Logo

    podcars

    Explore "podcars" with insightful episodes like "Ako zo seriálu Knight Rider: Technológia ChatGPT zásadne mení naše autá", "Community Fragen zum Straßenverkehr #2", "Technológia, biznis a plnenie snov - aj to je F1, so Števom Eiselem", "Elektromobily: Budúcnosť na dosah alebo len trend?" and "Was ändert sich 2024 für Autofahrer!?" from podcasts like ""PodCars", "Fischer Academy - PODCARS", "PodCars", "PodCars" and "Fischer Academy - PODCARS"" and more!

    Episodes (63)

    Ako zo seriálu Knight Rider: Technológia ChatGPT zásadne mení naše autá

    Ako zo seriálu Knight Rider: Technológia ChatGPT zásadne mení naše autá

    Umelá inteligencia a hlavne jazykový model ChatGPT nám vedia pomôcť s prácou a uľahčiť život.

    Influencer a novinár Draho Piok je presvedčený, že sa týchto technológií netreba obávať. „Vďaka nim môžeme byť šikovnejší, múdrejší.. Keď sa naučíme umelú inteligenciu správne používať, tak bude iba v náš prospech.“

    ChatGPT je už dnes integrovaná aj do elektrických vozidiel značky Peugeot, zatiaľ na piatich pilotných trhoch. Čaká nás éra živých Knight Riderov? Budeme sa rozprávať s autami? Čo nám prinesie prepojenie navigácie s ChatGPT? Podľa Draha je toto previazanie kľúčové. „Keď sa táto integrácia dostane do áut, previaže sa so systémom.

    "Neviem, či dnes vôbec niekto na Slovensku používa hlasové navádzania, je to veľmi kostrbaté. Ale ChatGPT to celé odľahčí, technológia je približne hotová a predpokadám, že v budúcnosti to bude veľmi dobre hovoriť aj po slovensky. Jej možnosti budú široké.“ O najnovších technológiách, o tom, že sa bude už čoskoro auto s nami rozprávať a zabávať nás, sa viac dozviete v najnovšej epizóde podcastu PodCars.

    Technológia, biznis a plnenie snov - aj to je F1, so Števom Eiselem

    Technológia, biznis a plnenie snov - aj to je F1, so Števom Eiselem

    Aj keď vyrastal ako futbalový brankár, iný šport pohltil Števa Eiseleho – Formula 1. Rýchle autá, nabité futuristickou technológiou s dávkou biznisu a politiky. Čo ho fascinuje na formulách a čím je tento šport jedinečný? „Je to taká nekonečná honba za perfekcionizmom a kreativitou, tou nekonečnou inováciou, a je tam tá dobrá dávka komercie.“

    Je známy ako športový komentátor Formuly 1 a prezradí nám, ako si túto cestu našiel. Taktiež sa porozprávame o projekte Eisking, ktorého je súčasťou, a aké zaujímavé zážitky má za jeho jedenásť sezón s Formulou 1. Zvláštna pozornosť bude venovaná jeho moderovaciemu špeciálu s Mikom Häkkinenom a príbehu, ako sa mu podarilo dostať legendu Formuly 1 na Slovensko.

    Na rozdiel od svojej vášne pre Formulu 1, na bežné autá nieje až taký odborník. „Keď mi na aute začne niečo blikať, ja som hneď spotený, hneď volám, neviem, čo mám robiť, ale v F1 viem, koľko meria brzdový disk.“

    Počúvajte najnovšiu epizódu podcastu PodCars a dozviete sa viac.

    Elektromobily: Budúcnosť na dosah alebo len trend?

    Elektromobily: Budúcnosť na dosah alebo len trend?

    Zvažujete prechod na elektromobil a zaujíma vás, či je to správna voľba pre vás? Milan Bahna, zakladateľ populárneho YouTube kanála ElektromobilTV, vám v najnovšej epizóde nášho podcastu PodCars ponúkne odpovede na všetky vaše otázky. Rozoberieme klúčové témy ako nabíjanie, dostupnosť nabíjacích staníc na Slovensku a skúsenosti s každodenným používaním elektromobilov.

    Milan sa podelí o svoje skúsenosti s elektromobilmi, vrátane príhod, keď sa mu podarilo alebo nepodarilo dosiahnuť cieľovú destináciu. Zistíme, aké sú najväčšie výhody kúpy elektromobilu a prečo by mohla byť elektromobilita považovaná za najekologickejšiu alternatívu na trhu, napriek existujúcim námietkam. „Tými plusmi naozaj vnímam aj tú ekologickú stránku aj keď ľudia mi povedia, že to nie je ekologické, ale stačí keď sa vezieme v Bratislave a vidíme čo všetko okolo nás autá vypúšťajú.“

    Okrem toho sa pozrieme na rôzne typy štátnych dotácií a podpory pre elektromobily na Slovensku a porovnáme ich so zahraničím. Milan zdieľa svoj pohľad na financovanie a infraštruktúru potrebnú pre rozvoj elektromobility, ako aj na to, ako by tieto opatrenia mohli ovplyvniť budúcnosť dopravy. „Razím tiež teóriu ako moji kolegovia z brandže, že nejakou formu sú lepšie skôr tie nefinančné benefity, ako mali v okolitých krajinách, prípadne nejaká podpora infraštruktúry.“

    Počúvajte najnovšiu epizódu podcastu PodCars a dozviete sa viac.

    PodCars
    skFebruary 08, 2024

    Auto v podnikaní: Ako ho zaúčtovať a správne odpisovať?

    Auto v podnikaní: Ako ho zaúčtovať a správne odpisovať?

    Vyznáte sa v pravidlách, ktoré platia pre podnikateľov v súvislosti s kúpou a následným účtovaním nákladov auta? Ak nie, máme pre vás cenné rady.

    Magda Repáňová je účtovníčka a vie, ako správne odpisovať auto. „Ak kúpite plug in hybrid alebo hybrid, automaticky máte dvojročný odpis. Pri ostatných bežných vozidlách odpisujete štyri roky. Daňové odpisy sú najväčší daňový náklad, ktorý podnikateľ získa v súvislosti s obstaraním. Ďalšími sú prevádzka a údržba, poistenie, úroky či poplatky. “ Aký je rozdiel,  keď kupujete auto za svoje ušetrené peniaze alebo na finančný či operatívny lízing?

    Okrem účtovníctva budeme hovoriť aj o úžitkových autách značky FIAT Professional. A to s produktovým manažérom Vladimírom Ponickým. „Život dodávok je iný ako pri bežných osobných autách. Nie je ničím výnimočným, ak ročne najazdia 100-tisíc kilometrov a viac. Máme klienta, ktorý ročne najazdí na Ducate 350-tisíc kilometrov. A to už sa blížime k tisícke kilometrov každý deň, vrátane víkendov a sviatkov.“

    Počúvajte najnovšiu epizódu podcastu PodCars a dozviete sa viac.

    „Rýchlosť je moje druhé meno, milujem aj driftovanie,“ hovorí známy fitness tréner Maroš Molnár.

    „Rýchlosť je moje druhé meno, milujem aj driftovanie,“ hovorí známy fitness tréner Maroš Molnár.

    Najdôležitejšie na aute je, aby bolo veľké. Tvrdí to známy fitness tréner a influencer Maroš Molnár, ktorý je aktuálne ambasádorom značky Citroën.

    „Dal som si preč dve sedačky, získal som obrovský kufor, v ktorom som neustále nosil cesťák, horák, kompletnú cyklistickú výstroj, tretry, veci na behanie, TRX-ká. Mal som tam všetko, pol života. Bol som pripravený na to, že ak ma chytí ošiaľ, som pripravený.“

    Aký je jeho vzťah k autám, prečo potrebuje van a prečo ho vôbec nelákajú elektroautá? „Nemám ich rád. A to kvôli jednej jedinej veci. Nemáme vybavenú krajinu na to, aby som mohol nabíjať auto kedy chcem a kde chcem. Ale po meste je to určite super vec.“  

    Nie je vraj v žiadnom prípade autíčkár, ale baví ho driftovanie. „Rýchlosť je moje druhé meno.“ Ako vzniklo jeho spojenie s Citroënom a prečo mu verí, prezradí v najnovšej epizóde podcastu o autách a mobilite PodCars. 

     

    Ako platiť za auto menej a nemať s ním žiadne starosti? Vyberte si operatívny leasing

    Ako platiť za auto menej a nemať s ním žiadne starosti? Vyberte si operatívny leasing

    Auto nemusíte vlastniť, ani si ho prenajímať v požičovni. Existuje aj výhodnejšia alternatíva. A ak vám auto nebude vyhovovať, môžete ho vrátiť. Neveríte? Počúvajte novú epizódu podcastu pre milovníkov áut a automobilizmu PodCars.

    Tentokrát sa spolu s Danielom Tomaškom zo spoločnosti ALD Automotive Slovakia venujeme téme operatívny leasing. „Auto nevlastním, používam ho a súčasťou nájmu je auto a celý balík služieb spojený s užívaním vozidla. Pri finančnom leasingu len financujete kúpu auta a po ukončení je auto vaše. Pri operatívnom auto vrátite lízingovej spoločnosti a tým pádom končí nájom, môžete si prenajať ďalšie auto.“

    Podľa Tomaška stúpa počet ľudí, ktorí jednoducho nechcú vlastniť auto. „Súčasťou nájmu je len amortizácia vozidla. Neplatím teda sto percent hodnoty vozidla, iba spotrebovanú časť.“ Dôležité je, ako dlho chce auto užívať a koľko kilometrov v priemere najazdí. „Na základe týchto dvoch parametrov odhadne lízingovka jeho zostatkovú hodnotu. Nájomca spláca vozidlo iba po túto hodnotu. Potom sa vozidlo predá.“

    Aké sú podmienky? Základom je zdokladovanie pravidelného príjmu. Návod, ako a kde si vybaviť operatívny leasing, ako dlho to celé trvá aj kto môže šoférovať takéto auto, vám povieme v podcaste PodCars.

    Pripútajte sa, štartujeme.

    Nie je kábel ako kábel ani nabíjačka ako nabíjačka. Vyberte pre vaše auto to najlepšie

    Nie je kábel ako kábel ani nabíjačka ako nabíjačka. Vyberte pre vaše auto to najlepšie

    Kupujete nové auto a vyberáte si medzi plug in hybridom a elektromobilom? A už viete, ako ho budete nabíjať? Čo je najefektívnejšie pre vašu peňaženku a samotné auto?

    Práve pre vás sme pripravili špeciálnu edíciu podcastu PodCars o nabíjaní. „Nabíjanie cez bežnú zásuvku, ktorú máme doma, je jednoduché. To je jeho najväčšia výhoda. Nevýhoda je, že ide o najpomalší spôsob nabíjania. Vieme si ním pomôcť, ale neočakávajme vysoké nabíjacie výkony,“ upozorňuje technik Peter Volf, ktorý je hosťom dnešnej epizódy PodCars. Ideálne je mať domácu zástrčku Wallbox a nabíjať vtedy, keď auto nepotrebujeme. Jednosmerným prúdom sa nabíja auto na rýchlonabíjačkách, ktoré majú väčšie výkony. „Za túto službu si však klient musí priplatiť. Je drahšie, ale má obrovské výhody – za pomerne krátky čas získa auto veľký dojazd,“ odporúča špecialista. Celá veda sa točí aj okolo nabíjacích káblov. Ako sa v nich zorientovať a ktorý si vybrať pri kúpe auta?  

    Vitajte pri ďalšej epizóde podcastu pre všetkých milovníkov áut a motorizmu PodCars. Štartujeme.

    DNA pretekára mám v génoch. Od malička som sa modlil za to, aby som sa stal majstrom sveta v rally

    DNA pretekára mám v génoch. Od malička som sa modlil za to, aby som sa stal majstrom sveta v rally

    Martin Kočí má na konte množstvo titulov z rally. Najnovšie si ukoristil titul majstra Slovenska.

    Každé preteky sú podľa neho iné, často je to veľká lotéria a vyžadujú si podrobné plánovanie. „Vyrastal som v motoristickej rodine, otec a strýko majú najstarší a najúspešnejší tím. Boli mojimi veľkými vzormi.“ DNA pretekára má teda v génoch, ako 6-ročný jazdil na motokárach, potom presadol do bugín a vyskúšal si aj autokros, okruhy aj preteky do vrchu. Postupne sa dostal až na Majstrovstvá svete v rallye. „Mal som to v sebe veľmi silno zakorenené, nikdy som sa nepozeral do prava ani do ľava. Od malička som sa modlil za to, aby som sa raz stal majstrom sveta v rallye.“

    Čo musí mať dobrý jazdec? Je potrebný talent alebo tvrdý tréning? „Jazdec musí mať určité cítenie. Musí auto cítiť pod zadkom.“ Motošport je samozrejme finančne náročný, Martin ale odporúča začať minikárami, ktoré sú prístupné širokej verejnosti. „Tam sa jazdec formuje, získa skúsenosti. Ale ak je vidieť talent, rýchlo to pritiahne pozornosť, možno aj sponzorov.“

    Zapnite si podcast PodCars a dozviete sa viac o motošporte aj o aute Peugeot 208rally4, na ktorom jazdí Martin Kočí.

    Logo

    © 2024 Podcastworld. All rights reserved

    Stay up to date

    For any inquiries, please email us at hello@podcastworld.io