La ville de Dakhla à l’instar de Marrakech est devenu un haut lieu de conférences de séminaires et symposiums internationaux comme en témoignent les forums économiques avec les différentes chambres de commerce international, les rencontres portant sur l’intelligence économique organisé par Driss Guerraoui ou la deuxième édition du forum du groupe Maroc diplomatique qui a eu lieu le 4 et Mars. De par sa position géographique, Dakhla est la porte d’entrée du Royaume vers l’Afrique de l’Ouest. Cet ancrage est également porté par des liens spirituels et commerciaux très forts. Le Maroc a en effet constitué des siècles durant, le cœur battant politique, religieux, économique de tout l’ouest saharien. En témoigne l’importance des échanges commerciaux entre caravaniers venus du Maroc qui se déroulaient autour du bassin du fleuve Sénégal, au Royaume du Mali, au Ghana .. échanges et vente d’or, d’épices, de tissus, de céréales, de chevaux, de dattes, de la gomme « arabique », du sucre...
Aujourd’hui le Maroc est revenu chez lui, en Afrique ; son passé historique et sa proximité géographique façonnent ses relations avec le continent et tracent les perspectives d’avenir.
Des perspectives qui passent pour l’Afrique par une capacité de prendre une place dans l’ordre mondial, une place notamment dans le G20 et dans le Conseil de sécurité des Nations Unies , et par la capacité de se faire respecter dans ses choix et d’initier la transformation de son économie sans prédateurs .
L’Afrique doit relever ses défis par elle-même et en se faisant confiance, tel est le mot d’ordre qui est entendu de Johannesburg à Dakar en passant par Dakhla.
Dakhla qui avec la nouvelle dynamique de la région Souss Massa et surtout le développement des provinces du sud a donné une nouvelle centralité au royaume. Le port de Dakhla Atlantique, futur hub régional, va en effet dans quelques années, repositionner toute la région sur les routes maritimes tout en assurant le développement économique, social et industriel de la région dans tous les secteurs productifs (pêche, agriculture, mines, énergie, tourisme, commerce, industrie manufacturière).
Il faut rappeler que Dakhla est plus proche de Dakar que Casablanca. Que le port de Dakhla étalé sur 1600 hectares englobera un parc industriel et logistique baptisé “West Africa Free Zone”, un port de commerce, un port de pêche et un chantier naval, en somme une bonne alternative au trafic terrestre pour les marchandises à destination de l’Afrique de l’Ouest.
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