walter röhrl

Einige Motorsportfans werden das Schmetterlingslogo meines Gastes Konrad Schmidt und seiner Firma SMS vor Augen haben, das auf zahlreichen Audi Rallye-Quattro, zum Beispiel von Michèle Mouton, Harald Demuth, Marc Duez oder Armin Schwarz und den von Strietzel Stuck und Walter Röhrl pilotierten Audi V8 in der DTM präsent war. Dieses Logo konnte man außerdem auf einigen Ford Escort Cosworth und dem exotischen MG Metro finden, die wenigsten werden SMS aber mit dem britischen Formel 1 - Rennstall Simtec in Verbnindung bringen, in den Konrad Schmidt nach vielen erfolgreichen Jahren im Motorsport ebenfalls investiert hat. Was der Plan dahinter war, ob er am Ende aufgegangen ist und warum er genau zur rechten Zeit aufgehört hat, wisst ihr nach dieser Folge. Viel Spaß mit Konrad Schmidt!

Kann einem gutes Hören zum Weltmeistertitel verhelfen? Wie klingt ein Differentialgetriebe und wie wichtig ist es, einen möglichen Defekt am Rennfahrzeug frühestmöglich wahrzunehmen? Hören Sie in dieser Folge zwei Interviews mit zwei ganz besonderen Persönlichkeiten zum Thema Hören im Renn- und Rallye-Sport. Auf der einen Seite die Rennsportlegende Walter Röhrl - Der Gewinner von vier Monte Carlo Rallyes in vier verschiedenen Fahrzeugen, der über die Symbiose Mensch und Maschine, über die Wichtigkeit von präzisem Hören und die Frage, was einen Rennsportfahrer im Straßenverkehr aufregt, berichtet. Und auf der anderen Seite wagen wir einen Ausflug in die Hörtechnik im heutigen Rennsport und beantworten die Frage, warum nicht immer das Fahrzeug, sondern auch die richtige Kommunikation über die richtigen Systeme zum Sieg verhelfen kann. Dafür haben wir Thomas Freyaldenhoven, Geschäftsführer von Race Hearing, zu Gast. Wie einzigartig diese Berufung ist, welche Lautsprechertechnik zum Einsatz kommt und wie viele Rennfahrer vom Kart-Sport bis DTM und Formel 1 von dieser Technologie profitieren, das und mehr erfahren Sie in der neuesten Episode des Signia Podcasts.

Entwickler, Sportchef, Tuner, Autohersteller - Walter Treser hat wirklich viele Seiten des Automobils nicht nur kennengelernt, sondern oftmals auch verantwortet. In diesem Teil reden wir über den Einstieg und seine Jahre bei Audi, wo er den Umbruch vom Hutträgerimage zur sport- und technikaffinen Lifestylemarke nicht nur miterlebt, sondern an der Seite von Ferdinand Piech als damligem Audichef maßgeblich mit gestaltet hat! Wie sein Bewerbungsgespräch damals abgelaufen ist, wie es zum Namen "Quattro" kam und wie unterschiedlich die ersten Testfahrten von Michele Mouton und Walter Röhrl im Audi - Rallyewagen abgelaufen sind, die er als Beifahrer erleben durfte, das und noch vieles mehr erzählt Walter Treser in dieser Folge.

Im zweiten Teil mit Bernd Ramler rede ich mit dem Motorenentwickler über den damals noch recht hemdsärmligen Umgang mit kleinen Schummelein bei der DTM Ende 80er/Anfang 90er und natürlich müssen wir über seinen V10 im Über-Porsche Carrera GT reden und vor allem, warum der Wagen keinen Boxermotor hat und wie es war, bei Testfahrten neben Walter Röhrl Platz zu nehmen. Nach Porsche ereilte Bernd Ramler erneut der Ruf von AMG, wo er dann den 6,3 Liter Motor zur Serienreife entwickeln konnte. Ihr merkt, auch heute geht es eher ums maschinelle Oberhaus und dann ist es auch kein Wunder, warum bei meinem Gast immer wieder die Faszination und Leidenschaft durchklingt, die er auch allen seinen Motor-Projekten mit auf den Serienweg gegeben hat.

Mit Reinhold Messner ins Gebirge, mit Otto Schenk auf die Bühne, mit Walter Röhrl ins Porsche Cockpit. David Staretz und eine vorwitzige Dungfliege wählten Vorschlag Nummer 3. Nicht allen bekam dies gut. Erschienen in der autorevue 10/2013.

Bei unserem BIGINSPORTS Ladies Talk im neuen Jahr sprechen wir mit Rallye Co-Pilotin Melanie Kalinke, die uns mit auf den Beifahrersitz durch Wald und Wiesen nimmt. An was muss eigentlich der Fahrer denken, wenn der Beifahrer die ganze Organisation rund um Hotelbuchungen, Aufschrieb, Zeitmanagement und Regelwerk macht? Ans Fahren natürlich und das Vertrauen sowie Zusammenspiel mit dem Beifahrer, der präzise die einzelnen Abschnitte vorliest, muss beidseitig gegeben sein. Schuldzuweisungen, wenn es mal nicht klappt, sind eigentlich selten, denn jeder weiß genau, was seine Aufgaben sind. Warum es nur wenige Frauen eigentlich in dem Sport gibt und ob auch ein reines Frauenteam besser durch die ...

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Das Wort “Rennfahrer-Legende” ist nicht nur zu lang, sondern auch zu klein und zu leise für Walter Röhrl – heute zu Gast bei Matze Malmedie. Walter ist nicht nur zweifacher Rallye-Weltmeister (1980 und 1982), sondern auch der erfolgreichste deutsche Rennfahrer bei zahlreichen 24-Stunden-Rennen. Keiner kann am Lenkrad so zaubern wie Walter. Keiner tanzt Gaspedal, Kupplung und (selten auch die) Bremse so aus wie Röhrl, genannt “Der Lange”. Niki Lauda nannte ihn ehrfurchtsvoll “ein Genie auf Rädern” und die Italiener wählten ihn schon in den 90ern zum “Rallye-Fahrer des Jahrhunderts”. Bekannt ist Walter aber nicht nur für seinen Fahrstil und -erfolg, sondern auch für seine kernigen Sprüche (z.B. "Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen."). Und deshalb geht’s wieder mächtig rund in dieser Folge von GQ - NICE AM STIL CARS. Schnallt Euch an, lehnt Euch zurück, enjoy a hell of a ride! Hier kommt der einzigartige, unhaltbare und wunderbare Walter Röhrl!

Susanne Hofbauer führte mit Walter Röhrl ein Geburtstagsgespräch auf Skiern, das von empörten Freunden handelt, dem Unpassenden an der Zahl 2, einem Streit in Afrika und davon, was aus ihm vielleicht geworden wäre, wenn das mit der Rennfahrerei nicht geklappt hätte (ein Ruderer oder Straßenkehrer zum Beispiel). Eine Geschichte aus der März-autorevue 2017.

In dieser Folge spricht Karsten Arndt mit dem Weltmeistermacher von Walter Röhrl, dem Mann hinter den großen Erfolgen des Jahrhundert-Rennfahrers Röhrl: Christian Geistdörfer. Dass Rallye ein Teamsport ist, ist ja hinlänglich bekannt, wie aber vom Beifahrersitz aus im Hintergrund die Strippen gezogen werden bzw. bei Walter Röhrl gezogen wurden, das erfahrt ihr in dieser XXL-Ausgabe von "Alte Schule". Freut euch auf einen intimen Einblick in die wildesten Rallyejahre, die es jemals gab und so wohl nie wieder geben wird.

Walter Röhrl ist weltweit einer der größten Rennfahrer der vergangenen Geschichte. Viele halten ihn für einen der besten Autofahrer der Welt. Niki Lauda hat ihn den Ayrton Senna des Rallyesports genannt. In dieser Folge der „Alten Schule" redet er über Begabung, die Motivation, die man als Profi mitbringen muss, seine Art, ein Auto am Limit zu bewegen, und warum sein herausragendes Talent heute wahrscheinlich gar nicht mehr so auffallen würde.