lotnictwo

Mjr pil. Wojciech „Ramrod” Kieczur jest doświadczonym lotnikiem i  instruktorem lotniczym. W powietrzu spędził ponad 1700 godzin, z czego 1300 za sterami wielozadaniowych F-16. „Ramrod” jest trzecim, po mjr. Robercie Gałązce i mjr. Dominiku Dudzie, pilotem wykonującym akrobacje lotnicze samolotem F-16. W składzie zespołu Tiger Demo Team jest jednak od samego początku, czyli od 2015 roku. Przez kilka lat pełnił funkcję safety observera i z ziemi nadzorował prawidłowy przebieg pokazów. 

Zespół F-16 Tiger Demo Team powstał w 2015 roku. Tworzy go ponad 20 osób. Wśród nich są safety observerzy, czyli piloci, którzy z ziemi czuwają nad bezpieczeństwem, komentator, technicy, którzy przygotowują samolot do startu, oraz logistyk i oficer bezpieczeństwa lotów.

Linki:
FACEBOOK: https://www.facebook.com/F16tigerdemoteampoland/
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/f16tigerdemoteampoland/

🎬 Oglądaj na YouTube 👉  https://youtu.be/s1-Qse-Qk8Q

Bartosz Maciejczyk - pilot, instruktor i jeden z dwóch założycieli Fundacji Eskadra. Wspomniana fundacja podjęła się nie lada wyczynu, by samolot Lim-2 mógł być podziwiany na niebie. W całej Europie jest tylko kilka latających egzemplarzy z czego w Polsce znajdują się dwa - właśnie pod opieką Fundacji. W sezonie 2021 r. Piloci fundacji (Bartek Maciejczyk i Mateusz Strama) pokazali się m.in. w formacji podczas pięknego pokazu na LOTOS Gdynia Aerobaltic.

Linki:
Facebook: https://www.instagram.com/fundacjaeskadra/
Instagram: https://www.instagram.com/fundacjaeskadra/
LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/bartosz-maciejczyk-b32192113/

Autorzy zdjęć z okładki:
Mateusz "Junior" Jakubowski: https://www.instagram.com/junior_airphotography/
Sławek "Hesja" Krajniewski: https://www.instagram.com/hesja.pl/

XXIII szczyt Ukraina - UE nie był przełomowy dla stosunków Brukseli i Kijowa. Jak podkreśla jednak w podcaście Po prostu Wschód Piotra Pogorzelskiego Krzysztof Nieczypor z Ośrodka Studiów Wschodnich. Jednak zapadły tam decyzje, które zbliżą mieszkańców Wspólnoty i Ukrainy. 

Chodzi przede wszystkim o porozumienie o tzw. otwartym niebie, dzięki któremu na Ukrainę może zacząć latać więcej niskobudżtowych linii.

- Ono ma fundamentalne znaczenie dla rynku lotniczego. [...] Ukraińscy politycy twierdzą, że dzięki przyjęciu odpowiednich dokumentów Ukraina w tej sferze już stała się częścią Unii Europejskiej - podkreślił Krzysztof Nieczypor. 

Dodał, że umowa oznacza zwiększenie liczby nie tylko przewozów pasażerskich, ale też towarowych. W konsekwencji zwiększy się też wymiana handlowa. 

Kijów chce przy tym renegocjacji umowy o wolnym handlu, która została podpisana w 2014 roku. Jak zwrócił uwagę Krzysztof Nieczypor, zarówno na Ukrainie, jak i w Unii Europejskiej zmieniła się gospodarka, na przykład rozwinęła się cyfryzacja. 

- Ta umowa siłą rzeczy, w naturalny sposób, powinna być renegocjowana - dodał. 

Ekspert OSW zaznaczył, że dla Kijowa bardzo istotne jest wprowadzenie “bezwizowego reżimu przemysłowego”, który ułatwi dostęp ukraińskich towarów na unijne rynki. 

Podcast został udostępniony bezpłatnie w ramach współpracy pomiędzy autorem i portalem Nowa Europa Wschodnia. Projekt "Po prostu Wschód" można wesprzeć na Patronite.

Dziś po raz kolejny wszyscy wspominamy co robiliśmy 11 września 2001 roku. Warto też zastanowić się nad tym jak ten atak zmienił nasze życie, szczególnie to, jak zmieniło się po tym ataku latanie samolotami. 

Czy utrudnienia i środki bezpieczeństwa wprowadzone z powodu pandemii Covid-19 także zostaną z nami na stałe? Dlaczego tak łatwo poddajemy się nowym regulacjom, nawet tym, które nie mają większego sensu? Jak walczyć z tymi bezsensownymi i nie dać się zamknąć w jednej szufladce z antyszczepionkowymi szurami, a jednocześnie jak odróżnić antyszczepionkowe szurstwo od słusznych uwag i spostrzeżeń które czasem wysuwają przecież nawet najbardziej zatwardziali foliarze?

Rozmawiają Tomasz Oryński i Dariusz Wójcicki. 

* * *

Lewackie Pitolenie to nazwa trochę ironiczna - takimi słowami oburzeni prawicowi czytelnicy podsumowywali kiedyś artykuły w prowadzonym przez Maćka i Tomka portalu. Choć jednak serca mamy bardziej po lewej niż po prawej, to załoga podkastu różni się w swoich poglądach, co pozwala nam toczyć dyskusje i spory które - mamy nadzieję - są interesujące również dla naszych słuchaczy.

Szukajcie nas na Facebooku: https://www.facebook.com/LewackiePitolenie
Możecie także napisać do nas na adres lewackie.pitolenie.podkast@gmail.com

Ekipę programu stanowią:

Magdalena Lasota - fotografka i przedsiębiorca z Wrocławia
Adam "Beret" Mańczuk - nomad, żeglarz hippis i programista pomieszkujący wszedzie po trochu.
Tomasz Oryński - niezależny dziennikarz i kierowca ciężarówki mieszkający w Helsinkach
Maciej Przybycień - dawniej redaktor prasy polonijnej a dziś barman i programista żyjący w Edynburgu
Dariusz Wójcicki - project manager z branży IT mieszkający w Warszawie

W pierwszym okresie działania podkastu współpracowała z nami także Martyna Sokołowska, dziennikarka z Sanoka.

Trwają intensywne prace nad nowymi typami dronów. Maszyny bezzałogowe mają towarzyszyć pilotom w powietrzu. Będą przenosić broń, ale same nie podejmą decyzji o zestrzeleniu wroga. Zmienia się też rola i szkolenie pilotów, czego przykładem jest obniżanie wymagań zdrowotnych. Równocześnie rośnie  znaczenie sprawności przetwarzania dużej ilości danych przez mózg człowieka za sterami maszyny takiej jak F-35.

Gen. pilot rez. Tomasz Drewniak mówi, że zakup F-35 stwarza Polsce szansę dołączenia do technologicznej i jakościowej zmiany światowego lotnictwa. Same samoloty jednak nie wystarczą. Potrzebny jest cały system wsparcia i wykorzystania tych maszyn. Jeżeli tak się nie stanie, ogromne pieniądze zostaną zmarnowane, a  wielkie nadzieje zajmie rozczarowanie.