tåget

Utrikeskrönika 12 september 2023.

Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play.

Jerusalem, tisdag.

Pendeltåget mellan Tel Aviv och Jerusalem igår kväll var trångt och svettigt men bland alla demonstranter på väg till Jerusalem med trummor, tutor och israeliska flaggor bubblade förväntningarna nästan segervisst.

Vi måste vinna, det finns inget annat val, annars går Israel under, sa en tidigare militär befälhavare till mig, men en journalist sa att hon fruktar politiskt våld, kanske politiska mord, eftersom hatet mot högsta domstolen i vissa kretsar är lika starkt som hatet och uppviglingen mot dåvarande premiärminister Yitzhak Rabin strax innan han sköts ihjäl 1995.

Rabin stämplades som förrädare för att han var beredd till en tvåstatslösning för att få fred med palestinierna, en fråga som proteströrelsen knappt vågat ta i och det blev inte bättre av att den palestinske presidenten Mahmoud Abbas nyligen återigen gjorde grovt antisemitiska och historieförvanskande uttalanden om varför Hitler dödade judar.

Ledande palestinska intellektuella fördömde Mahmoud Abbas, men att han sitter kvar som korrupt och impopulär palestinsk president gör det ännu lättare för israeler att idag säga: vi har ingen partner för fred.

Trots det är det idag fler som kopplar ihop den kontroversiella domstolsreformen, den som kallas en kupp av demonstranterna, med Israels ockupation eftersom flera av ministrarna i den israeliska regeringen vill annektera Västbanken och har gjort uttalanden till stöd för det ökade bosättarvåldet mot palestinier.

Det är först efter en stund i trängseln ombord på pendeltåget mellan Jerusalem och Tel Aviv som jag ser alla de andra, de som inte ska demonstrera. En ultraortodox mor med sin vuxna dotter. Båda har peruk för att inte visa sitt riktiga hår.

Dotterns är kastanjebrun och mamman pratar med hög glad röst på jiddisch som om demonstranterna inte existerade. På ett säte sitter en äldre man med två kassar fulla av petflaskor och alldeles intill mig en pratsam kvinna som berättar för mig att hon har fem barn, bor i en bosättning på västbanken och arbetar som talpedagog.

Är du orolig, undrar jag? Nu när israels ekonomi går sämre på grund av oron över domstolsreformen, nu när israels fiender gnuggar händerna över den inre splittringen. Hon ser förvånad ut. Orolig? Nej det enda jag oroar mig över är äppelpaj, honungskaka och all mat jag ska laga till Rosh Hashana – det judiska nyåret i helgen. Shana Tova – gott nytt år, säger hon.

Cecilia Uddén, Jerusalem
cecilia.udden@sverigesradio.se

Om felaktiga val och om att hitta rätt igen pratar Ania Winek Albertsson i andakten. Hon är präst i Svenska kyrkan i Umeå och sångerska.

Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play.

I andakten berättar Ania Winek Albertsson om en tågresa med komplikationer i barndomens Polen.

Incidenten med pappa och tåget har i alla fall lärt mig att det går att rätta till misstag, det går att komma till rätta trots att vägen tillbaka kan te sig komplicerad. Att hitta tillbaka innebär ofta glädje, men ger också insikten att det är svårt att hitta rätt kurs i dagens enorma flöde av information och många valmöjligheter, säger Ania Winek Albertsson.

Text

Lukasevangeliet 15:3-7

Musik

Bachs Goldbergvariationer: Aria – Jacques Loussier Trio

Producent Helena Andersson Holmqvist
liv@sverigesradio.se
Moskit media
för Sveriges radio Västerbotten

Han bromsade, tutade - och blundade. Hon stod kvar på spåret. Fredrik visste direkt att inget gick att göra. Och att händelsen skulle sätta djupa spår i honom.

Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play.

Det går inte en dag utan att Fredrik tänker på det, ändå är det nästan tio år sen det hände. Han tror inte att han hade varit samma människa idag om det inte hade hänt.

- Våra liv krockade in i varandra på ett märkligt sätt som ingen av oss önskade, säger Fredrik, som varje år besöker den unga kvinnans grav. Han vet inte riktigt varför men det ger honom frid för en stund.

Han bromsade, tutade - och blundade. Hon stod kvar på spåret. Fredrik visste direkt att inget gick att göra. Och att händelsen skulle sätta djupa spår i honom.

Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play.

Det går inte en dag utan att Fredrik tänker på det, ändå är det nästan tio år sen det hände. Han tror inte att han hade varit samma människa idag om det inte hade hänt.

- Våra liv krockade in i varandra på ett märkligt sätt som ingen av oss önskade, säger Fredrik, som varje år besöker den unga kvinnans grav. Han vet inte riktigt varför men det ger honom frid för en stund.

Har utvecklingen sprungit ifrån höghastighetstågen i Sverige, eller kan kinesisk teknik lösa allt? Vi fortsätter också kampanjen för blåsinstrumentens överlevnad.

Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play.

Höghastighetstågens framtid

VD:n för Skanska Sverige Gunnar Hagman kommer till oss för att berätta hur han vill lägga upp utbyggnaden av höghastighetståg. Dessutom har vi med oss två professorer med olika inställning till om det är en bra eller dålig idé: Sebastian Stichel, professor i järnvägsteknik och föreståndare för KTH:s järnvägsgrupp och Maria Bratt Börjesson, professor i nationalekonomi vid Statens väg- och transportforskningsinstitut.

Kampen för blås

Vi fortsätter vår kampanj för att få unga att börja spela blåsinstrument. I dag har vi med oss två tävlande om Musikaliska akademins blåsinstrumentpris: Eric Jakobsson är med och spelar tuba och Laura Michelin tvärflöjt, ackompanjerade av Filip Korošec.

Dessutom tänkte vi hylla Stig Malms bidrag till svenska språket!

Programledare: Thomas Nordegren 
Bisittare: Louise Epstein
Producent: Maria Bertell

Vintern 1658 väljer Karl X Gustav och hans armé att korsa sundet mellan Jylland och Fyn till fots! Må det bära eller brista när svensk historias mest mytomspunna vandring över is står för dörren.

Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play.

I Historiska väder ställer vi oss frågan om – och i så fall hur – väderleken har påverkat vår historia. Och så undrar vi hur världshistorien hade sett ut om det inte varit för...vädret.

Historiska väder leds av Cecilia Düringer, till vardags programledare för podden P3 Historia. I det här avsnittet gästas hon av Björn Asker, författare till boken Karl X Gustav: en biografi.

Redaktionen består i övrigt av:

David Rune, producent 
Elina Perdahl, researcher och manusarbete
Julia Öjbrandt, slutmix

Historiska väder görs av Munck för Sveriges Radio.

Kritik mot ytterligare en UR-dokumentär, nu ser bolaget över sina rutiner för inköp. Flera fall av bristfälligt märkt reklam i Aftonbladets Uppdrag mat. Metro i konkurs i Sverige, men går bra i Rom.

Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play.

Hare Krishna-hyllning i Utbildningsradion

Under vintern har Utbildningsradion i Kunskapskanalen visat dokumentären Historien om Hare Krishna. När man tittar närmare på filmen står det snabbt klart att här saknas helt ett kritiskt perspektiv. Och om man googlar produktionsbolaget som står bakom filmen, Inner voice productions, då visar det sig att det här är en produktion som står Hare Krishna-rörelsen nära. Filmen om den kontroversiella rörelsen som UR visar är alltså gjord av rörelsen själv, men utan att det framgår för tittarna. Hör UR:s utbudschef svara i programmet. 
Reporter: Erik Petersson, Therese Rosenvinge

Otydliga reklamsamarbeten i Aftonbladets Uppdrag mat

Traditionella medier framhåller gärna och hur bra de är på tydliga gränser mellan reklam och redaktionellt innehåll. Men vad händer när de traditionella medierna tar steget ut på nya plattformar? 
Vi har tittat närmare Youtube-succén Uppdrag Mat. En kanal med en kvarts miljon prenumeranter och där sponsring och kommersiella samarbeten är vanligt. Men det är inte alltid särskilt tydligt vad som är vad. Och något som absolut inte varit tydligt för kanalens tittare, det är att det är Aftonbladet ligger bakom. Varför? Hör Aftonbladet i programmet.
Reporter: Josephine Freje

Metro går som tåget i Rom

I veckan blev det klart att tidningen Metro efter en lång och utdragen process slutligen går i konkurs i Sverige. Under 2019 slutade Metro som bekant att dela ut papperstidningen i Stockholms tunnelbana. Lite annorlunda ser det däremot ut nere på kontinenten. I Rom finns fortfarande två gratistidningar som varje morgon delas ut till stans pendlare.
Reporter: Filip Jacobson

I veckans Stil ska vi göra en resa på räls och ta en titt på några stilfulla företeelser som skett i tågens spår. Programmet är en repris från maj 2019.

Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play.

Tåget, detta alltmer populära transportmedel i miljömedvetna tider, har gett upphov till en hel del under årens lopp – inte bara gnöl om förseningar och dyra biljettpriser.

För före bilar och flyg var tåg länge det enda – och därmed ett mycket exklusivt – sätt att snabbt förflytta sig på. Resandet med tåg omfamnades därför tidigt av dåtidens förmögna, som inte ville ge avkall på sin bekväma livsstil. De såg därför tidigt till att kunna resa med stil.

För denna exklusiva skara skapades en sorts ”lyxtåg” som kommit att bli mytomspunna, inte minst tack vare sin koppling till mode. Under det tidiga 1900-talet blev till exempel Coco Chanel förknippad med det så kallade ”Blå tåget” – ”Le train bleu” – ett fashionabelt tåg som gick från Paris till Rivieran. Där fanns förstås också ännu mer omsusade tåg, och tåglinjer, som Orientexpressen.

Det är också  tack vare tågen vi har många grandiosa byggnader som väcker vördnad världen över för sin vackra och sinnrika arkitektur, det vill säga centralstationer.

I veckans program besöker vi Stockholms centralstation, som stod klart 1871. Det här var under tågets första stora utbyggnadsfas och Stockholms centralstation var juvelstationen i kronan. Stationen skulle vara både storslagen och funktionell. Den grunden finns fortfarande kvar och om man höjer blicken hittar man både originaldetaljer, landskapsmålningar och modern konst.

Vi tittar också närmare på fenomenet med tågluff och Interrailkort. 1991 såldes hela 71 000 tågluffarkort i Sverige, men sedan kom populariteten av sig, men idag är intresset på väg uppåt igen.

Vi berättar också om rallarna, männen som byggde de svenska järnvägarna. Det gjordes inte bara med hårt arbete, utan även med hjälp av sång. Vi pratar om rallarvisor med folkmusikern Johanna Bölja.

Veckans gäst är Per J Andersson, journalist och författare, aktuell med boken Ta tåget: På spåret genom historien, samtiden och framtiden.

Programmet är en repris från 10 maj 2019.

Idag ska vi göra en resa på räls och ta en titt på några stilfulla företeelser som skett i tågens spår.

Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play.

Tåget, detta alltmer populära transportmedel i miljömedvetna tider, har gett upphov till en hel del under årens lopp – inte bara gnöl om förseningar och dyra biljettpriser.

För före bilar och flyg var tåg länge det enda – och därmed ett mycket exklusivt – sätt att snabbt förflytta sig på. Resandet med tåg omfamnades därför tidigt av dåtidens förmögna, som inte ville ge avkall på sin bekväma livsstil. De såg därför tidigt till att kunna resa med stil.

För denna exklusiva skara skapades en sorts ”lyxtåg” som kommit att bli mytomspunna, inte minst tack vare sin koppling till mode. Under det tidiga 1900-talet blev till exempel Coco Chanel förknippad med det så kallade ”Blå tåget” – ”Le train bleu” – ett fashionabelt tåg som gick från Paris till Rivieran. Där fanns förstås också ännu mer omsusade tåg, och tåglinjer, som Orientexpressen.

Det är också  tack vare tågen vi har många grandiosa byggnader som väcker vördnad världen över för sin vackra och sinnrika arkitektur, det vill säga centralstationer.

I veckans program besöker vi Stockholms centralstation, som stod klart 1871. Det här var under tågets första stora utbyggnadsfas och Stockholms centralstation var juvelstationen i kronan. Stationen skulle vara både storslagen och funktionell. Den grunden finns fortfarande kvar och om man höjer blicken hittar man både originaldetaljer, landskapsmålningar och modern konst.

Vi tittar också närmare på fenomenet med tågluff och Interrailkort. 1991 såldes hela 71 000 tågluffarkort i Sverige, men sedan kom populariteten av sig, men idag är intresset på väg uppåt igen.

Vi berättar också om rallarna, männen som byggde de svenska järnvägarna. Det gjordes inte bara med hårt arbete, utan även med hjälp av sång. Vi pratar om rallarvisor med folkmusikern Johanna Bölja.

Veckans gäst är Per J Andersson, författare och journalist.

En ny snabbtåglinje mellan Berlin och München kortar restiden från sex till fyra timmar. Tågbolaget hoppas att i alla fall hälften som idag flyger eller tar bilen ska välja tåget i stället.

Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play.

Klotets reporter Marcus Hansson åkte den nya sträckan på premiärdagen, den 10 december. Med snabbtåget är restiden två timmar kortare.

Vad krävs egentligen för att tåget ska bli ett förstahandsval på halvlånga distanser? I takt med att flyget blivit enklare och billigare så har tåget blivit bökigare, både att boka och åka.

– Jag har precis börjat flyga igen efter tio års flygstopp, eftersom flera nattågslinjer som jag brukat åka med har dragits in.

Johan Erlandsson har gett upp sitt klimatmotiverade flygstopp. Två dygns enkel resa till Paris för ett affärsmöte är för mycket även för honom. Nyligen tog han i stället flyget för första gången på tio år och kunde åka tur och retur på en och samma dag.

Men det finns en växande skara människor som aktivt försöker hitta alternativ till flygresor för att minska sina koldioxidutsläpp. Klotet frågar vad som krävs för att tåget ska bli ett konkurrenskraftigt alternativ till flyget.

Året är 1938 när Radiotjänst besöker SJs lok och vagnstation i Hagalund. Hit kommer tågen mellan resorna för att repareras, smörjas och rengöras.

Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play.

Sedan de började stryka längs världens ödemarker, fulla av människor och last på väg från bebodd plats till bebodd plats, har de alltid varit fantasieggande och skrämmande.

Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play.

Deras ensamma strävan under dag och natt, de lättigenkännliga ljuden, det tomma mörkret utanför fönstren och att man är instängd inne i tågen under resan gör dem till självklara scener för kusliga upplevelser. Veckans avsnitt av Creepypodden handlar om tågen.

Podden är producerad av Ludvig Josephson, som också gjorde musiken i det här avsnittet. Vill du läsa fler creepypastor kan klicka dig runt bland våra tidigare avsnitt, eller gilla oss på Facebook där vi heter Creepypodden. Mejla oss gärna med tips på bra creepypastor eller med egna skrämmande upplevelser: creepypodden@sverigesradio.se.

Laura berättar om världens häftigaste tåg. Hon river biljetterna på tåget. Vi börjar med att hälsa på lokomotivet.

Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play.

Manus regi och musik: Homero Alvarez.