebot am Markt ist groß, deshalb ist es wichtig, die richtige zu wählen. ÖAMTC-Techniker Florian Merker, der Gast in dieser Folge, hat mit seinem Team die wichtigsten getestet – und er sagt auch, was im Vorfeld zu beachten ist.

Die Euro NCAP-Crashtests sind der Maßstab in Sachen Sicherheit unserer Autos. Seit vier Jahren werden neue Modelle vom ÖAMTC und seinen Partnern aber auch in Hinblick auf ihre Umweltfreundlichkeit bewertet – im Green NCAP-Test, einem Öko-Check. In diese Wertung fließt nun erstmals auch eine Lebenszyklus-Analyse mit ein, die auch die Emissionen bei der Produktion und die Bereitstellung der Kraftstoffe bzw. Elektrizität dafür mit einrechnet. Dr. Max Lang, einer der Initiatoren von Green NCAP erklärt, worauf es dabei ankommt.

Die Mobilität ist im Wandel – so wie die Aufgaben, die auf die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter des Mobilitätsclubs zukommen. Der ÖAMTC setzt vor allem auf Innovationen, um für Zukunft gerüstet zu sein. Direktor Oliver Schmerold erzählt in dieser Folge, welche das heute schon sind, erklärt die Strategie dahinter und sagt, womit bald zu rechnen sein wird.

Während Europas Autohersteller ihr Angebot eher ausdünnen, sind Autos aus China im Kommen. Und es werden immer mehr, Marken wie Modelle, fast alle sind voll elektrifiziert. Noch sind sie, was ihre Verbreitung betrifft, Exoten in unserem Straßenbild. Wird das so bleiben – oder werden sie gar die Produkte europäischer Autokonzerne verdrängen? Welches Potenzial in chinesischen Fahrzeugen steckt und was sie von den europäischen unterscheidet, sagt Hansjörg Mayr, der Studiogast in dieser Folge. Er ist mit der Denzel AG für den Import chinesischer Marken verantwortlich.

Autos mit Dieselmotoren emittieren Kohlendioxid und befeuern so die Klimaerwärmung. Deshalb wird dem Dieselkraftstoff in Österreich ein Biodiesel-Anteil von 7 Prozent beigemischt, der zu einem großen Teil aus entsorgtem Altspeiseöl besteht. Weil dieses aus Pflanzen stammt, gibt Biodiesel nur jene Menge CO2 ab, die die Pflanzen beim Wachsen aufgenommen haben. Gast in dieser Episode ist Ewald-Marco Münzer, dessen Unternehmen aus Altspeisefetten Biodiesel erzeugt. Er sagt: Das spart Ressourcen und ist ein wichtiger Baustein zur Dekarbonisierung des Straßenverkehrs. Der zweite Studiogast, ÖAMTC-Direktor Oliver Schmerold, nimmt zur Relevanz des Themas für Autofahrer:innen Stellung. Weitere Infos zur Altspeisefettsammlung: http://www.muenzer.at/haushaltssammlung

Hat China das Monopol für die Entwicklung leistungsfähiger Akkus für E-Autos? Nein, auch in Europa tut sich einiges. Und das Austrian Institute of Technology koordinert dabei ein EU-Projekt, bei dem es um klimafreundliche Materialien, höhere Energiedichte und mehr Ladezyklen geht. Das Projekt nennt sich HighSpin, Boschidar Ganev leitet es und berichtet als Studiogast in dieser Folge über die Fortschritte.

Mobilität auf zwei Rädern boomt. Speziell die mit elektrischem Antrieb, mit E-Bikes und E-Scootern. Pandemie und Teuerung haben diese für viele zu einer echten Alternative zum Auto gemacht – auf dem Land und in den Ballungsräumen. Die erhöhte Präsenz dieser Geräte im Straßenverkehr sorgt auch für steigende Unfallzahlen: Erstmals wurden in Österreich mehr als 10.000 Radunfälle registriert, davon knapp 4.000 mit elektrifizierten Zweirädern. Woran liegt das? Und wie könnte man Unfälle verhindern? ÖAMTC-Verkehrstechniker David Nosé gibt in dieser Podcast-Folge die Antworten auf diese Fragen.