verkehrssicherheit

Die dunkle Jahreszeit steht vor der Tür - und damit Rennradfahrten in Dämmerung und Dunkelheit, aber auch diffusen Lichtverhältnissen, Regen und Nebel. Was kann man tun, um von anderen Verkehrsteilnehmern nicht übersehen und über den Haufen gefahren zu werden? Darüber sprechen die Redakteure Eric und Moritz mit Stephan Wolfer, der als Mitgründer des deutschen Bekleidungsherstellers everve Auskunft gibt, wie man Radklamotten sichtbarer macht, worauf man beim Kauf achten kann, ob es Unterschiede bei reflektierenden Materialien gibt und was er selbst auch ganz losgelöst von der Bekleidung unternimmt, um im Straßenverkehr sichtbar zu bleiben.

Das Ziel von "Vision Zero" ist es, den Verkehr als Todesursache abzuschaffen. Wie das gelingen kann und woran es bislang viel zu oft scheitet, darum geht es in der neuen Episode des FUTURE MOVES Podcasts mit Sofia Salek de Braun, Director Traffic Safety bei der PTV Group.

830.000 Kilometer umfasst das deutsche Straßennetz! Für die nötige Sicherheit sorgen tagtäglich Fachkräfte, die sich um Instandhaltung und Co. kümmern. Warum Lina Frank als einzige Straßenwärterin Oberbayerns 50.000 Menschen auf Instagram folgen und was Moritz Schaefer (Servicetechniker LED, Zeppelin Rental) während seiner Ausbildung im BVS-Bereich erlebt hat, das verraten sie in Episode #9.

Umbauarbeiten am Loop Five, mehr Verkehrssicherheit in Darmstadt und Frust in Apotheken. Das und mehr gibt es heute für Sie im Podcast. Alle Hintergründe zu den Nachrichten des Tages finden Sie hier. https://www.echo-online.de/lokales/kreis-darmstadt-dieburg/weiterstadt/karussell-fahren-und-einkaufen-im-loop-5-2445425?plus=true https://www.echo-online.de/lokales/darmstadt/darmstadt-der-trixi-spiegel-ist-kein-allheilmittel-2445051?plus=true https://www.echo-online.de/panorama/aus-aller-welt/nach-a5-vorfall-rutkowski-setzt-sich-zur-wehr-2459111 https://www.echo-online.de/lokales/darmstadt/e-bike-haendler-vitbikes-zieht-in-eberstaedter-wagenhalle-2458928?plus=true https://www.echo-online.de/lokales/kreis-bergstrasse/buerstadt-bergstrasse/medikamenten-engpass-in-buerstadt-dramatisch-2444018?plus=true https://www.echo-online.de/lokales/hessen/grundwasser-sinkende-pegel-wachsende-sorgen-2443999?plus=true

Urlaubsgrüße von der Ersatzbank: Auch ohne Joshi freuen sich Angela Hecker, Fabian Schulenkorf und Tobi Bitter auf Sangria statt Glühwein mit ihrem Crush - oder doch auf Bubatz? Und was, wenn dann Whatsapp ausfällt, Elterntaxis zur Gefahr auf dem Schulweg werden und kilometerlange Staus aufhalten? Was war los diese Woche? Auch wir auf der Ersatzbank reden drüber.

Angelo Perez-Riemer ist eigentlich gelernter Diplom-Ökonom, startete aber vor 22 Jahren bei Continental seine Karriere als Reifentester. Geschwindigkeiten über 200 km/h sind für ihn nichts Besonderes mehr, da hat er längst seine Komfortzone. Im Gespräch mit Oliver Forster verrät Angelo in dieser Folge nicht nur, worauf es beim Fahrversuch im Grenzbereich ankommt. Er erklärt auch die unterschiedlichen Teststrecken oder spricht über die Veränderungen seiner Aufgaben und der Mobilität ganz allgemein in seiner Zeit bei Continental. Podcast-Host Oliver Forster staunt auf jeden Fall nicht schlecht, als er hört, welche Strecke Angelo als Testfahrer bereits zurückgelegt hat… Wenn ihr Feedback, Fragen oder Anregungen zum Reifen-Podcast habt, dann mailt gerne an podcast@media-continental.de.

In modernen Fahrzeugen arbeiten Assistenzsysteme, die heute unsere Sicherheit garantieren und morgen autonomes Fahren ermöglichen sollen. Verknüpft mit Sensorik wie Kameras und Radar, mit Navi und Internet helfen sie uns nicht nur, die Fahrspur zu halten oder Verkehrszeichen zu erkennen. Sie regeln sogar selbst die Geschwindigkeit oder leiten eine Notbremsung ein, wenn wir einmal etwas übersehen sollten. In der Theorie arbeiten sie perfekt, in der Praxis machen sie öfters Fehler. Die Frage ist: Wer haftet für die Folgen, wenn dadurch etwas passiert oder gar jemand zu Schaden kommt? Die Antworten darauf hat Dr. Andreas Eustacchio. Er ist Rechtsanwalt, Spezialist für Product-Compliance & Autonomes Fahren sowie Produktsicherheit und Produkthaftung in der digitalisierten und automatisierten Industrie und hat die Antworten.

Die meisten Verkehrsunfälle werden immer noch von Menschen verursacht. Assistenzsysteme in den Autos helfen schon heute, Fahrfehler zu reduzieren. Autonomes Fahren soll den Straßenverkehr eines Tages noch sicherer machen. Aber wird es tatsächlich weniger Unfälle geben, wenn wir das Steuer aus der Hand geben und uns von künstlicher Intelligenz lenken lassen? Nein, sagt Sabine Theresia Köszegi, höchstens dann, wenn wir eigene Korridore für autonome Fahrzeuge schaffen. Denn der Mensch hat der Maschine etwas ganz Wichtiges voraus: soziale Intelligenz. Sie sagt sogar: „Autofahren macht uns zu besseren Menschen.“

Ein Reifendruck-Kontrollsystem haben heute die meisten PKW. Doch schon hinter dieser recht alltäglichen Anwendung steckt eine Menge smarter Technologie, erklärt Dr. Christian Lerner von Continental. Er beschäftigt sich seit Jahren mit Reifen-Sensorik, Daten und vernetzten Systemen. Für ihn ist klar: Je größer eine Fahrzeugflotte, desto spannender wird ein sensorgestütztes digitales Reifenmanagement - und desto größer sind die Chancen für Nachhaltigkeit und Kostenoptimierung. Schlussendlich werden hinter den Nutzungs- und Zustandsdaten der Reifen ganz neue Geschäftsmodelle stehen. Host und Moderator Oliver Forster hat in dieser Folge jedenfalls gleich mehrere Aha-Momente...

Karl-Heinz Webels hat die Verkehrswacht in Essen über Jahrzehnte geprägt. 21 Jahre lang war er ihr Vorsitzender. Vor zwei Monaten wurde er in den Ruhestand verabschiedet. Bei uns spricht er über die lustigsten Momente und die, die ihn am meisten bewegt haben. Außerdem wird diskutiert: Über die Rüttenscheider Straße, über ein Tempolimit auf deutschen Autobahnen und über Blitzer im Radio. Was ergibt Sinn und was nicht?

Unser Thema heute: Neue Aspekte und Formen der Verkehrssicherheitsarbeit – welche Perspektiven gibt es für Radfahrerinnen und Radfahrer, Individualverkehr und Menschen mit Behinderungen? Die Diskussionsrunde der Verkehrssicherheitskonferenz am 11. Oktober 2021 in München. Mit Prof. Dr. Walter Eichendorf (Deutscher Verkehrssicherheitsrat), Prof. Meike Jipp (DLR-Institut für Verkehrsforschung), Peter Starnecker (Landesverkehrswacht Bayern), Holger Kiesel (Bayerns Behindertenbeauftragter), Bernadette Felsch (ADFC Bayern), Thomas Hölzl (Bayerisches Verkehrsministerium) und Bayerns Innenminister Joachim Herrmann. Moderation: Jacqueline Belle, Interview: Roman Roell.

Verkehr betrifft uns alle und lässt doch immer wieder zu wünschen übrig. In dieser Sendung besprechen HELP FM-Moderator Oliver Geldener und HELP FM-Redakteur Frank Spade am Beispiel Potsdam, was wir zur Verbesserung unserer Sicherheit im Verkehr selbst tun können und was wir von der öffentlichen Hand erwarten, damit der Verkehr menschengerechter wird. Dazu gehören die Priorisierung des Fuß- und Radverkehrs bei der Stadtplanung, die Optimierung von Ampelschaltungen, die Vereinfachung, Fahrplanoptimierung und Verbilligung des ÖPNV, mehr Raum für Fußgänger und Radfahrer und Fokussierung der öffentlichen Förderung weg vom Verbrennungsmotor und hin zu ökologischeren Fortbewegungsmethoden. Darüber hinaus können wir helfen, dass erkannte Probleme im Verkehr beseitigt werden - Dafür gibt es einige online-Portale und Apps: Portale: • www.maerker.brandenburg.de/bb/potsdam • www.sicher-zu-fuss-2021.de • www.senioren-sicher-mobil.de • www.polizei-dein-partner.de/themen/verkehrssicherheit/senioren-unterwegs.html (auch Präventionsnewsletter) • www.vcd.org/mobil-im-alter • www.swp-potsdam.de/de/verkehr/mobiagentur/ App: Wegeheld - zum Melden von Falschparkern und anderen Hindernissen an die Stadtverwaltung

Unsere heutige Folge knüpft an den interessanten Ausführungen rund um das Elektrofahrrad an. Wir dürfen die beiden Experten Stefan Ahnert (Aufsichtsperson der VBG) und Uwe Nestler (Trainer Verkehrssicherheit, Kompetenzzentrum Technik und Verkehr) erneut begrüßen. Heutiger Fokus sind zum einen Eckpunkte, die ein Unternehmer bedenken muss, wenn er Dienstfahrräder oder auch Ladestationen für Elektrofahrräder zur Verfügung stellt. Zum anderen wird dem Hörer das vielfältige Präventionsangebot der VBG rund um das Thema Verkehrssicherheit vorgestellt. Dabei wird nun endlich aufgelöst, was es mit dem Präventionsmobil der VBG auf sich hat und wie man es buchen kann. Außerdem wird erläutert, wie ein Fahrsicherheitstraining aufgebaut ist und was die Bestandteile eines Fahrradtrainings sind. Schlussendlich wird das Thema Ladungssicherung angesprochen, wobei sich die Experten sicher sind, dass dies einer weiteren Folge bedarf.

Das frühlingshafte Wetter lädt zu Aktivitäten im Freien ein, wie z.B. dem Fahrrad fahren. Nutzt man das Fahrrad auf dem Weg zur Arbeit, schlägt man mehrere Fliegen mit einer Klappe. Neben der körperlichen Aktivierung und somit einem Beitrag zur eigenen Gesundheit, leistet man einen wertvollen ökologischen Beitrag und spart sich, gerade im urbanen Raum, die lästige Suche nach Parkplätzen. Stefan Ahnert (Aufsichtsperson der VBG) und Uwe Nestler (Trainer Verkehrssicherheit, Kompetenzzentrum Technik und Verkehr) beschreiben kurz und prägnant die Unterschiede zwischen E-Bike, Pedelec und dem S-Pedelec. Es gibt wesentliche Unterschiede in der Ausstattung aber auch im Hinblick auf Helmpflicht und Prüferfordernis. Einig sind sich beide Experten darin, dass die Verletzungsfolgen aufgrund der höheren Geschwindigkeit bei Elektrofahrrädern größer ist und hoffen auf eine komplette Etablierung des Fahrradhelms.

Null Verkehrstote bis 2050 – so lautet das Ziel der EU-Kommission mit der Strategie „Vision Zero“. Wir sprechen mit Richard Goebelt, Leiter des Geschäftsbereichs Fahrzeug und Mobilität im TÜV-Verband, über den Ursprung des Konzepts, die aktuelle Entwicklung und notwendige Schritte hin zu mehr Verkehrssicherheit.

Große Herausforderungen verlangen von uns allen große Kraftanstrengungen. Die 7. Ausgabe von DRUCK SACHE beschäftigt sich mit Themen, die wir entschieden voranbringen müssen & thematisiert Projekte an denen tatkräftig weitergearbeitet werden muss - damit der Ausbau der Erneuerbaren Energien zum Schutz des Klimas voran kommt, der Bußgeldkatalog im Sinne der Verkehrssicherheit wieder anwendbar ist & Behördengänge digitaler & damit leichter werden.