fluglotse

Fly In von Robin, Tag der offenen Tür in Nürnberg bei der Luftrettung, Charles Lindbergh uvm. Das haben wir Euch in der heutigen Folge zusammengetragen. Happy Landings!

Stephan will vor Weihnachten noch einmal mit all seinen halbwissenden Podcast-Freunden Party machen. 1. Problem: Seine Wohnung ist zu klein. Also muss er alle anrufen. 2. Problem: Er hat wenig Zeit. Und so zwingt er Pietsch, sich ebenfalls an die Strippe zu hängen. Nova soll zusätzlich vom Hintern der Welt einberufen werden und macht sich schnurstracks auf den Weg zu Lande, zu Wasser und mit zu wenig Luft, um am Ende - tja...vermutlich Problem Nr.3 gegenüber zu stehen. Stück für Stück entsteht ein kunterbunter Stümperei-Punsch, der nicht nur unsere 3 Podcast-Helden und ihre Wegbegleiter in weihnachtliche Stimmung versetzen wird. Kommt mit auf eine weihnachtliche Reise durch das geistige Halbwissenland und erfahrt, was Fluglotsen mit Gleisen, Speckendicken mit Lamettamissbrauch und Alexa mit 3D-gedruckten Geschenken zu tun haben. Halbwissen² - Ho ho ho, wie ist denn Weihnachten so?

Wie verkraftet es ein Mensch, wenn er seine ganze Familie verliert? Wenn Frau, Tochter und Sohn bei einem Flugzeugunglück sterben – und einem nichts mehr bleibt vom alten Leben? Witali Kalojew schaffte es nicht, die Verzweiflung zu überwinden – und wurde zum Täter. Im Februar 2004, gut eineinhalb Jahre nach dem Flugzeugunglück von Überlingen am 1. Juli 2002, erstach der russische Bauingenieur in Zürich-Kloten einen Fluglotsen der Schweizer Flugsicherung, den er für den Tod seiner Familie verantwortlich machte. Es ist ein spektakulärer Fall von Selbstjustiz, mit dem sich die neue Folge von „Akte Südwest“ befasst, der Kriminalpodcast der SÜDWEST PRESSE. Aber anlässlich des 20. Jahrestages der Flugzeugkatastrophe am Bodensee wollen wir auch auf das Unglück selbst eingehen, mit dem in Überlingen eine neue Zeitrechnung begann. Damals waren in einer Höhe von knapp 11 000 Metern eine Passagiermaschine mit 69 Menschen an Bord und eine mit zwei Piloten besetzte DHL-Frachtmaschine kollidiert. Alle 71 Insassen starben. Wie kam es zu dem verheerenden Zusammenstoß der russischen Tupolew 154M und der Boeing 757 der DHL? Wer sind die Opfer? Welche Verantwortung trägt dabei die Flugsicherung Skyguide, die damals den Flugverkehr am Bodensee überwachte? Und welchen Fehler hat der Fluglotse gemacht, dass Kalojew sich ausgerechnet an ihm rächte? Diesen Fragen gehen wir genauso nach wie der juristischen Aufarbeitung des Flugzeugunglücks und des Verbrechens an dem Lotsen. Zu Gast ist diesmal Petra Walheim, die als Südbaden-Korrespondentin unserer Zeitung über einen Strafprozess gegen Skyguide-Manager in der Schweiz berichtet hatte und sich darüber hinaus in den Fall Kalojew eingearbeitet hat. Zudem berichtet Redakteurin Tanja Wolter über ihre Eindrücke vom Flugzeugabsturz. Sie war vor 20 Jahren als Reporterin bei der Katastrophe am Bodensee im Einsatz. Akte Südwest S2E13 | Katastrophe mit mörderischen Folgen: Der Flugzeugabsturz von Überlingen Moderation: David Nau Produktion: Moritz Clauß, David Nau Sprecherin: Laura Liboschik Gestaltung: Beniamino Raiola Einige Artikel zum Fall: https://www.swp.de/politik/landespolitik/flugzeugabsturz-ueberlingen-20-jahre-nach-der-katastrophe_-angehoerige-aus-russland-kommen-an-bodensee-65080351.html https://www.swp.de/politik/landespolitik/20.-jahrestag-flugzeugunglueck-ueberlingen-angehoerige-der-opfer-aus-russland-koennen-anreisen-65002563.html

In der Pandemie gab es kaum Flugverkehr. Jetzt heben wieder fast so viele Maschinen ab wie vor Corona. Diese Folge bringt einen Blick hinter die Kulissen und rückt jene Menschen ins Licht, auf die Piloten und Fluggäste angewiesen sind – aber nie zu Gesicht bekommen. Es geht um Fluglotsen. Sie erteilen die Start- und die Landeerlaubnis, sorgen dafür, dass sich die Maschinen nie zu nahe kommen und garantieren die Sicherheit im Himmel über Österreich. Gast in dieser Folge ist Christian Kern, der Chef der Fluglotsen bei Austro Control.

Ich bin zu Gast bei Sebastian in der Nähe von Bremen. Sebastian ist Lotse, er fliegt, er fotografiert und er hat ein Buch veröffentlicht. "Nach der letzten Landung", so heisst es. Er fliegt zu und über die Flugzeugfriedhöfe dieser Welt, und hält somit schöne, alte Flugzeuge im Bild fest, damit sie nicht ganz in Vergessenheit geraten. Ich wollte von ihm wissen, wie man so etwas plant, welche Rolle seine Frau übernimmt, wenn er die Kamera in die Hand nimmt und was es mit seiner DO-27 auf sich hat, darüber haben wir in stilechter Umgebung gesprochen.

Sein Büro thront 60 Meter über dem Frankfurter Flughafen. In der voll verglasten Towerkanzel mit Rundumblick dirigiert er mit seinen Kollegen ein Orchester von bis zu 1500 Flugzeugen, die im Laufe eines normalen Arbeitstages starten und landen.

Fluglotsen hört und sieht man als Passagier nicht. Lediglich die Piloten sind im Kontakt mit den Fluglotsen am Boden.

Und genau deshalb blicken wir hinter die Kulissen und schauen uns mal genauer an, was ein Fluglotse genau macht.

Er entscheidet regelmäßig über unseren Kopf hinweg - und das ist auch gut so. Er ist der Leiter der Innovation und Forschung bei der Deutschen Flugsicherung. |::| Die Themen: Innovation und Flugsicherung - ein Paradoxon? |::| Wie perfekt muss Spracherkennung klappen, um damit arbeiten zu können?|::| Sein Ziel ist keine technische Innovation im Flugzeug, sondern in den eigenen Reihen |::| Supervisoren können per Knopfdruck 1-2 Stunden in die Zukunft schauen |::| Wenn Lotsen das Gewicht der Flugzeuge kennen würden, könnten sie besser arbeiten |::| STCA Short Term conflict alert - Mehr Sicherheit durch permanente Computerprognose |::| 8% Emissionen einsparen - ein unerfüllbarer Traum? |::| Drei Gründe, warum Jörg das Fliegen liebt |::| Podcast als Videocast: https://video.planetalk.tv

💰💶Du träumst vom großen Geld schon während deiner Ausbildung? Aber weißt du auch, wie viel ein Fluglotse genau verdient? Oder was ein Beamter im mittleren Dienst bei der Bundesbank für Aufgaben hat? Diese und weitere Fragen klären sich im ersten Teil unserer Reihe „Berufe nach Themen“. 👉Hier gibt's weitere gut bezahlte Berufe: https://www.aubi-plus.de/berufe/thema/gut-bezahlte-berufe-22/

Wo andere Firmen einen Qualitätsstandard von 95 Prozent anstreben, gilt für die Flugsicherung: Alles andere als 100 Prozent ist inakzeptabel, denn harmlose Unfälle gibt es in der Luft nicht. Fluglotse Martin Stoll zeigt, wie "mental" sein Job ist. Warum Erholung wichtig ist, warum auch im Tower "Hin zu statt weg von" gilt - und warum man die beruflichen Skills nur bedingt mit ins Privatleben übertragen sollte...