aéronautique

Dans 14, Jean Echenoz (Prix Goncourt 1999 pour Je m’en vais) raconte les premiers mois de ce qu’on appellera plus tard la Grande Guerre, et les bouleversements qu’elle engendre dans la vie de cinq hommes originaires d’un même village. À travers les faits et gestes de l’un d’entre eux, observateur au sein d’une escadrille, Echenoz évoque aussi les balbutiements de l’avion en tant qu’arme aérienne.

Gérard Maoui lit un extrait de ce petit roman d’une puissante simplicité.

Commander en ligne : 14 de Jean Echenoz

L'aéronautique recrute ! ...et pas seulement des pilotes ou des ingénieurs ! Cette année c'est 25 000 emplois dont 8 000 alternants. Jérome en parle avec Eliot Boyre de Polyaero.

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00:00 Intro

02:15 Des boulons qui manquent et le vol est annulé

02:55 Un Boeing 747-8 en feu au décollage

04:15 Le chiffre mystère : 150

04:30 Qui est Eliot Boyre

08:15 Le BIA

11:03 Les autres métiers de l'aéro

18:34 Les entreprises aéro recrutent !

25:23 L'alternance

32:15 Le Quizz des métiers de l'aéro

57:29 Polyaero

1:03:49 Les moyens pédagogiques

1:18:40 L'impression 3D

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Parmi les récits qui racontent l’épopée du Groupe de Chasse « Normandie-Niemen », celui de Roland de la Poype (1920-2012) est l’un des plus éclairants.

Dans un style direct et élégant, l’auteur revient notamment sur sa formation dans l’armée de l’Air à l’école d’Angers, son expérience britannique dans les Forces Aériennes Françaises Libres et bien sûr son engagement au sein du « Normandie-Niemen » dont il fut l’un des pilotes héroïques. Gérard Maoui lit un extrait de son témoignage.

Commander en ligne : L'épopée du Normandie-Niémen

A quelques semaines du premier vol de l'avion hybride électrique Cassio 330, son concepteur, Jean Botti, est passé sur le plateau de JumpSeat, le 16 janvier 2024. Une chance pour tous ceux qui s'intéressent à l'avenir de l'aviation, d'échanger avec un authentique passionné qui porte un projet prometteur. Jean Botti sera accueilli par Thierry Dubois et Gil Roy.

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00:00 Intro

00:42 Les actus : L'aéronautique recrute !

06:38 Les carnets de commandes sont plein ( cf. le #rafale )

13:58 Le Cirrus SR22 Gen7

18:58 Jean Botti / Voltaero

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Près de 2.500 avions commandés par 17 pays clients. Déjà 960 en service dans 9 pays et plus de 2.000 pilotes formés ! Le F-35 est un ogre industriel qui fascine et inquiète. Mais que vaut-il exactement ?

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00:00:00 Intro

00:00:31 F-35 : L'avion à 1 700 miliards

00:02:14 Lookheed : du U2 au F-35

00:02:35 Pourquoi F-35 ?

00:03:33 L'énigme F-35

00:04:16 Les concurrents du F-35

00:06:04 Le duel F-35 / Rafale

00:07:12 Le F-35 pour remplacer le F-16

00:08:42 Un avion européen

00:11:10 Etre partenaire des USA

00:11:45 Le F-35 : le véritable Eurofighter

00:12:19 S'acheter la protéction des USA

00:14:15 L'historique du programme F-35

00:24:16 Le décollage court et atterrissage vertical

00:26:48 Les 3 versions du F-35

00:27:51 Pourquoi créer un avion STOVL

00:29:25 Un reservoir volant

00:30:02 La répartition des versions du F-35

00:31:51 Un caprice des Marines : le STOVL

00:33:49 Les porte avions sous exploités

00:35:45 Un tour de l'avion

00:41:13 Le F-35 sert-il a collecter des données ?

00:43:09 Le Rafale permet de faire sa propre maintenance, lui

00:45:26 Une quinzaine de trappes pour le décollage

00:48:21 Le F-35 hors de contrôle

00:48:47 Le F-35 : un Harrier en plus complexe

00:49:20 Contrôler le F-35 en vol vertical

00:50:23 La tuyère

00:52:00 Des images fournies par le SIRPA

00:53:41 Un exercice de hot refueling

00:55:33 Les armées USA, UK et FR contre un enemi commun

00:56:24 Une réussite commerciale

00:57:08 Le prix du F-35

00:58:35 Le moteur du F-35

01:00:44 Ce que vaut le F-35 en combat aérien

01:03:15 Un avion super opérationnel

01:05:33 Le Rafale, un avion discret

01:06:56 Maneuvrabilité du F-35 vs Rafale

01:10:01 Les exercices OTAN

01:10:34 Le poids des réacteurs

01:14:24 GE voulait fair un moteur de remplacement

01:16:04 Le choix de la Suisse

01:19:15 La mission nucléaire

01:22:02 Un avion européen

01:23:16 L'Eurofighter

01:23:34 Le Tempest

01:24:48 Le casque du F-35

01:26:34 Le casque du Tigre

01:28:45 CFM : une coopération réussie entre concurrents

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Tous les parachutistes connaissent la « position Valentin » qui permet de tomber en chute libre sans perdre un instant le contrôle de sa chute, avec une aisance remarquable et une liberté exaltante. Son inventeur, Léo Valentin la mit au point en 1947, au sortir de la guerre à laquelle il participa au sein de l’un des premiers groupes de parachutistes formés en France.

Ses débuts dans le ciel, sa carrière militaire puis civile, ses records, Léo Valentin les raconte dans « Homme-oiseau » dont Gérard Maoui lit un extrait.

Otto Lilienthal (1848-1896) a effectué près de 2500 essais de vols planés sur des machines de sa conception, proches de nos deltaplanes pendulaires, pour en étudier la stabilité en vue de construire ultérieurement un aéroplane motorisé. Un ultime essai, fatal, ne lui en donnera pas l’occasion. Mais ses expériences ont grandement inspiré les défricheurs du plus lourd que l’air dans leur conquête du ciel.

Marcel Jullian brosse un portrait du pionnier allemand dans son livre « Gens de l’air » dont Gérard Maoui lit un extrait.

Emission exceptionnel : On a monté le Concorde de  @LEGO  en direct sur twitch en compagnie de Pierre Grange, ancien pilote d'essai sur #Concorde et d'Alain Debroise, ancien PNC (personnel navigant commercial) sur Concorde chez @airfrancefr .

L'émission sera en 2 parties : il nous a fallu 5h40 pour monter la bête !

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Avant de réussir ses fabuleux tours du monde, en ballon, sans escales, avec le Breitling Orbiter 3 (1999), puis en avion solaire, sans carburant ni émissions polluantes avec Solar Impulse 2 (2015-2016), il aura fallu à Bertrand Piccard et ses équipes de longues années de préparation et beaucoup d’abnégation. À la fois aéronaute, pilote et médecin, il raconte cette préparation, ses questionnements et aussi sa philosophie de la vie dans Une trace dans le ciel.

Gérard Maoui lit un extrait de ce récit captivant.

En 1966, Jacques Brel fait ses adieux au music-hall et regarde vers le ciel. Depuis 1964 déjà, il a pris goût à l’aviation privée qu’il utilise pour ses déplacements professionnels. Il passe sa licence de pilote privé et acquiert successivement plusieurs appareils. 

Mais il voit plus haut et s’inscrit à la célèbre école IFR « Les Ailes » basée à Genève. Elle est dirigée par Jean Liardon qui devient son instructeur, son ami, son confident. Apte aux fonctions de copilote sur Learjet, Brel obtient sa qualification IFR en avril 1970. Les deux compagnons de cockpit partagent alors de multiples vols en Europe et en Guadeloupe jusqu’à ce matin d’octobre 1978 où Jean Liardon organise l’évacuation sanitaire de son ami, de Genève au Bourget…

Gérard Maoui lit un extrait de « Voir un ami voler » qui est le récit pudique et sensible des dix dernières années que Jean Liardon a passé aux côtés de Jacques Brel et de sa famille.

Les Mythologies présentent des pensées par fragments que Roland Barthes a écrites au fil des mois, à partir de supports d'actualités diverses, et qui, ensemble, permettent de découvrir les mythes de la vie quotidienne des années 50. Les progrès de l’aviation et de la vitesse rapportés dans les magazines de l’époque n’ont pas laissé insensible l’essayiste qui donne ici sa vision de l’homme-jet.

Gérard Maoui lit un extrait de « Mythologies », de Roland Barthes. 

Commander en ligne : Mythologies, existe aussi au format numérique ou livre audio.

Avant le lancement de la 54 ème édition du Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace, au Bourget du 19 au 25 juin 2023. Gérard Maoui revient en 15 minutes sur l'histoire des Salons du Bourget

Les étranges machines volantes qui commencent à peupler le ciel de Marcel Proust exercent une étonnante fascination sur l’écrivain. Avec lui, l’aviation, tout comme les nombreuses inventions techniques qui accompagnèrent le passage du XXème siècle, entre en littérature.  

Gérard Maoui lit un extrait de « La prisonnière », le tome 5 d’À la recherche du temps perdu. 

Commander en lign

s-guerre, avec le recul nécessaire, est aussi le récit de la vie de son auteur, le colonel américain Robert Lee Scott, une vie entièrement consacrée à sa passion de l’aviation.  

Gérard Maoui lit un extrait de "Dieu est mon co-pilote". 

Commander en ligne : Dieu est mon co-pilote

Dans son roman Robur le Conquérant (il s’agit de la conquête de l’air !) Jules Verne, avec le sens de l’anticipation qu’on lui connaît, aborde la querelle du « plus léger que l'air » contre le « plus lourd que l'air » qui agite les esprits en cette fin de XIXème siècle. Comme son héros, l’auteur penche pour la deuxième solution. L’ingénieur Robur, sorte de Capitaine Nemo des airs, a une solution radicale pour convaincre ses contradicteurs : il les embarque autour du monde dans une machine volante futuriste, à voilure tournante et moteurs électriques ! 

Gérard Maoui lit un extrait de Robur le Conquérant.

Un Tiger Moth jaune « piloté » par Robert Redford flâne nonchalamment au-dessus de la savane africaine. Cette scène culte a fait rêver plus d’un pilote. Elle est indissociable du film « Out of Africa » que Sydney Pollack réalisa en 1985 en s’inspirant du roman de Karen Blixen, « La ferme africaine » dont Gérard Maoui lit un extrait.

Quand on parle d'aviation en 2023, il est hors de question d'ignorer les défenseurs de l'environnement. Ce mardi 4 avril à midi sur le plateau de JumpSeat (Aerobuzz.fr sur #Twitch), nous avons dialogué avec Matteo Mirolo, en charge de la politique pour l'aviation durable chez Transport & Environment.

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En 1914, le baron prussien Manfred von Richthofen fuit la boue glauque

des tranchées et s’engage comme pilote. En trois ans, il s’impose

comme l’as des as de l’aviation allemande. Sa virtuosité aux

commandes de son avion rouge vif a été saluée autant par ses

compatriotes que par les Alliés.

Serge Koechlin a raconté la vie de ce redoutable pilote dans La légende

du Baron Rouge dont Gérard Maoui lit un extrait.

Alors que les premiers incendies de forêt se sont déjà déclarés dans le sud-est de la France, Benoit Quennepoix, commandant de bord de Dash-8 et délégué syndical SNPNAC de la Sécurité Civile a été l’invité de JumpSeat (Aerobuzz.fr sur Twitch), mardi 21 mars 2023, à partir de midi.

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En 2023, l’hydrogène est devenu une réalité. ZeroAvia avec un Do228 (19 janvier) et Universal Hydrogen (2 mars) avec un Dash-8 ont fait voler un avion de ligne à l’hydrogène. Adrien Chabot (Amelia) y était. Il était sur le plateau de JumpSeat le 14 mars à midi.


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