Finns det tillgång på AdBlue?
Den frågan ställer Emma Brehmer till Mikael Edsäter, försäljningschef för AIR1 (AdBlue) Yara Sverige.
On this page
adblue
Explore "adblue" with insightful episodes like "Finns det tillgång på AdBlue?", "Episode 282. The Future ~ Part 2", "S01E02 – A fuvarozás jövője: intermodális szállítás – Beszélgetés Bíró Koppánnyal", "Pénurie d'AdBlue et escroquerie écologique" and "Kommt die Adblue Krise – und damit leere Regale?" from podcasts like ""Växtpressenpodden", "ChangeUnderground", "Paritás Podcast", "Road Story Histoire d'Auto" and "Schwabenreporter"" and more!
Episodes (7)
Episode 282. The Future ~ Part 2
LINKS
The ChangeUnderground Academy No-Dig Gardening Course:
https://worldorganicnews.com/changeunderground/
FREE eBook: https://worldorganicnews.com/freeebook/
email: jon@worldorganicnews.com
Facebook Page: https://www.facebook.com/groups/1546564598887681
Transcript https://worldorganicnews.com/episode282/
Bubugo Conservation Trust
http://www.bubugoconservation.org/
What is AdBlue and why could an international shortage bring Australia's economy to its knees?
Episode 281. The Future
https://worldorganicnews.com/episode281
AdBlue
https://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_exhaust_fluid
DTN Retail Fertilizer Trends
https://www.dtnpf.com/agriculture/web/ag/crops/article/2021/10/20/urea-price-climbs-26-since-mid-147
Episode 278. COP26, what's changed?
https://worldorganicnews.com/episode278
Riots: Remember the Four Meal Rule
https://www.huffingtonpost.co.uk/mark-fletcherbrown/riots-remember-the-four-m_b_927882.html
S01E02 – A fuvarozás jövője: intermodális szállítás – Beszélgetés Bíró Koppánnyal
Mi a legfontosabb az árufuvarozásban? Hogy áll Magyarország intermodális terminálok terén? Mi a hármas nyomás a közúti fuvarozókon? Hogyan látja el a meki vasútról az éttermeit Svájcban?
Ebben az epizódban Bíró Koppánnyal beszélgetünk az intermodális szállítmányozásról, Magyarország és Európa viszonylatában. Megtárgyaljuk, hogy miért érdemes belevágni az intermodális szállítmányozásba, mi a helyzet Duisburgban, jó ötlet-e a lerakóhelyek szankcionálása, valamint az EWG kombiterminálról is mesél nekünk Koppány.
Továbbá szó lesz az AdBlue-ról, a sofőr hiányról, a magyar piac jövőjéről és további aktualitásokról.
Bíró Koppány Ajtony az MLSZKSZ főtitkára/ szakmai vezetője. A Gödöllői Egyetem Gépészmérnöki Karán szerzett gépészmérnöki, mérnöktanári, logisztikai felsőfokú szakirányú végzettséget. Szakmai pályafutása a Magyar Államvasutaknál kezdődött, majd folytatódott a Székesfehérvári Logisztikai Szolgáltató Központ fejlesztésével és működtetésével.
A Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetsége (MLSZKSZ) a hazai logisztikai és közlekedési szakma egyik meghatározó szervezete, amely a logisztikai szolgáltató központok közel 90 százalékát fogja össze kazánkban. Magyarországon az MLSZKSZ az egyetlen olyan szövetség, amely a komplett szolgáltatási láncot lefedi, a közúti, vízi, vasúti, légi fuvarozást, valamint a logisztikai szolgáltatói tevékenységet is beleértve. A Szövetséget 2002-ben azért alapították, hogy megvalósítsák a logisztikai szolgáltató központok hatékony együttműködését, elősegítsék a vonzáskörzetükben működő vállalkozások üzleti tevékenységét, növeljék versenyképességüket és új üzleti lehetőségeket teremtsenek.
Kövess minket Facebook-on, Instagramon, Youtube-on vagy írj nekünk e-mailt paritas@paritaspodcast.hu címre.
Pénurie d'AdBlue et escroquerie écologique
On nous annonce une pénurie d'AdBlue, certains ont compris comment s'en passer depuis bien longtemps et ce n'est pas compliqué.
Kommt die Adblue Krise – und damit leere Regale?
Adblue ist ein Zusatz für Diesel, eine Flüssigkeit, die den Kraftstoff sauberer macht. Nur mit diesem Zusatz können aktuell vor Allem LKW die Abgasnormen der EU einhalten. Wenn das Mittel fehlt, bleibt der Laster stehen, bzw. fährt Schrittgeschwindigkeit. Und wenn die Laster nicht mehr liefern, sind die Regale leer. So einfach. Und jetzt droht ein Engpass an Adblue.
Die International Road Transport Union IRU, also der Weltdachverband der Straßentransportwirtschaft, warnt genau davor. Einige Mitglieder hätten von Adblue-Engpässen berichtet. Um Adblue herzustellen braucht man Ammoniak – um das herzustellen braucht es Erdgas. Das dass immer teurer wird, das wissen wir alle schon. Und damit wird das Mittel unwirtschaftlicher – und somit auch teurer. Chemie-Werke, wie z.B. BASF, haben die Produktion von Ammoniak schon gedrosselt.
Die IRU, also der Weltdachverband der Straßentransportwirtschaft, hat der EU Kommission deswegen vorgeschlagen Adblue als strategisch wichtig einzustufen und Reserven aufzubauen. Laut EU Kommission gibt es allerdings keine Erkenntnisse, dass Adblue oder die Komponenten zur Herstellung knapp seien, wie die Deutsche Verkehrs-Zeitung berichtet. Die Adblue Lager seien auch noch gut gefüllt, so der Mineralölwirtschaftsverband MWV.
Markus Barth hat eine Spedition in Laupheim, die Markus Barth Logistik. In seinem Unternehmen arbeiten über 100 Leute und es fahren über 50 LKW. Wie schätzt er die Lage ein und was bedeutet das für uns in Schwaben? Ist die Lage ernst? Darüber spricht er mit DONAU 3 FM Reporter Paolo Percoco.
AdBlue-Mangel - das müssen Sie wissen
AdBlue ist für viele Transportunternehmer ein Muss, denn ohne das Harnstoff-Gemisch darf kein moderner Diesel-Lkw auf die Straße. In den letzten Wochen hat sich allerdings ein Mangel an dem Zusatzstoff bemerkbar gemacht. Wie kommt es dazu und wie sollten Transportunternehmen jetzt am besten reagieren? Das ist Thema dieser Ausgabe von VerkehrsRundschau Funk, in der wir mit Markus Olligschläger, dem Hauptgeschäftsführer des Bundesverbandes Wirtschaft, Verkehr und Logistik e.V., gesprochen haben.
Pénurie d'AdBlue et escroquerie écologique
On nous annonce une pénurie d'AdBlue, certains ont compris comment s'en passer depuis bien longtemps et ce n'est pas compliqué.