勸敗客點點

納智捷究竟好不好？開發路途有多麻煩？這台車究竟買的值不值得？本集就是大點在致敬所有台灣汽車產業所有人，真心希望台灣人可以支持國產品牌，因為這是台灣上萬人的心血結晶，不要用批判去破壞了整個台灣人的心血，I Love Taiwan，願這條台灣人的汽車路，可以長長久久的走下去。

IONIQ改款上市啦！大點超愛這台車！為什麼愛這台車呢？因為太多歷史愛恨情仇在這台車上，究竟大點愛這台車合不合理呢？大家聽聽，然後到我們粉絲團評論看看！

國內10月銷售報告表現上TOYOTA狀況亮眼還是普通呢？兩台CUV新上市對決，TOYOTA保持一慣戰力，HYUNDAI回歸月販900實力，另外還有啥亮點呢？另外SYM創立新的線上車展，面對疫情米蘭車展的取消，SYM用了線上車展，把自己事業的企圖心大大展線，對於SYM的車子我有很多分享，就讓大家一起與我們分享聽下去吧！

有夠爛的道路設計，要如何當聰明的用路人？中山高的交流道設計，多又雜，光是台北市這麼小的地方，中山高主線就有6個交流道(重慶士林、建國圓山、濱江、內湖成功、南京東、東湖)，如此的密集導致了上班時間塞車惡夢，高速公路該怎麼做呢？為什麼會塞車，我們該怎麼當聰明的用路人呢？

Volvo有著瑞典坦克美名，但易主多次的Volvo做出來的車，會這麼安全，是不是花了太多資金在上面？台灣有著納智捷，是否也能跟Volvo一樣，由政府協助整合一同讓產業、學術一同將安全性到最優呢？

什麼？空軍的F5A摔下來了？要知道培養飛行員是很困難的，然而台灣就是有一堆政客，當飛機摔下來講風涼話說政府怎麼可以讓老飛機飛，但當政府要買F16V的時候，又說怎麼可以買這麼貴的飛機。今天大點跟老點，就是要勸敗政府，飛機該買就買，戰車該換就換，難道這是我們首次政治立場表態？跟我們一起了解，30歲的大點，對台灣軍購的想法。

台灣是一個很拼命的國家，許多人為了工作拼命的上班、加班，薪資結構當然是問題，然而生命安全與時間是奢侈品，錯過了就沒了，但錢再賺就有，因此疲勞駕駛會讓人發生事故的機率大幅增加，這樣值得嗎？另外多花一點錢，買好一點的安全帽，最重要的就讓自己安全，但安全帽該怎麼選擇？好貨不便宜，但便宜就沒好貨嗎？我們一起來了解安全帽的認證，跟我們直接的關係吧！

在台灣每天都有車禍的發生，近日在國道上也有人因為車禍離世，在目前的車禍發生事件中，主動安全系統扮演什麼角色？被動安全的防護力，又讓駕駛怎麼存活？這次我們談論了IIHS的由來，更希望台灣也會有IIHS類似的存在。而安全駕駛除了自己安全，車輛本身的安全性也很重要，因為很多意外，不是自己造成，可能是別的用路人促使，而生命卻是自己的；別再說車不是拿來撞的，因為意外跟明天，不知道誰會先到。

【Tesla 宣布充電站收費】 國內四輪市場在10月的震撼彈，特斯拉開始收費啦！沒錯超級充電以往免費的好日子在2020年10月15日開始正式不存在了，而除了超級充電的充電站之外，更有其他充電平台正在默默地耕耘，是否會有更便宜的充電呢？免費仔的日子難過，但充電價格是否比然油車的油費便宜？ 【Corolla Cross正式發表】 除此之外，國內Corolla Cross正式發表，用76.5萬至98.5萬的價格帶強取客戶，主要對手就是同樣來自日本的HR-V，在比HR-V更多更豐富的配備下，是否能夠下打本田HR-V上打福特KUGA呢？一起把Corolla Cross的配備了解下去。 【SUZUKI Ignis Hybrid 10/21上市】 SUZUKI總代理金鈴汽車也宣布，在10月21日推出Ignis Hybrid車款，原先的汽油版本僅63萬的價格，加入了油電混合系統後，是否能成為台灣最便宜的油電混合車呢？先不說油耗，光是這顆四缸引擎僅1,197cc的排氣量，每年的稅金僅8,640元，並且比其他品牌的三缸引擎，有著更明確的引擎運轉優勢，而且輕巧的車身尺寸更是優秀的都會使用，是否能夠帶領SUZUKI再現SOLIO時期的榮景，我們也一併來瞭解這台車的配備。

【Aprilia RS660】 許久沒在台灣推出新車的Aprilia，這次總代理摩托之星推出了RS660，其售價49.9萬，RS660採用659cc的引擎，其規格是中量級仿賽，同級對手應該只屬於ZX-6R 636系列，但其排氣量相同可以買到忍者650或CBR650R等跑旅車款，售價剛好落在ZX-6R及CBR650R之間，想必能成為這兩個消費者族群的選項之一，其中庸之道的銷售模式，勢必在台灣有不錯的銷售表現。 【Gogoro GT 】 而台灣的電動機車一哥Gogoro也在10月份推出Gogoro GT車系，以Grand Tourer之名推廣輕鬆的電動車輕旅遊，讓電動車不只是市區代步，更多更多的是讓電動車可以帶車主走向浪漫旅行，至於車型拉不拉風，就讓車主的心自行判斷吧！

正式EP1 二輪界銷售王者HONDA本月推出Forza750運動型速克達，在過往運動型速克達的王者一直都是YAMAHA T-MAX，這是本田一直打不進去的市場。過去本田曾經嘗試Integra750(NC-750D)但銷售平平，這次大張旗鼓的重返運動型速克達，以當家速克達Forza之名，用更多豐富的規格，給予T-Max不小壓力。 而YAMAHA在台灣也推出全新車系Vinoora 125，針對女性客戶族群推出的一台小型125車款，其高CP直的設定，與特殊的復古外型，更是讓消費市場有不同的選擇，是否這個｢古今後｣的美學設計，能吸引更多車主呢？我們一起來了解看看。

【首次試播還有很多地方需要進步，希望大家都可以給我更多回饋讓我們改進辣!!】 10月通常是進口車進行年式變更的日子，往往在這個時候是不太有大動作的， 但最近幾年進口車來勢洶洶，國產車卻開始低落， 現在台灣國產車廠開始大動作，希望能夠收復失去的佔比， 這不單單是車廠的市佔率保衛戰，更有一大部分的台灣人民， 靠著國產車在生活的，究竟台灣人民會不會再次支持國產車，我們看下去。

【首次試播還有很多地方需要進步，希望大家都可以給我更多回饋讓我們改進辣!!】 三陽機車重返台灣主流市場，以前的超級風光到落寞， 三陽機車過去這麼強大，突然熄火近二十年， 纏鬥三年後，終於今年站穩第二名， 是否能夠拿下第一名呢？ 我們一起來了解三陽機車過去與現在。