cefiro

大大們還記得小時候家裡曾有過什麼車嗎？這次Celsior要說的是曾經老爸擁有過的第一代Mondeo、A32 Cefiro的故事！當年這兩款車路上滿街都是，算是大眾車款，但可能特例，Celsior家的Mondeo雖是因為”西德進口”的吸引力買的，但卻踩到雷…，而A32 Cefiro最後則是因撞壞而報廢…，一起來透過Celsior的故事回憶自己小時候家裡車子的點滴！

講到”少主中興”，相信大大們一定知道這一段要談的是嚴凱泰先生拯救裕隆汽車的輝煌事蹟。在嚴凱泰先生接手裕隆前，這時的裕歷經和國產汽車分道揚鑣、自立銷售管道事件，也面臨福特六和、和泰的進逼，銷量節節敗退的慘況。在少主決心投產A32 Cefiro後，裕隆汽車開如擺脫虧損的命運並開始大賺錢，而A32 Cefiro的豪華風也改變了台灣汽車市場的流行風潮………！

若說把國產車搞得最豪華氣派的莫過於Nissan Cefiro車系，有了國產第一代A32的成功經驗，下一代車型A33和其小改款車型A34只能更上層樓，不然就”掉漆”了。A33國產化在外型、內裝上的改造上原廠並不怎麼干涉，因而出現外觀內裝史上最豪華的A33、A34，甚至車頭還有自行設計的立標，之後小改款的A34甚至還推出國產車史上最大排氣量及售價的3.5升頂級車型，只不過當時Cefiro真正的對手Toyota Camry出現了，銷量也開始走下坡，雖然如此，A33、A34 Cefiro直到現在仍可輕易地在大街小巷中看到，可見它所創下的傳奇仍深植許多人心中！ A32 Cefiro上集收聽聯結：https://is.gd/Ob5GGh A32 Cefiro下集收聽聯結：https://is.gd/TJgRJu

Cefiro在1998年進行第一次小改，外觀最大的重點是—2.0升車型改成和3.0相同的大型直瀑式水箱護罩，除此之外，尾燈也進行了大幅度的更動，有趣的是，雖然2.0車型已大幅向3.0升車型看齊，但消費者還是不滿意，乾脆直上全套3.0升look，還可改貼Infiniti logo和I30字樣，在路上根本分不出哪台是2.0或3.0車型，也算是當時相當有趣的現象！ 其實在1998年7、8月，裕隆曾引進約100台手排款Cefiro，配備陽春，質感較平實，如果有一天大大們在路上有幸看到沒側裙的Cefiro，那應該就是這批手排進口貨！ 回味一下： 【行動星球⼀小徐說說話-EP20】 向勞斯萊斯嗆聲的國產豪車！Nissan Cefiro(A32)的堀起(上)！ Apple Podcast：https://is.gd/Ob5GGh Spotify：https://is.gd/fBiVE8 Anchor：https://is.gd/4GSyZM Google Podcast：https://is.gd/gMtpJO SoundOn：https://sndn.link/actionplanet/m0gpiV

如果說90年代最具代表性的國產豪華車，那絕對非Cefiro莫屬了！而它最成功的廣告就是直接和勞斯萊斯比車室寧靜度，V6強大的號召力、豪華大氣的外型，外加滿到爆的到配備，讓它當時放眼市場沒有對手，不誇張，光是一條小巷子就可以看個幾台都是很正常的事！ Cefiro的堀起，讓國產大型房車走入更豪華氣派的境界！