platforma

W tym odcinku Tomek dzieli się swoimi przemyśleniami na temat Marszu Tuska i planach opozycji na nadchodzące wybory oraz kolejnej inbie o udział Polaków w holokauście i roszczeniach żydowskich.

* * *

Lewackie Pitolenie to nazwa trochę ironiczna - takimi słowami oburzeni prawicowi czytelnicy podsumowywali kiedyś artykuły w prowadzonym przez Maćka i Tomka portalu. Choć jednak serca mamy bardziej po lewej niż po prawej, to załoga podkastu różni się w swoich poglądach, co pozwala nam toczyć dyskusje i spory które - mamy nadzieję - są interesujące również dla naszych słuchaczy.

Szukajcie nas na Facebooku: https://www.facebook.com/LewackiePitolenie
Możecie także napisać do nas na adres lewackie.pitolenie.podkast@gmail.com

Ekipę programu stanowią:

Magdalena Lasota - fotografka i przedsiębiorca z Wrocławia
Adam "Beret" Mańczuk - nomad, żeglarz hippis i programista pomieszkujący wszedzie po trochu.
Tomasz Oryński - niezależny dziennikarz i kierowca ciężarówki mieszkający w Helsinkach
Maciej Przybycień - dawniej redaktor prasy polonijnej a dziś barman i programista żyjący w Edynburgu
Dariusz Wójcicki - project manager z branży IT mieszkający w Warszawie

W pierwszym okresie działania podkastu współpracowała z nami także Martyna Sokołowska, dziennikarka z Sanoka.

Xenia Muntean este din Chișinău, are 25 de ani și cu doi ani în urmă, împreună cu alți doi co-fondatori, a pus bazele unui start-up pe nume - Planable- care are astăzi peste 400 de clienți internaționali. Planable este o platformă de colaborare pentru echipele de marketing din spatele brandurilor, practic un tool care organizează toți oamenii din spatele conținutului de social media să treacă de la ideea de conținut la procesul de aprobare, colaborare și feedback, până la publicare. Majoritatea clienților Planable se află în SUA și Marea Britanie, iar dintre aceștia cel mai mare este Jaguar/Land Rover.

Krátce poté, co ŠKODA AUTO představila svůj nový model pro indický trh - malý sedan Slavia - oznámila automobilka další novinku týkající se tzv. globálních modelů, konkrétně další generace vozů pro indický nebo třeba jihoamerický trh. ŠKODA AUTO totiž přebírá s celosvětovou odpovědnost za platformu MQB-A0 koncernu Volkswagen - a bude tedy vyvíjet další generaci této platformy určené pro nejmenší koncernové modely, tedy například i nástupce nedávno představených aut pro indický trh Kushaq a Slavia. Co to pro automobilku znamená? Jaký je vlastně potenciál těchto tzv. entry modelů na globálních trzích? A čím se vlastně tyto modely pro jednotlivé trhy liší? V SIMPLY CLEVER PODCASTU na tyto otázky odpovídá Jiří Dytrych, vedoucí produktové řady Small ve ŠKODA AUTO.