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    Nientedimeno - Andavo a 30h!

    itOctober 21, 2021
    What was the main topic of the podcast episode?
    Summarise the key points discussed in the episode?
    Were there any notable quotes or insights from the speakers?
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    Were any current events or trending topics addressed in the episode?

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    In questa puntata di Nientedimeno intervistiamo Isabella, cicloattivista e vice presidente di Salvaciclisti, che ci parlerà del progetto Bologna 30. Questa campagna ha come obiettivo di moderare il traffico motorizzato in città e rendere le strade più sicure per tutti. In molte importanti città europee come Bruxelles, Zurigo o Bilbao, l'iniziativa ha avuto un gran riscontro nella popolazione. A dimostrarlo sono soprattutto i dati statistici dai quali emerge un drastico calo di incidenti, feriti, inquinamento acustico e addirittura una diminuzione delle multe.
    Buon ascolto!

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    Nientedimeno - L'opera più riformista d'Italia

    Nientedimeno - L'opera più riformista d'Italia
    Quella nella foto è la #tangenziale che affianca il tratto autostradale di #Bologna. La foto è datata 1967, l'anno della sua inaugurazione. Di tempo e di autovetture ne sono passate da allora e anche la città si è allargata, ma già da questa foto si può notare la vicinanza delle abitazioni alla strada.
    Ora, è decisione di qualche settimana fa, che questo tratto di strada verrà allargato. E non di poco! Un percorso automobilistico di 16 (e a tratti 18) corsie attraverserà letteralmente la città. E non ci sono ragioni. Anzi, dovremmo anche ringraziare perché il nuovo #passante di mezzo sarà green, così green che rappresenterà il simbolo della transizione ecologica dell'intera Italia, una #transizione che però puzza di smog e di vecchio. Ne parliamo oggi su Nientedimeno!

    Nientedimeno - Andavo a 30h!

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    In questa puntata di Nientedimeno intervistiamo Isabella, cicloattivista e vice presidente di Salvaciclisti, che ci parlerà del progetto Bologna 30. Questa campagna ha come obiettivo di moderare il traffico motorizzato in città e rendere le strade più sicure per tutti. In molte importanti città europee come Bruxelles, Zurigo o Bilbao, l'iniziativa ha avuto un gran riscontro nella popolazione. A dimostrarlo sono soprattutto i dati statistici dai quali emerge un drastico calo di incidenti, feriti, inquinamento acustico e addirittura una diminuzione delle multe.
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