fiat

on vos parle des nouveautés proésentées chez Mercedes, vw, Ford, Fiat, Renault, Nissan, Peugeot, Ducato et même Aiways. 

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« Nez à l’intérieur, dans une agréable dérive, la Fiat s’enroule avec élégance et prestance autour du virage… contre braquage en vue de la sortie, la trajectoire s’élargit, la dérive cesse, la voiture est déjà placée pour le virage suivant : un vrai régal »… c’est avec ces mots que José Rosinski nous présente la Fiat X1/9 dans le magazine Sport Auto ! Une voiture à redécouvrir…

« Nez à l’intérieur, dans une agréable dérive, la Fiat s’enroule avec élégance et prestance autour du virage… contre braquage en vue de la sortie, la trajectoire s’élargit, la dérive cesse, la voiture est déjà placée pour le virage suivant : un vrai régal »… c’est avec ces mots que José Rosinski nous présente la Fiat X1/9 dans le magazine Sport Auto ! Une voiture à redécouvrir…

« Nez à l’intérieur, dans une agréable dérive, la Fiat s’enroule avec élégance et prestance autour du virage… contre braquage en vue de la sortie, la trajectoire s’élargit, la dérive cesse, la voiture est déjà placée pour le virage suivant : un vrai régal »… c’est avec ces mots que José Rosinski nous présente la Fiat X1/9 dans le magazine Sport Auto ! Une voiture à redécouvrir…

iat tient à garder un temps d’avance et vient de présenter le nouveau millésime du porteur Fiat Ducato Série 8. On connaît désormais le nouveau look et les nouvelles caractéristiques de l’utilitaire italien. A retrouver sur https://destimag.com/2021/05/21/nouveau-fiat-ducato-serie-8/

Lorsqu’elle est fondée par Georgio Ambrosini en 1926, si la Societa Italiana Apllicazioni Trasformazioni Automobilistiche, qui sera très vite rebaptisée  Siata, plus simple et plus rapide à prononcer, est active dans le secteur de l’automobile, elle n’a toutefois aucune vocation à concevoir et à produire elle-même ses propres modèles. En tout cas à l’époque. Son activité consistant, en effet, dans la fabrication d’accessoires pour automobiles. Non seulement des pièces d’embellissement cosmétiques destinés à mettre en valeur les voitures sur lesquelles elles seront montées ainsi qu’à permettre à leurs propriétaires de leur offrir la note de « chic » qui, à l’origine, manquait souvent à ces modèles à vocation populaire.

Lorsqu’elle est fondée par Georgio Ambrosini en 1926, si la Societa Italiana Apllicazioni Trasformazioni Automobilistiche, qui sera très vite rebaptisée  Siata, plus simple et plus rapide à prononcer, est active dans le secteur de l’automobile, elle n’a toutefois aucune vocation à concevoir et à produire elle-même ses propres modèles. En tout cas à l’époque. Son activité consistant, en effet, dans la fabrication d’accessoires pour automobiles. Non seulement des pièces d’embellissement cosmétiques destinés à mettre en valeur les voitures sur lesquelles elles seront montées ainsi qu’à permettre à leurs propriétaires de leur offrir la note de « chic » qui, à l’origine, manquait souvent à ces modèles à vocation populaire.

iat tient à garder un temps d’avance et vient de présenter le nouveau millésime du porteur Fiat Ducato Série 8. On connaît désormais le nouveau look et les nouvelles caractéristiques de l’utilitaire italien. A retrouver sur https://destimag.com/2021/05/21/nouveau-fiat-ducato-serie-8/

iat tient à garder un temps d’avance et vient de présenter le nouveau millésime du porteur Fiat Ducato Série 8. On connaît désormais le nouveau look et les nouvelles caractéristiques de l’utilitaire italien. A retrouver sur https://destimag.com/2021/05/21/nouveau-fiat-ducato-serie-8/

iat tient à garder un temps d’avance et vient de présenter le nouveau millésime du porteur Fiat Ducato Série 8. On connaît désormais le nouveau look et les nouvelles caractéristiques de l’utilitaire italien. A retrouver sur https://destimag.com/2021/05/21/nouveau-fiat-ducato-serie-8/

A l’origine des modèles à avoir porté le nom de Dino figure un moteur qui sera considéré par un grand nombre de spécialistes comme l’un des meilleurs de sa catégorie par un grand nombre de spécialistes et comme l’un des meilleurs de sa catégorie à l’époque. Ce moteur en question, c’est le six cylindres en V conçu par Alfredino Ferrari, que ses amis surnommaient « Dino ». Ce jeune et talentueux ingénieur, qui avait hérité de son père la passion des voitures, de la compétition ainsi que des mécaniques sophistiquées, promis à un avenir brillant au sein de l’entreprise fondée par son père, l’illustre Enzo Ferrari, sera malheureusement emporté, en juin 1956, à l’âge de 24 ans à peine, par une maladie rare, la myopathie de Duchenne (une pathologie incurable, caractérisée par une dégénérescence musculaire, touchant principalement les hommes). a retrouver dans son intégralité sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2019/09/fiat-dino/

A l’origine des modèles à avoir porté le nom de Dino figure un moteur qui sera considéré par un grand nombre de spécialistes comme l’un des meilleurs de sa catégorie par un grand nombre de spécialistes et comme l’un des meilleurs de sa catégorie à l’époque. Ce moteur en question, c’est le six cylindres en V conçu par Alfredino Ferrari, que ses amis surnommaient « Dino ». Ce jeune et talentueux ingénieur, qui avait hérité de son père la passion des voitures, de la compétition ainsi que des mécaniques sophistiquées, promis à un avenir brillant au sein de l’entreprise fondée par son père, l’illustre Enzo Ferrari, sera malheureusement emporté, en juin 1956, à l’âge de 24 ans à peine, par une maladie rare, la myopathie de Duchenne (une pathologie incurable, caractérisée par une dégénérescence musculaire, touchant principalement les hommes). a retrouver dans son intégralité sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2019/09/fiat-dino/

Celle-ci est dévoilée à l’occasion du Salon de Turin l’année suivante. Il s’agit de la Fiat 126, qui vient prendre la succession de la 500. Comme cette dernière, le nouveau petit « pot de yaourt » italien reprend l’architecture à moteur arrière. 

Celle-ci est dévoilée à l’occasion du Salon de Turin l’année suivante. Il s’agit de la Fiat 126, qui vient prendre la succession de la 500. Comme cette dernière, le nouveau petit « pot de yaourt » italien reprend l’architecture à moteur arrière.