thomas ruyant

Ce 144e épisode de Pos. report reçoit celle qui a été élue vendredi 8 décembre Marin de l’Année, Lauriane Nolot, spécialiste de Formula Kite, et le directeur de l’équipe de France de voile olympique, Philippe Mourniac.

Lauriane Nolot commence par raconter l’émotion qu’elle a ressentie en apprenant son élection sur la scène de l’Olympia, un trophée de Marin de l'Année qu’elle espérait, mais auquel elle ne s’attendait pas forcément, compte tenu de la concurrence, notamment des coureurs au large. Trophée mérité, selon Philippe Mourniac, qui rappelle le palmarès de la kiteuse tricolore, “qui a tout gagné”, dont le test-event de Marseille et les championnats du monde World Sailing de La Haye.

La championne du monde 2023 raconte ensuite comment, après avoir déjà pratiqué l’équitation, elle s’est mise au kite puis au kitefoil, poussée par son père et son frère, et comment elle a progressé au point de taper dans l’oeil de l’entraîneure de l’équipe de France, Ariane Imbert.

Philippe Mourniac explique de son côté comment, après les Jeux de Tokyo - il entraînait les 470 jusque-là - il a découvert la densité du kite tricolore et comment fonctionne le collectif français, dans lequel se mélangent filles et garçons. Lauriane Nolot détaille le support, les qualités physiques qu’il nécessite et les formats de compétition, elle revient ensuite sur son année exceptionnelle 2023, due, selon elle, à un hiver d’entraînement particulièrement réussi.

Après un bilan général de l’année 2023 par le directeur de l’équipe de France, nous finissons par nous projeter vers cette saison 2024, Lauriane Nolot confiant qu’elle est avant tout concentrée sur sa sélection pour les Jeux, pas encore officielle. Il sera alors temps de passer à 100% en mode JO ! 

Diffusé le 12 décembre 2023 

Générique : Fast and wild/EdRecords

Post-production : Grégoire Levillain 

Ce 143e épisode de Pos. report reçoit le président de la classe Imoca, Antoine Mermod, pour revenir sur la saison 2023 des monocoques de 60 pieds, en passe de se terminer avec Retour à La Base, transat en solitaire entre Fort-de-France et Lorient, dont les premiers sont attendus le week-end prochain en Bretagne.

Nous commençons justement par évoquer cette ultime course de l’année, Antoine Mermod commentant notamment le record des 24 heures battu par Thomas Ruyant sur For People (539,94 milles) et les performances de la nouvelle génération d’Imoca, qui s’annoncent prometteuses dans la perspective du Vendée Globe 2024. Le président de la classe estime d’ailleurs, à propos de la course autour du monde, que les marins sont à date bien mieux préparés que lors de la précédente campagne, ayant pour la plupart lancé leur projet un an plus tôt.

Nous revenons ensuite sur The Ocean Race, courue pour la première fois en Imoca, un essai transformé, selon notre invité, persuadé que davantage d’équipes seront au départ de la prochaine édition, il évoque d’ailleurs des projets en cours de montage, notamment à l’étranger. Antoine Mermod évoque également la Transat Jacques Vabre Normandie-Le Havre et le doublé du duo Thomas Ruyant/Morgan Lagravière, récompense, selon lui, du talent des marins, mais aussi d’une équipe, TR Racing, qui s’est structurée depuis le dernier Vendée Globe.

Combien seront au départ de la prochaine édition de la course autour du monde dans moins d’un an, sachant qu’ils sont 44 candidats pour 40 places ? Le président donne rendez-vous en juillet prochain, estimant que “comme pour un mariage”, il y aura peut-être des désistements d’ici là. 

Diffusé le 5 décembre 2023 

Générique : Fast and wild/EdRecords

Post-production : Grégoire Levillain 

Ce 86e épisode de Pos. Report est consacré à la 12e édition du Défi Azimut qui réunit du mercredi 14 au dimanche 18 septembre à Lorient 28 équipes Imoca, dont celles de nos trois invités qui étrenneront en compétition leurs bateaux respectifs, à savoir Sam Davies, skipper du nouveau plan Manuard Initiatives Coeur, Maxime Sorel, qui a mis à l’eau fin juin son plan Verdier V and B-Monbana-Mayenne, et Justine Mettraux, à la barre de Teamwork, l’ex Charal 1 de Jérémie Beyou (plan VPLP). 

Nos trois invités commencent par expliquer ce qu’ils attendent de leur participation à ce Défi Azimut, l’une des toutes premières navigations sur son nouveau bateau pour Sam Davies, qui enchaînera ensuite sur sa qualification pour la Route du Rhum-Destination Guadeloupe. Pour eux, ce rendez-vous lorientais est à la fois une première et dernière confrontation avec la concurrence à moins de deux mois du départ de la transat en solitaire, et un événement festif qui permet notamment de faire naviguer les partenaires.

Chacun leur tour, ils détaillent ensuite leurs projets respectifs : Justine Mettraux raconte comment, grâce au soutien de son partenaire Teamwork, elle a réussi à se lancer dans une première campagne de Vendée Globe, avec l’appui technique et sportif de BeYou Racing, l’équipe de Jérémie Beyou, à laquelle a été racheté l’ex Charal 1. Sam Davies explique comment la construction d’Initiatives Coeur (dans les moules de L’Occitane, l’ancien bateau d’Armel Tripon) a pris pas mal de retard sur le planning initialement prévu, parce qu’il a fallu renforcer le fond de coque. Elle raconte ensuite ses premières sensations à bord d’un bateau qui ne demande qu’à décoller, très différentes de celles vécues sur son précédent 60 pieds. 

Même changement radical pour Maxime Sorel, passé d’un Imoca à dérives à un bateau à foils, sistership d’Apivia, le bateau actuel de Charlie Dalin. Nos trois invités évoquent leurs objectifs sur la Route du Rhum, avec la même priorité : terminer afin de valider leur qualification pour le Vendée Globe 2024. Pour eux, les grands favoris de la 12e édition de la transat en Imoca sont Charlie Dalin et Thomas Ruyant, avec Louis Burton en embuscade. Justine Mettraux enchaînera dans la foulée avec The Ocean Race, à bord de 11th Hour Racing Team, une course autour du monde à laquelle devrait également participer Sam Davies, mais pas sur son bateau… 

Diffusé le 13 septembre 2022

Générique : Fast and wild/EdRecords

Post-production : Grégoire Levillain 

Ce 76e épisode de Pos. Report est consacré à la Vendée Arctique-Les Sables d'Olonne, dont le départ sera donné dimanche 12 juin à 17h depuis le port de départ et d'arrivée du Vendée Globe. Nos invités sont trois concurrents parmi les 25 inscrits à cette course en solitaire réservée aux Imoca : Thomas Ruyant, Romain Attanasio et Benjamin Ferré.

Nous commençons cet épisode par l'évocation de la grande parade des skippers du Vendée Globe, qui s'est déroulée vendredi dernier : un moment sympa, avec "un monde fou", comme toujours aux Sables d'Olonne, et un moyen aussi de se retrouver entre coureurs du Vendée plus d'un an après l'arrivée, Benjamin Ferré, bizuth en Imoca, l'ayant suivi depuis... son balcon !

Place, ensuite à l'analyse de la première épreuve Imoca de la saison, la Guyader Bermudes 1000 Race : confirmation que les costauds, comme Jérémie Beyou, Thomas Ruyant - "déçu" de son abandon mais "dans le match" - et Charlie Dalin sont au rendez-vous de ce début de saison, Thomas Ruyant confiant que le skipper d'Apivia s'annonçait difficile à prendre dans les courses avec des phases de transition. Et confirmation, côté Benjamin Ferré, qui n'avait pas navigué en solo depuis sa dernière Mini Transat en 2019, qu'il prenait beaucoup de plaisir à découvrir l'Imoca, cornaqué par Jean Le Cam. Quant à Romain Attanasio, accaparé par des opérations de RP entre Angleterre et Portugal, il n'a pas couru mais a beaucoup navigué sur bateau pendant un mois.

Nos invités évoquent ensuite le parcours très particulier de cette Vendée Arctique, avec cette route plein Nord ou presque, le tour de l'Islande, avec le Groënland à proximité. Tous s'accordent à dire que l'épreuve, longue de 3 500 milles, s'annonce plus dure que la Route du Rhum, censée être le point d'orgue de l'année - "la Vendée Artcique est le très gros morceau de la saison", selon Thomas Ruyant, Romain Attanasio rappelant que, contrairement aux habitudes, "les marins seront traversés par les systèmes météo".

De quoi rendre prudent Benjamin Ferré - bien content de ne pas avoir de foils ! -, qui a pour objectif principal de terminer l'épreuve, de "naviguer à mon niveau" et de poursuivre son apprentissage en Imoca, ses deux aînés s'attendant à une course très physique, avec beaucoup de changements de voiles...  Thomas Ruyant, depuis qu'il a gagné la Transat Jacques Vabre, vise désormais le podium et en particulier sa plus haute marche : "On ne va pas se mentir, je veux finir, mais devant". Romain, lui, garde en tête les milles à accumuler et la nécessité de ramener le bateau de contrées particulièrement peu hospitalières en cas de soucis. Quant à Benjamin Ferré, s'il est concerné lui aussi par la course aux milles, il cherche à ne pas trop y penser, participant à toutes les courses du circuit Imoca d'ici le départ du Vendée Globe.

Nos trois invités concluent cet échange par un point sur l'évolution de leurs projets : un bateau neuf - plan Koch-Finot/Conq - mis à l'eau début 2023 pour Thomas Ruyant ; des évolutions en cours de réflexion côté Romain Attanasio, qui continue la prise en main de l'ex Malizia ; de la fiabilisation avant toute chose et pas de foils pour l'ex SMA de Benjamin Ferré.

Diffusé le 7 juin 2022

Générique : Fast and wild/EdRecords

Post-production : Julien Badoil/Studio Juno

Pour ce neuvième épisode de Pos. Report, le podcast de Tip & Shaft consacré chaque semaine au Vendée Globe, nous recevons Dominic Vittet, spécialiste du routage météo, et le skipper marseillais Christopher Pratt, qui a aidé Jérémie Beyou à préparer le Vendée Globe 2020.

Avec ce dernier, nous évoquons  la remontée du skipper de Charal qui, depuis son retour en course, a découvert un nouveau mode de navigation, mais également celle d'Armel Tripon qui a impressionné nos deux invités.

Dominic Vittet revient par ailleurs sur la dernière semaine de course, analysant les stratégies différentes dans le Pacifique entre les trois hommes de tête, Yannick Bestaven, Charlie Dalin et Thomas Ruyant, qui ont plutôt tourné en faveur du premier. Les deux évoquent enfin la remontée de l'Atlantique Sud qui promet une intense bataille jusqu'au bout entre les onze premiers bateaux. Diffusé le 29  décembre 2020

Générique : Fast and wild/EdRecords
Post-production : Clovis Tisserand
Photo : Boris Herrmann / Seaexplorer - Yacht Club de Monaco

Pour ce sixième épisode, alors que la flotte du Vendée Globe s’étire sur 3 500 milles et que les derniers n’ont pas encore franchi la latitude de Bonne Espérance, nous recevons Vincent Lauriot-Prévost, le cofondateur de l’agence d’architecture navale VPLP - qui a dessiné près d’une dizaine d’Imoca (certains avec Guillaume Verdier) -, et Marcus Hutchinson, le team manager de LinkedOut, skippé par Thomas Ruyant.

Avec eux, nous revenons sur l’accident de PRB et sur la compréhension de ce qui s’est passé, ainsi que les éventuelles conséquences sur la gestion des projets et le design des bateaux. Sans tirer de conclusions hâtives, nous avons aussi débattu des performances des foilers sur ce premier tiers de Vendée Globe... et sur celle des bateaux à dérives.

Bref, un épisode technique mais passionnant !

Générique : Fast and wild/EdRecords
Post-production : Clovis Tisserand

Pour ce troisième épisode, au moment où la tête de la flotte du Vendée Globe entre dans le Pot-au-noir, la rédaction de Tip & Shaft - Axel Capron et Pierre-Yves Lautrou - a fait appel à deux figaristes de choc pour nous éclairer.

D’abord un triple vainqueur de la Solitaire, Yann Eliès, évidemment cinquième du précédent Vendée Globe, qui a beaucoup travaillé avec Charlie Dalin et va nous régaler de paroles fortes et directes, comme à son habitude. Ensuite le troisième du championnat de France, Fabien Delahaye, spécialiste de la navigation et de la performance, passé par Dongfeng Race Team, et qui ausculte avec précision les trajectoires et les routages des marins de cette 9e édition du Vendée Globe.

Avec eux, nous nous intéressons au cas Alex Thomson, qui mène la flotte en patron, aux performances des autres foilers mais aussi à celles qui passent un peu plus inaperçues (Louis Burton, Boris Hermann), aux conséquences du démâtage Corum L'Epargne, à l’impact psychologique sur la flotte du retour à terre de Jérémie Beyou ainsi qu’à ce qui attend le skipper de Charal qui repart 10 jours après tout le monde.

Sans oublier, bien sûr, le menu des prochains jours : passage du Pot-au-noir, le long bord de reaching en Atlantique sud et le train des dépressions à ne pas rater à l’entrée de l’Indien.

Générique : Fast and wild/EdRecords

Post-production : Clovis Tisserand

Discrètement, Thomas Ruyant, 38 ans, s'est construit un solide palmarès depuis 2009. Formé à la magnifique école de la Mini-Transat, qu'il remporte en 2009, le Dunkerquois enchaîne un an plus tard avec une victoire dans la Route du Rhum en Class40.

S'ensuivent des saisons de formation en Figaro, des trous d'air aussi, qu'il ne cache pas, et puis un coup de fil, en janvier 2015, qui le propulse vers le Vendée Globe. Un Vendée Globe incroyable, où il ramène son bateau ouvert en deux vers la Nouvelle-Zélande au prix d'un véritable exploit maritime.

Tenace, l'ancien hockeyeur n'a rien lâché depuis, lançant un nouveau projet Vendée Globe au montage original, avec un bateau neuf qui l'a emmené, quelques semaines après sa mise à l'eau, à la 4e place de la dernière Transat Jacques Vabre.

De cette carrière intense Toto, comme on l'appelle, ne cache pas grand chose, durant ces deux heures de podcast : ni les hauts, ni les bas, ni l'émotion dans les grands moments.

Diffusé le 20 décembre 2019

Générique : In Closing – Days Past

Post-production : Clovis Tisserand 

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