Moonbeam IV, l'histoire d'un voilier de légende

durée : 00:18:23 - L'incroyable histoire de François Sergent - À Douarnenez, dans le Finistère, Gildas Sergent a retrouvé dans une petite valise une centaine de cartes postales postées par son grand-père, François, lors d’un tour du monde sur un trois-mâts pendant la première guerre mondiale. Grâce à ces cartes postales, il a retracé l'étonnant voyage de Fañch.

durée : 00:17:47 - La Belle Plaisance - Quel est le lien entre la Reine Victoria, la Birmanie, Grace Kelly et Brest ? C’est Moonbeam IV ! Ce voilier centenaire est un mythe, l’un des bateaux les plus filmés et photographiés au Monde. Et aujourd’hui, il est basé à Brest. Exceptionnellement, France Bleu vous propose d'embarquer à son bord.

durée : 00:19:41 - L'incroyable épopée de la Brittany Ferries - La Britanny Ferries est la compagnie maritime qui emploie le plus de marins naviguant sous pavillon français. Cette puissante compagnie maritime transporte en moyenne deux millions de voyageurs et 200.000 camions par an. Or, elle a été créée, de façon très curieuse, par des paysans, il y a tout juste 50 ans, en 1973.

durée : 00:19:31 - Le drame de la Fidèle - Le 30 avril 1997, la Fidèle, un navire de la marine nationale, chargé de grenades à détruire, explosait et sombrait en pleine mission, au large du Cap Levi à la pointe du Cotentin. Bilan, 5 morts et 17 blessés. 25 ans plus tard, les rescapés ont dû accepter l'idée qu'il n'y aurait jamais de coupable, même si l'Etat a été reconnu responsable.

durée : 00:18:43 - Le pavillon jaune - 1821, en mer, de nombreux navires sont victimes d'une fièvre jaune venant d'Espagne. Pour contrôler cette épidémie, l'état désigne alors Cancale comme lieu d'isolement pour les bateaux et leurs équipages et leur impose d'arborer un pavillon jaune sur le mât d’artimon. Mais pourquoi avoir choisi cette ville située à une quinzaine de kilomètre de Saint-Malo et comment s'est-elle organisée ? Daniel Goudé, président du Musée des arts et traditions populaires de Cancale nous raconte cette histoire.

durée : 00:18:31 - L'histoire tragique des Oubliés de l'Île Saint-Paul - Les Oubliés de l’Île Saint-Paul sont un groupe de six hommes et une femme enceinte qui furent abandonnés en 1930 sur une île dans le sud de l’Océan Indien. Ils étaient chargés de garder l’île et ses installations pour le compte de leur employeur : La Langouste Française.

durée : 00:20:52 - Pirates en Somalie, les dessous de la libération des otages du Ponant - Le 4 avril 2008, le voilier de croisière « Le Ponant » est pris d'assaut par des pirates le long des côtes de Somalie. Les trente membres de l'équipage sont retenus en otages. Les forces navales françaises de l'Océan Indien aussitôt informées montent dans l'heure une vaste opération aéro-maritime. Moins de huit jours après, les otages sont libérés. Une partie de la rançon récupérée et les pirates arrêtés. Auteur d’un livre et ancien commandant de la zone maritime de l’Océan Indien, Laurent Merer nous raconte les coulisses de cette opération nommée : Thalatine !

durée : 00:20:00 - 150 ans de vacances au bord de la mer en Bretagne - Un air de vacances dans ce nouveau numéro d’'Histoires salées" ! Direction le littoral breton pour en savoir plus sur l'histoire des vacances en bord de mer de 1815 à 1965. Depuis l'arrivée des touristes anglais au début du 19ème siècle et la naissance de la balnéothérapie, jusqu'à l'avènement d'un tourisme de masse avec le développement des congés notamment à partir de 1936. François de Beaulieu est un ancien enseignant et auteur de nombreux ouvrages dont l’un sur le sujet qui nous plonge dans nos souvenirs de vacances iodées.

durée : 00:17:14 - Marie Paule Le Guen, gardienne de phare au bout du monde - À 80 ans, Marie-Paule Le Guen habite dans un appartement au pied du phare de Pontusval. Un édifice situé au bout du monde, à Brignogan-Plages, dans le nord Finistère. Pendant 35 ans, elle en fut la gardienne. Montant et descendant tous les jours les 50 marches qui la séparent de son feu. Rencontre avec Marie-Paule qui ne quitterait ce lieu pour rien au monde et mesure la chance d’avoir pu exercer ce métier aujourd’hui disparu.

durée : 00:24:41 - Incendie du paquebot Normandie, accident ou sabotage ? - Le 9 février 1942, le paquebot Normandie prend feu et coule dans le port de New York. Une enquête du FBI conclut à un incendie accidentel. Quatre-vingts ans plus tard, Jean-François Pahun apporte une nouvelle version. Celle d’un sabotage sur lequel planent les ombres de la mafia et de réseaux nazis.