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    Episodes (53)

    La miseria provoca la vuelta de enfermedades de la época victoriana que ya estaban erradicadas

    La miseria provoca la vuelta de enfermedades de la época victoriana que ya estaban erradicadas
    Los hospitales públicos británicos están preocupados por el aumento de casos de sarna, sarampión, raquitismo y escorbuto, enfermedades victorianas que creían erradicadas y que sorprendentemente están volviendo. Hemos ido a ver al doctor Abhinav Vepa en el hospital donde trabaja en Londres, para preguntarle por qué están reapareciendo. “Hay diferentes razones para todas ellas, pero todas son fruto de una mezcla de factores sociales y económicos. Definitivamente estoy viendo muchos más casos de sarna en mi consulta y creo que una de las razones es la sobrepoblación porque se puede transmitir de persona a persona. Hay sobrepoblación en las escuelas y en las casas. La sobrepoblación es un gran problema y la migración también. Estamos viendo más migrantes que pueden venir de zonas donde no podían ser atendidos por un médico que traen sarna y la propagan”, explica el doctor. El último año se detectaron 2.000 casos de sarna, el doble que hace cinco años, y 1.600 casos de sarampión, cuatro veces más que en 2021.“En lo que respecta al sarampión, existen algunos temores sobre las vacunas entre la gente después de la pandemia de Covid 19. Pero también la sobrepoblación es un problema y la migración también porque las personas que vienen de otros países podrían no haber tenido el mismo calendario de vacunación que las personas que nacieron y crecieron en el Reino Unido”, afirma Vepa. Se han diagnosticado también 423 casos de raquitismo y 188 de escorbuto, cuatro veces más que hace diez años. Ambas condiciones están relacionadas con la malnutrición. El raquitismo, causado por la falta de luz solar y vitamina D y el escorbuto, por no comer suficientes frutas y verduras frescas, lo que lleva a una deficiencia de vitamina C. Los recortes en la sanidad son otro factor. El doctor Vepa explica que, por ejemplo, ya no dan suplementos de vitamínicos."Muchas veces decimos a la gente que compre suplementos en las farmacias y es posible que algunas personas no puedan permitírselo", afirma. Según un informe reciente el 20% de los británicos vive en una situación de pobreza y, de éstos, el 40 por ciento en extrema pobreza. Estas enfermedades se están detectando sobre todo en zonas desfavorecidas."Hay una crisis del coste de vida en el centro de este problema, pero realmente hay factores socioeconómicos que han influido en el aumento de estas cuatro condiciones", concluye el doctor.Â

    Assange: ¿símbolo de la libertad de expresión o peligro para la seguridad nacional?

    Assange: ¿símbolo de la libertad de expresión o peligro para la seguridad nacional?

    Dos jueces británicos discuten la extradición de Julian Assange. Esta semana, su defensa solicitó revertir la orden de extradición a Estados Unidos, donde se le acusa de 18 cargos de espionaje y delitos informáticos por publicar más de 700.000 documentos clasificados sobre las actividades militares estadounidenses en Irak y Afganistán. ¿Es Assange un periodista defensor de la libertad de expresión o un criminal que violó las leyes estadounidenses? Lo analizamos en esta edición de El Debate.

    Julian Assange está en vilo ante su posible extradición desde Londres hacia Estados Unidos.

    Esta semana, dos jueces del Tribunal Superior de Londres escucharon los alegatos de las partes y determinarán entre respaldar la sentencia del tribunal en 2022 para extraditarlo, como lo aprobó el Gobierno británico, o considerar la apelación a la defensa del fundador de WikiLeaks para que no lo envíen al país norteamericano, donde lo acusan de 18 delitos de espionaje e intrusión informática y por los que podría pagar más de 175 años en prisión. 

    ¿Es Julian Assange un héroe o un criminal? Y si lo extraditan, ¿se abrirá la puerta a la persecución política contra la libertad de expresión o se hará justicia por la información que, según Estados Unidos, puso en riesgo la vida de cientos de sus colaboradores en Medio Oriente? Lo discutimos con nuestros invitados: 

    - Carlos Poveda, abogado parte del equipo internacional de defensa de Julian Assange. 

    - César Paz, agente especial retirado del FBI y consultor en seguridad nacional e internacional. 

    Una herida que sigue abierta: ¿dónde deben estar los objetos saqueados durante las colonias?

    Una herida que sigue abierta: ¿dónde deben estar los objetos saqueados durante las colonias?

    Dos hechos reavivaron la discusión sobre si los museos europeos deben devolver o no los objetos que tienen desde la colonización. Reino Unido accedió a regresar en calidad de préstamo las joyas del pueblo Ashanti de Ghana después de más de 150 años. Y en Chile se han hecho campañas en redes sociales para presionar al Museo Británico a que devuelva el moái que los ingleses sacaron de la Isla de Pascua en 1868. ¿Qué debe pasar con los objetos saqueados? Lo abordamos en esta edición de El Debate.

    Descolonizar los museos europeos y devolver los objetos saqueados durante las colonias son exigencias de algunos países de África y de América que toman cada vez más fuerza, pero que para Reino Unido, Francia o España generan cierta reticencia.  

    A finales de enero, el Museo de Victoria y Alberto y el Museo Británico acordaron devolver en calidad de préstamo más de 30 piezas a Ghana que estaban en poder de Reino Unido desde el siglo XIX. Los ítems pertenecían a la cultura Ashanti, que se opuso a la colonización y son equivalentes a las joyas de la Corona Británica.  

    Pero no regresan de manera permanente. El Museo del Palacio de Manhyia, ubicado en la ciudad de Kumasi en Ghana, solo los podrá tener por seis años, pues así quedó en el acuerdo y los museos británicos tienen prohibido por ley devolver cualquier objeto.  

    De manera paralela, los chilenos comenzaron una campaña en redes sociales para exigirle al Museo Británico que devuelva el moái que los ingleses sacaron de la Isla de Pascua en 1868. La presión fue tanta que, en un punto, el museo deshabilitó la opción de dejar comentarios en su cuenta de Instagram. 

    Estos casos reavivan la discusión: ¿en qué lugar deberían estar estos objetos históricos? ¿Su permanencia en las antiguas metrópolis son evidencia de falta de una reparación o los países europeos tienen las piezas de manera legítima? Lo abordamos con nuestros invitados: 

    - Lucas D'Auria, profesor de Relaciones Internacionales en la Universidad de La Salle, de Bogotá, y magíster en Teoría de las Relaciones Internacionales de la London School of Economics. 

    - Antumi Toasijé, historiador, escritor, profesor de Historia Global de la Universidad de Nueva York en Madrid, experto en historia y política de África y sus diásporas y docente y ponente en diversas universidades e instituciones. Además, presidente del Consejo para la Eliminación de la Discriminación Racial o Étnica (CEDRE), ente vinculado al Ministerio de Igualdad, principal organismo oficial de España para la lucha contra el racismo. 

    - Miruna Achim, profesora investigadora en la Universidad Autónoma Metropolitana CuaJi-Malpa en la Ciudad de México, doctora en Estudios Latinoamericanos por la Universidad de Yale y, actualmente, asociada al Instituto de Estudios Avanzados de París. 

    Europa y su plan de freno en seco a la migración

    Europa y su plan de freno en seco a la migración

    La idea del Reino Unido de deportar a los migrantes a Ruanda está a un paso de ser aprobada. En Francia, también falta poco para que la nueva ley de inmigración sea una realidad. Y entretanto, las protestas se dispararon en Alemania ante la noticia de que la extrema derecha quería una expulsión masiva de extranjeros. En esta edición de El Debate abordamos las reformas migratorias que han tenido lugar en diferentes países europeos, sus causas y perspectivas. 

    Las protestas revivieron esta semana en Alemania y Francia ante el endurecimiento de las políticas migratorias. Pero no son los únicos que están haciendo reformas en esta materia. Después de años de discusiones, en diciembre, la Unión Europea pactó una nueva regulación con la que se prevé que haya controles más estrictos en las fronteras y facilite las expulsiones en caliente. Esto implica devolver a los migrantes a sus países de origen antes de que soliciten asilo en cualquier territorio de la Unión Europea.  

    Dado que algunos países como Hungría o Grecia son los que más extranjeros reciben por su cercanía geográfica con Medio Oriente y África, la reforma habla de un mecanismo de solidaridad obligatoria entre todos los países miembros. Para repartir la cantidad de migrantes, el país que no quiera recibirlos deberá pagar 20.000 euros por cada uno de ellos. Entretanto, en Alemania, el medio ‘Correctiv’ publicó que el país quería expulsar masivamente a los migrantes, según se discutió en una reunión secreta. 

    En el caso de Francia, el Gobierno de Emmanuel Macron contó con el respaldo de la extrema derecha de Marine Le Pen para aprobar una nueva ley de inmigración en la Asamblea Nacional. El último texto aprobado restringe las prestaciones sociales para los extranjeros indocumentados y las limita según el tiempo que lleven en Francia y si trabajan o no. Además, revive el delito de residencia ilegal, que dejó de existir hace algunos años en Francia y que permite multar a los extranjeros hasta por 3.750 euros e incluso enviarlos a la cárcel.  

    Debido a normas como estas, organizaciones como Amnistía Internacional critican que la Unión Europea en bloque, y particularmente algunos países, están afectando el derecho al asilo y tratando cada vez más a los migrantes como delincuentes. ¿Por qué la Unión Europea está endureciendo sus políticas migratorias? ¿Se trata de una victoria de la extrema derecha que garantiza la seguridad y el empleo o un retroceso en el progresismo del bloque? Lo analizamos con nuestros invitados: 

    - Carlos Puente Martín, analista internacional, abogado, experto en ciencias políticas y derecho europeo, y doctor en ciencias económicas cum laude. 

    - Cristina Fuentes, doctora en comunicación y migraciones, profesora de la Universidad Rey Juan Carlos y coordinadora de investigaciones de la Fundación porCausa, una red de profesionales que busca ampliar las narrativas sobre la migración. 

    ‘Creo que el Brexit fue un error muy grande’: británicos piden en las calles volver a la UE

    ‘Creo que el Brexit fue un error muy grande’: británicos piden en las calles volver a la UE
    Miles de nostálgicos de la Unión Europea se manifestaron el sábado en Londres a favor del regreso del Reino Unido al bloque dejado tras el Brexit. Un sondeo indica que la mayoría de los británicos quieren volver.  En base al informe de Daniel Postico, corresponsal de RFI en Londres.Con la melodía de The Yellow Submarine de los Beatles, pero con un estribillo donde se escucha “Estamos todos en la Tragedia del Brexit”, empezó este sábado la marcha proeuropea en Londres con miles de personas venidas de toda Inglaterra como este matrimonio de Sheffield.“Nos hemos levantado a las 6 de la mañana y hemos tardado cuatro horas en venir en un autocar con cánticos anti-Brexit”, explica a RFI uno de los manifestantes. Pese a la paliza del viaje, él quienes lo acompañan sentían que tenían que estar aquí.“Porque soy un patriota y creo en el futuro de este país y creo que el futuro de este país significa estar más cerca de nuestros vecinos, nuestros amigos y nuestros socios comerciales en Europea”, asegura otro hombre.“En las próximas elecciones generales tenemos que echar a los conservadores porque son unos criminales”, agrega una mujer.Mucha gente estaba aquí en protesta porque desde el Brexit el país entrado en una crisis económica y se ha deteriorado la calidad de vida de los ciudadanos.“Es realmente depresivo que nuestro país se haya aislado en un tiempo en el que deberíamos estar trabajando con nuestros socios y nuestros vecinos para hacer frente a los problemas que tenemos”, sostiene una joven.“Creo que el Brexit fue un error muy grande al que nos llevó un gobierno corrupto que solo quería llenarse los bolsillos” abunda un hombre mayor.Las encuestas dicen que el 64% de los británicos votaría seguir en la Unión Europea en un nuevo el referéndum. Pero dice este señor de 67 años que no piden otra consulta.“Creo que no sería necesario el referéndum, tan solo volver a entrar. La presión económica y política será tan grande que cualquiera que esté en el poder, probablemente los laboristas con el apoyo de los liberal-demócratas, no tendrá más remedio que pedir la entrada primero como miembro asociado y luego como miembro a pleno poder”, asegura.Otro de los manifestantes, de 70 años, recuerda que esta semana el líder laborista y europeísta, Kir Starmer, el gran favorito a las elecciones del año que viene, ha dicho que quiere estar cerca de la Unión Europea.“Starmer tendrá la presión de los puntos de vista que anteriormente ya ha expresado para tener una relación más cercana con la Unión Europea”, cree otro europeísta.

    Contra la polución, Londres electrifica su transporte público y privado

    Contra la polución, Londres electrifica su transporte público y privado
    ¿Cómo está manejando Londres las emisiones del transporte público y privado para mejorar la contaminación y luchar contra el cambio climático? El informe desde Londres. Cada día, el metro de Londres, el más antiguo del mundo, hace 4 millones de viajes transportando miles de pasajeros. Mientras que sus 9 mil buses rojos, hacen 5 millones de recorridos semanalmente.  Al menos 2,6 millones de carros recorren sus calles modernas e históricas.  Para controlar este nivel de tránsito contaminante, la directora de Transporte de Transport for London, Christina Calderato, explica en RFI que además de inversiones millonarias para el transporte público, se debe cambiar de hábitos.  “A través de la inversión en transporte público y alternativas de viaje, podemos ayudar a las personas a dejar de lado el automóvil. Pero también estamos implementando esquemas como el de cargo por zonas de emisiones ultrabajas, que nos ayuda a garantizar que las personas solo conduzcan los autos más limpios en Londres, si necesitan conducir”, afirma Calderato. Tanto el gobierno británico como el de Londres, están incentivando el uso de automóviles eléctricos. Sin embargo, sus elevados precios y la falta de puntos de carga, son los palos en la rueda.  John Spence, consciente del cambio climático, se cambió a un carro eléctrico, valuado en casi 100.000 dólares. Lo carga en su casa, como si fuera su teléfono celular. Para una carga completa, necesita 8 horas.  “Es un carro precioso, muy silencioso, suave. Tiene un alcance de 354 kilómetros, por lo que lo usamos para viajes de 160 kilómetros o menos. ¿Por qué? “Las instalaciones de carga fuera de la propia casa son obviamente más complejas. Es posible que tengas que hacer fila, necesitas planificar viajes”, explica Spence.  Los carros eléctricos, hechos tanto en Reino Unido como en la Unión Europea, pueden subir un 10 % más de precio, desde enero de 2024, por las reglas de origen, una ley postbrexit.  Este mercado crece en todo el país. El 2.5% de los carros en Londres ya son eléctricos.  Tecnología y puntos de carga, lo pendiente Londres tiene, hasta el momento, 13.373 puntos públicos de carga de carros eléctricos, lo que representa el 31% de todo el país. Estos se conectan como si fuera un celular y se paga con tarjeta de crédito.  Cristina Calderato reconoce la falta de infraestructura en la ciudad que genera incertidumbre entre los usuarios y futuros compradores de esta tecnología.  “No se trata solo, por ejemplo, de tirar dinero a cargadores rápidos. Sabemos que necesitamos tener una combinación: necesitamos cargadores lentos y rápidos, donde las personas puedan cargar. Como los domiciliares puedan cargar en casa”.  Agrega que “necesitamos hubs de alta velocidad, donde sabemos que ha sido un desafío para las personas que tienen carros eléctricos es tener la confianza de que habrá un cargador disponible y que funcionará”.Por su parte, el vocero de la Sociedad de Fabricantes y Comercializadores de Vehículos Británicos, (SMMT), James Boley, explica en RFI por qué este tipo de carro es tan caro, una tecnología muy nueva que empezó a conocerse en 2020.  “Una parte significativa de la producción de un vehículo eléctrico es su batería, que representa entre el 30 y el 45 % del costo de producción de ese vehículo total. Eso es porque las baterías requieren mucha energía para producir y sus precios han aumentado. También requieren materias primas como el litio y el cobalto, cuya oferta no necesariamente está a la altura de la demanda en este momento” Londres y su ambiciosa meta medio ambiental El alcalde de la capital británica, Sadiq Khan, ha prometido que la ciudad tendrá cero emisiones de carbono para 2030. Para cumplirla, tiene que reducir su tráfico actual en un 27%.  Esto significa que un gran porcentaje de los viajes o desplazamientos de quienes, y viven en la ciudad, deben utilizar más la red de transporte público, que incluye el metro, buses, y caminar y montar en bicicleta. El director de transporte de la Unidad de Inteligencia Energética y Climática, Colin Walker, dice que Londres vive una agenda verde.  “Su enorme flota de autobuses se está electrificando con bastante rapidez, al igual que muchos de sus taxis. Se han introducido nuevas líneas de bicicletas, ya que Londres tiene los niveles mucho más altos de rutas para ciclistas que el resto del país. Y la mayor flota de vehículos de cero emisiones de Uber está en Londres”.  Para controlar la polución vehicular, causante de 4.000 muertes prematuras, Londres extenderá desde finales de agosto, el cobro de 16 dólares diarios para los carros altamente contaminantes que se desplacen desde las afueras al centro.  Una medida polémica, en medio de la crisis del costo de vida, que, sin duda, ha mejorado la calidad del aire. Â

    Episodio 7 - Lady Di y su relación con la prensa

    Episodio 7 - Lady Di y su relación con la prensa
    Analizaremos la particular relación que tenía la Princesa Diana con la prensa. Una mujer que fue perseguida por periodistas y fotógrafos desde los inicios de su relación con Carlos hasta, literalmente, su último momento de vida. Veremos cómo vivió la princesa el asedio de la prensa y nos preguntaremos si en algún momento llegó a usarlo a su beneficio. Pero también nos haremos una pregunta fundamental: ¿fue la prensa de alguna forma responsable de su muerte?Â

    Episodio 5 - Entre el amor y la corona: cómo la decisión de su tío definió el futuro de Isabel II

    Episodio 5 - Entre el amor y la corona: cómo la decisión de su tío definió el futuro de Isabel II
    Eduardo VIII eligió a la mujer equivocada para un rey, lo dejó todo por amor y modificó para siempre la vida de su hermano, la de una pequeña princesa y la historia de los Windsor. ¿Qué impacto que tuvo esto sobre Isabel II y la impronta que terminó trasladándose a su reinado, el más largo en la historia de Inglaterra?Â

    ¿Cuánto vale la monarquía británica?

    ¿Cuánto vale la monarquía británica?
    La monarquía británica ha vivido en los últimos años algunos de sus peores momentos tras la partida del príncipe Enrique y su confrontación con su hermano y distanciamiento de su padre, el actual rey. También por la vinculación del príncipe Andrés con la red de pedofilia de Epstein. Todo eso sumado a la muerte de la reina después de 70 años ha repercutido. Pero, ¿es posible saber cuánto vale la monarquía británica? Brand Finance es la principal consultora de marcas del mundo, y desde 2011, tras la boda del príncipe Guillermo y de Kate Middleton, establece el valor de la monarquía como si fuera cualquier otra gran empresa que representa. “En términos de capital económico, el país tiene 33.000 millones de libras invertidas en la monarquía en activos tangibles como palacios y fondos de inversión. Creemos que los valores intangibles estarían de 7.000 millones. El total valoramos la monarquía en 40.000 millones de libras”, comenta David Haigh, fundador y CEO de Brand Finance, en la City de Londres. Para hacernos una idea, los propietarios estadounidenses del Manchester United están intentando vender el club por 6.000 millones. La monarquía valdría 40.000, sin embargo, desde la muerte de Isabel II, su valor habría caído en 27.000 millones. “La razón es que la reina fue una figura icónica que estuvo en el trono durante 70 años, que generaba un enorme sentimiento de respecto y lealtad en todo el mundo, especialmente en la vieja Commonwealth, y atraía mucho turismo. Había mucho afecto por ella. No hay todavía este nivel de afecto hacia Carlos, tiene que construir este vínculo, y hay menos ímpetu para venir de turismo”, detalla el fundador de Brand Finance. En los últimos años, hemos visto un enfrentamiento entre Enrique y Meghan, los duques de Sussex, y la familia real. Haigh no considera que sea una disputa de marcas: “Diría que es que hay una única marca que es la monarquía, representada por la Casa de Windsor, y Enrique, Carlos y Guillermo serían parte de los Windsor. Podríamos decir que Carlos es el director de la marca y Guillermo y Enrique, los directores junior. Y Enrique decidió salirse del guion y causar un montón de problemas”, explica. La monarquía cuesta 350 millones de libras a los ciudadanos, cinco libras por británico, y da unos beneficios de 500 millones. Dice Haigh que un sistema presidencial como el francés costaría lo mismo, pero daría menos beneficios. La monarquía, además, da estabilidad al país: “Si recuerdan, el año pasado cambiamos de gobierno varias veces y la monarquía fue una gran fuerza de estabilidad”, concluye.

    Los ‘rebeldes’ del Sinn Fein que no juran lealtad al rey británico

    Los ‘rebeldes’ del Sinn Fein que no juran lealtad al rey británico
    Siete diputados por Irlanda del Norte, del partido republicano Sinn Fein, se niegan a jurar lealtad al monarca y a reconocer al Parlamento británico. RFI conversó con uno de ellos, Chris Hazzard. Chris Hazzard es diputado activo del Parlamento Británico desde hace seis años, pero nunca ha entrado al recinto de la Cámara de los Comunes ni participado en ninguno de sus animados debates. “Funciona en ambos sentidos” “El principio de abstencionismo dice que no reconocemos que el Gobierno británico interfiera en los asuntos irlandeses y, de la misma manera, tampoco tengo derecho a interferir en la política británica, por lo que funciona en ambos sentidos y, por supuesto, que para poder tomar mi silla en el Parlamento británico, tengo que jurar lealtad al monarca británico y como Republicano y como Republicano Irlandés eso es algo que nunca podré hacer”, afirma. Es uno de los siete diputados por Irlanda del Norte, del partido republicano Sinn Feinn, que no se consideran británicos ni juran lealtad al rey. “Soy ciudadano irlandés” “Soy un ciudadano irlandés. Nacido y criado en la isla de Irlanda. Tengo ciudadanía irlandesa. Tengo un pasaporte irlandés y, según el Acuerdo de Viernes Santo, se permite que las personas nacidas en el Norte o Irlanda elijan una identidad británica o una irlandesa. Puede tener un pasaporte británico o un pasaporte irlandés. Entonces, soy ciudadano irlandés y, como dije, mi lealtad política es con el Parlamento irlandés en Dublín”, recalca.     Explica que los principios del Sinn Fein van más allá de ser anti monarquía: “Supongo que muchas personas con las que hablamos piensan que no queremos hacer un juramento de lealtad al rey y es por eso que no estamos allí sentados. En realidad, tiene más que ver con el punto de que no reconozco el derecho del Parlamento británico para interferir en los asuntos irlandeses y eso es fundamental para lo que somos”. Como cualquier diputado, tiene oficina en este icónico Parlamento, construido en 1097. Aquí organizó un foro para conmemorar los 25 años del Acuerdo de Viernes Santo que trajo paz política a su región. “Directamente con el Gobierno” La paz y el impacto del Brexit son algunas de sus prioridades: “Lo más importante es que nos relacionamos directamente con el Gobierno británico, directamente con los ministros, directamente con Downing Street, sobre cuestiones políticas y, en los últimos años, eso ha estado dominado por el Brexit”, comenta. Hazzard asegura que no puede ni tocar la puerta de la Cámara de los Comunes: “Debido a que no hago un juramento de lealtad, no se me permite entrar en la Cámara de los Comunes. Si entro y me siento, inmediatamente pierdo mi silla y se convoca a una elección. Creo que también sería multado, no estoy seguro de cuánto, pero sería multado también”. Los líderes del Sinn Fein, considerado, en el pasado, el brazo político del IRA, y el partido más votado en Irlanda del Norte recientemente, creen que en la próxima década harán un referendo para la reunificación de la isla de Irlanda.

    ¿Cómo se entrenan en Inglaterra los soldados ucranianos?

    ¿Cómo se entrenan en Inglaterra los soldados ucranianos?
    Desde que Rusia anexó Crimea, en 2014, Reino Unido empezó el entrenamiento de tropas ucranianas en su suelo. Actualmente, estas capacitaciones militares en técnicas básicas de combate, supervivencia y primeros auxilios, se realizan en locaciones confidenciales de Inglaterra. El primer ministro británico, Rishi Sunak, ha prometido aumentar la capacitación de tropas en territorio inglés.

    Escasez de mano de obra y materiales, las consecuencias de tres años de Brexit

    Escasez de mano de obra y materiales, las consecuencias de tres años de Brexit
    La retirada del Reino Unido de la Unión Europea, proceso más conocido como Brexit, tuvo lugar el 31 de enero de 2020, tras el referendo de 2016 en el que casi el 52% de los votantes se pronunció por su salida. Tres años después, muchos británicos piensan que fue un error, mientras que el final de la libre circulación ha impactado tanto en el mercado laboral como en la importación de productos.Â

    Exposición en Londres vincula a Dickens con la Navidad y los fantasmas

    Exposición en Londres vincula a Dickens con la Navidad y los fantasmas
    Las historias de Charles Dickens están llenas de apariciones fantasmales. Durante más de 30 años, en el siglo 19, Dickens escribió e interpretó cuentos sobre lo sobrenatural. Se convirtió en un maestro narrador de historias de fantasmas y de cuentos espeluznantes. En Londres está su casa-museo, que acaba de inaugurar la exposición “Para ser leído al anochecer: Dickens, fantasmas y lo sobrenatural”, que vincula a Dickens con la Navidad y con los fantasmas, y que estará abierta hasta marzo de 2023.Â

    Rishi Sunak, el nuevo primer ministro de Reino Unido

    Rishi Sunak, el nuevo primer ministro de Reino Unido

    Tras la dimisión de Liz Truss como primera ministra de Reino Unido, el Partido Conservador eligió a Rishi Sunak como su nuevo líder y por lo tanto el más reciente representante de la población británica. Platicamos sobre sus retos y qué caracteriza a este político de raíces hindúes.

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