Ep-50 Como van las ventas de vehÃculos eléctricos
Hoy hablamos de como han ido las ventas de vehÃculos eléctricos en España este año 2023 y como evoluciona la nfraestructura de carga ultra rápida en España.
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Episodes (8)
Ep-48 Noticias varias y de Zunder
Hablamos de noticias del sector de la movilidad eléctrica y sobre las nuevas suscripciones de Zunder
E68 El Dato peque del trueque: Posible crédito fiscal para vehÃculos eléctricos como parte de iniciativa ley Build Back Better Act
La industria automotriz en México representa cerca del 4% del Producto Interno Bruto (PIB) nacional, más del 25% del total de las exportaciones, y hoy en dÃa representa más de 1 millón de empleos formales.
En este sentido, la SecretarÃa de EconomÃa (SE) muestra una preocupación ante la posibilidad de que el Congreso de Estados Unidos apruebe un nuevo crédito fiscal para vehÃculos eléctricos como parte de la iniciativa de ley Build Back Better Act, que se aprobó el pasado 19 de noviembre en la Cámara de Representantes y ha sido turnada al Senado de dicho paÃs para su consideración.
Como ya se señaló, la ley Build Back Better Act contiene una propuesta para otorgar un monto de crédito fiscal adicional para vehÃculos eléctricos que cumplan con los criterios de ensamblaje doméstico y de contenido nacional mÃnimo de los Estados Unidos.
También establece que, a partir del 2027 sólo los vehÃculos eléctricos en Estados Unidos podrán ser elegibles para acceder a cualquiera de los montos del crédito fiscal, tanto los que actualmente existen, como los propuestos en la iniciativa.
En caso de que la de ley Build Back Better Act sea aprobada establecerÃa medidas contrarias al T-MEC y a los Acuerdos de la Organización Mundial del Comercio (OMC), además de que irÃa en contra de la integración productiva en América del Norte que busca dicho tratado.
La SecretarÃa de EconomÃa considera que esta propuesta es discriminatoria de las exportaciones mexicanas de vehÃculos eléctricos y las pondrÃa en desventaja ante los vehÃculos producidos en Estados Unidos, por lo que se ha dado un seguimiento puntual a esta iniciativa y ha hecho diversos llamados al congreso de Estados Unidos, y a las contrapartes en la administración Biden-Harris para señalar que esta propuesta es violatoria de los compromisos firmados en el T-MEC y la OMC.
De la misma forma, el Congreso mexicano y la Embajada de México en los Estados Unidos también han instado al Congreso de este paÃs a que adecúen su propuesta de manera que esta no sea violatoria.
En caso de que la propuesta se apruebe el próximo 13 de diciembre y se instrumentaran dichos créditos fiscales por parte de los Estados Unidos de América, México recurrirÃa a los instrumentos legales a su disposición para hacer valer sus derechos.
En este sentido, la SecretarÃa de EconomÃa (SE) muestra una preocupación ante la posibilidad de que el Congreso de Estados Unidos apruebe un nuevo crédito fiscal para vehÃculos eléctricos como parte de la iniciativa de ley Build Back Better Act, que se aprobó el pasado 19 de noviembre en la Cámara de Representantes y ha sido turnada al Senado de dicho paÃs para su consideración.
Como ya se señaló, la ley Build Back Better Act contiene una propuesta para otorgar un monto de crédito fiscal adicional para vehÃculos eléctricos que cumplan con los criterios de ensamblaje doméstico y de contenido nacional mÃnimo de los Estados Unidos.
También establece que, a partir del 2027 sólo los vehÃculos eléctricos en Estados Unidos podrán ser elegibles para acceder a cualquiera de los montos del crédito fiscal, tanto los que actualmente existen, como los propuestos en la iniciativa.
En caso de que la de ley Build Back Better Act sea aprobada establecerÃa medidas contrarias al T-MEC y a los Acuerdos de la Organización Mundial del Comercio (OMC), además de que irÃa en contra de la integración productiva en América del Norte que busca dicho tratado.
La SecretarÃa de EconomÃa considera que esta propuesta es discriminatoria de las exportaciones mexicanas de vehÃculos eléctricos y las pondrÃa en desventaja ante los vehÃculos producidos en Estados Unidos, por lo que se ha dado un seguimiento puntual a esta iniciativa y ha hecho diversos llamados al congreso de Estados Unidos, y a las contrapartes en la administración Biden-Harris para señalar que esta propuesta es violatoria de los compromisos firmados en el T-MEC y la OMC.
De la misma forma, el Congreso mexicano y la Embajada de México en los Estados Unidos también han instado al Congreso de este paÃs a que adecúen su propuesta de manera que esta no sea violatoria.
En caso de que la propuesta se apruebe el próximo 13 de diciembre y se instrumentaran dichos créditos fiscales por parte de los Estados Unidos de América, México recurrirÃa a los instrumentos legales a su disposición para hacer valer sus derechos.
VehÃculos GASOLINA vs ELÃCTRICOS
Cuáles son los beneficio de tener un vehÃculo eléctrico vs uno de gasolina
#AlertaVehÃculos #Tendencias #Autos
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Agenda Naturaleza 95. Autobuses eléctricos en Guadalajara.
Desde finales de marzo, circula una unidad a prueba completamente ecológica. Es un autobús con capacidad de hasta 50 pasajeros y que conduce una ruta del centro hasta Rancho Alegre. Con 211 kilómetros de autonomÃa y sin necesidad de cables, esperamos que sea la primera de muchas unidades producidas por el grupo IUSA, con el fin de cambiar las flotillas de transporte público por modelos más ecológicos.
Agenda Naturaleza 90. Tesla y deforestación.
La cuarta planta de Tesla, a construir en Alemania, ha sufirido varios problemas en razón de su edificación. Un grupo ambientalista local logró la paralización de los proyectos, debido al excesivo uso de agua y al corte de más de 92 hec´tareas de bosque, en un entorno de 151 hectáreas que constituirÃan la plataforma de la planta. Los autos eléctricos traen, a primera vista, beneficios indudables al medio ambiente. No siempre los fines coinciden con los medios.
Agenda Naturaleza 81. Autobuses Eléctricos.
Hay aproximadamente 400 mil autobuses eléctricos en todo el mundo, pero más del 95% se utilizan en China. Y México? Y América Latina? Apenas unos cientos. Urge que nuestros gobiernos se "pongan las pilas" y apoyen este tipo de transporte urbano, para disminuir la emisión de gases contaminantes e insalubres en las atestadas ciudades latinoamericanas.
VehÃculos eléctricos: pasado, presente y futuro
Hablamos sobre la historia del auto eléctrico, sus encuentros y desencuentros con la industria.