leefomgeving

En ook: GroenLinks wil elke 18-jarige 10.000 euro geven. Is dat een goed idee?

Panelleden

Presentator Thomas van Zijl gaat in gesprek met het Economenpanel, dat deze keer bestaat uit:

- Roelof Salomons, hoogleraar aan de Rijksuniversiteit Groningen

- Hans Stegeman, hoofd research and Investment Strategy bij Triodos

Abonneer je op de Podcast

Ga naar de webpagina en abonneer je op de podcast, ook te beluisteren via Apple Podcast, Spotify en elke maandag live om 13:30 uur in BNR Zakendoen.

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Meer nieuws in Spitsuur

ILT: Geschrapte vlucht? Geld sneller terug

China strijdbaar na opschorten uitleveringsverdrag

Coronavaccin Universiteit Oxford is veilig

See omnystudio.com/listener for privacy information.

De planbureaus keken naar de effecten van het mogelijk aanpassen van de onbelaste reiskostenvergoeding. Doorgaans geldt 19 cent per kilometer voor woon-werkverkeer en zakelijke ritten. Het volledig afschaffen van de vergoeding pakt goed uit voor de doorstroming van het verkeer. Het totale autogebruik daalt naar verwachting met bijna 2 procent (waarvan 7% woon-werkverkeer) met als resultaat: ruim 10 procent minder files.

Beluister ook | 'Stop met kilometervergoeding auto'

Negatief effect

Daarmee los je het fileprobleem dus op, maar het volledig afschaffen van de kilometervergoeding voor autogebruik heeft een negatief effect op de arbeidsmarkt. 'De bereikbaarheid van banen neemt naar verwachting met bijna 10,4% substantieel af. De kortere reistijden door minder files wegen gemiddeld voor een individu niet op tegen de hogere kosten voor het woon-werkverkeer', staat in het onderzoek.

Beluister ook | Planbureaus bepleiten gerichte prijsprikkel tegen files

Goed instrument

Het onderzoek van de planbureaus toont volgens projectleider Noud Broekhof van Spitsbrekers aan dat de kilometervergoeding een goed instrument is om het reisgedrag van mensen te beïnvloeden. Bijvoorbeeld door het gebruik van de fiets meer te vergoeden. Nog altijd geeft meer dan de helft van de bedrijven helemaal geen fietsvergoeding aan medewerkers.

Beluister ook | Zo krijg je werknemers op de fiets

Stelling

Spitsbrekers vroeg aan BNR-volgers op Twitter of ze voor of tegen het afschaffen van de kilometervergoeding zijn:

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Nobelprijs

Jan Tinbergen won zijn Nobelprijs voor het modelleren van de Nederlandse economie. Inmiddels is modelbouw verandert van top-of-the-bill-wetenschap naar praktisch vakwerk: modellen zijn nauw verweven met beleid.

Conjunctuuranalyse

Volgens Johan Verbruggen, hoofd conjunctuuranalyse bij De Nederlandsche Bank, is een economisch model 'de ideale manier om een enigszins vereenvoudigde weergave van die hele ingewikkelde economie, die uit zo ongelofelijk veel interactie bestaat, te krijgen. En dat heb je nodig, anders wordt je gek'. Het is voor hem dan ook volkomen logisch dat berekeningen van deskundigen breed besproken worden en tot aanpassingen van Kabinetsplannen leiden.

Doorrekeningen Planbureaus

Internationaal is deze situatie echter uitzonderlijk, zo weet Wimar Bolhuis. Bolhuis onderzocht hoe de Nederlandse politiek omgaat met doorrekeningen en ramingen en concludeerde dat de politiek de boodschappen van de planbureaus vrijwel letterlijk neemt. Er is wel kritiek, maar die komt niet van de politiek. Het is ook niet zo dat deze traditie onder druk staat. Als ik iets heb geleerd is dat de politiek alleen maar meer modellen en meer doorrekeningen wil.

Liefde voor modellen

Maar slaat Nederland niet door in zijn liefde voor modellen? En hoe ziet het economisch modellenwerk van de toekomst er uit? Leer hier alles over in de tweede aflevering van onze podcast Tinbergen en de economie van morgen.

Contact

BNR en ESB brengen elke twee weken een nieuwe aflevering uit van de podcast Tinbergen en de economie van morgen. Meer weten? Kijk op tinbergentoday.nl of stuur een mailtje naar Sarah van Hugte (hugte@economie.nl).

Deze podcast is mede mogelijk gemaakt door de financiële steun van Instituut Gak.

See omnystudio.com/listener for privacy information.

De politieke partijen voeren deze maand een lastige campagne. Want exact een week voor de Provinciale Statenverkiezingen van 20 maart publiceert het Planbureau voor de Leefomgeving door de doorrekening van het Klimaatakkoord. Hoe bereiden de campagneteams zich daarop voor? Hoe voer je een onmogelijke campagne en hoe stem je de boodschap af op informatie die nu nog niet bekend is? In Project Binnenhof het antwoord van Jack de Vries, oud-CDA-politicus en een van de meest ervaren campaigners van Den Haag. En Frank van Dalen van de stichting Politieke Academie. Van Dalen is groot geworden in de microtargeting en rekent alle democratische partijen tot zijn klanten.

Verder in deze aflevering: de cowboy-actie van Wobke Hoekstra om voor honderden miljoenen aandelen Air France KLM te kopen en door zijn partij op het campagneschild wordt gezet. En de mening van De Vries over het 'Vaasje van Rutte'.

See omnystudio.com/listener for privacy information.