Logo

    a320

    Explore "a320" with insightful episodes like "FACC CEO: Airbus hat ein Orderbuch von 8.000 Flugzeugen! Unser Orderbuch steht mit 5,8 Mrd. USD auf Rekordhoch!", "2台廠不斷突破!他併購法國公司打進航太,而他擁有獨家技術訂單不斷|上流投資術 EP66", "Aéroport de Nice: "Il n'y a pas de projet de nouvelle piste"", "FACC CEO Robert Machtlinger: "A320 ist für uns die wichtigste Plattform" - H1/2022: Ebit verdoppelt" and "Les Miraculés du ciel - Vol New York-Charlotte : amerrissage miraculeux sur l’Hudson" from podcasts like ""Wiener Börse Podcast", "財訊 《Wealth》", "Radio Monaco - Le Club", "Wiener Börse Podcast" and "Les Récits du Figaro"" and more!

    Episodes (12)

    FACC CEO: Airbus hat ein Orderbuch von 8.000 Flugzeugen! Unser Orderbuch steht mit 5,8 Mrd. USD auf Rekordhoch!

    FACC CEO: Airbus hat ein Orderbuch von 8.000 Flugzeugen! Unser Orderbuch steht mit 5,8 Mrd. USD auf Rekordhoch!
    FACC AG CEO Robert Machtlinger: "Das Schöne an der Luftfahrt ist, sie ist gut planbar. Wir haben gute Prognosen. Und wenn man sich heute das Orderbuch anschaut, also Airbus als ein Beispiel hat das erste Mal jetzt ein Orderbuch, sprich fix bestellte Flugzeuge, das größer ist als 8.000 Flugzeuge. Das ist schon immens. Der Gesamtmarkt, alle in diesem Bereich tätigen Unternehmungen haben ein Orderbuch von etwas über 13.000 Flugzeugen und manche Plattformen sind auf die nächsten fünf bis sieben Jahre ausverkauft. Die Airbus A320-Familie ist für uns die wichtigste, mit dem Flugzeug machen wir 55 % des Gesamtumsatzes. Und dieses Flugzeug ist auch heute das Flugzeug mit dem höchsten Order-Backlog. - Wir haben einen Spatenstich gemacht für eine 12.500 Quadratmeter Werkserweiterung in Kroatien mit einem Investment von 20 Mio. Euro. Weitere 500 Mitarbeiter sollen in den nächsten Monaten an Bord gehen. Q3/2023: Umsatz +22,5 % auf 514 Mrd. Euro. Der Konzernumsatz im Geschäftsjahr 2023 werde um über 12 bis 16 % im Vergleich steigen."

    2台廠不斷突破!他併購法國公司打進航太,而他擁有獨家技術訂單不斷|上流投資術 EP66

    2台廠不斷突破!他併購法國公司打進航太,而他擁有獨家技術訂單不斷|上流投資術 EP66
    #上流投資術 #財訊 #凱撒衛 #jpp-KY 衛浴產品製造商凱撒衛,採越南製造、台灣品質、歐洲氛圍的策略,獨家擁有高溫耐火瓷技術,業績穩健成長;經寶精密領先卡位東協供應鏈商機,大舉投資AI自動化系統,並且併購法國航太供應鏈子公司,成為空巴A320系列機構件亞洲唯一供應商。 《各節重點》 00:00 開場 00:40 美銀行暴雷 本土資金流向傳產股 3族群受惠 03:33 值得關注的凱撒衛 07:29 值得關注的jpp-KY 11:48 回覆網友留言 ★ 商業合作請洽 service1@wealthgrp.com.tw,或撥專線 (02)2551-2561 轉 255。 製作|財訊雙週刊 主持|尚清林 來賓|劉志明 企劃|吳尚哲 攝影|吳尚哲 剪輯|李國奉

    Aéroport de Nice: "Il n'y a pas de projet de nouvelle piste"

    Aéroport de Nice: "Il n'y a pas de projet de nouvelle piste"

    Les travaux de l'extension du Terminal 2 de l'aéroport de Nice doivent commencer début 2023 pour une livraison prévue en deux temps, entre 2025 et 2026. Contesté par plusieurs associations locales de défense de l'environnement, le permis de construire a été validé en appel le 3 octobre dernier par le Tribunal Administratif de Marseille. Une première décision similaire avait été rendue en première instance, à Nice, en 2020. 


    Sur le papier, cette extension doit permettre d'accueillir 4 millions de passagers en plus comparé à 2019. Les requérants - la FNE 06 et Capre 06 - dénonçaient  donc des risques d'augmentation des nuisances environnementales et sanitaires autour de l'aéroport. Malgré d'importants frais de justice, un nouveau recours devrait être déposé pour porter le dossier en cassation. 


    Les défendants, eux, assurent que l'augmentation du nombre de passagers résultera, non pas d'une hausse importante du nombre de vols à Nice, mais d'un meilleur taux remplissage et de l'augmentation de la taille des avions. 


    En parallèle, les Aéroports de la Côte d'Azur se disent déterminés à réduire leur consommation d'énergie et leurs émissions de gaz à effet de serre. Ils visent même la neutalité carbone pour 2030. 


    Mais comment concilier ces ambitions vertueuses avec la nature même du transport aérien ?Franck Goldnadel, le président du directoire des aéroports de la Côte d'Azur, répond à Nathalie Michet. 




    FACC CEO Robert Machtlinger: "A320 ist für uns die wichtigste Plattform" - H1/2022: Ebit verdoppelt

    FACC CEO Robert Machtlinger: "A320 ist für uns die wichtigste Plattform" - H1/2022: Ebit verdoppelt
    CEO Robert Machtlinger: "Die A320 ist für den Luftfahrt-Zulieferer FACC AG die wichtigste Plattform, 35 % des Gesamtumsatzes der FACC erwirtschaften wir mit der A320-Familie. Und das ist derzeit das erfolgreichste Flugzeug am Markt. - Derzeit rechnen wir mit höheren Energiekosten von monatlich 250.000 bis 350.000 Euro, als vor der Energiekrise, das ist im überschaubaren Bereich und für uns zu managen. Wir bestätigen das 10 %-ige Wachstum im Jahr 2022." FACC steigerte in H1/2022 den Umsatz um 12,5 % auf 270 Mio. Euro und hat das Ergebnis vor Zinsen und Steuern (EBIT) verdoppelt auf 6,1 Mio. Euro. Nach Steuern drehte das Ergebnis aber von 3,2 Mio. auf -0,5 Mio. Euro ins Minus. United Airlines hat bereits 100 Modelle bestellt, von der eVTOL-Drohne von Archer für die Anbindung des Flughafens mit der City.

    Les Miraculés du ciel - Vol New York-Charlotte : amerrissage miraculeux sur l’Hudson

    Les Miraculés du ciel - Vol New York-Charlotte : amerrissage miraculeux sur l’Hudson

    Sur l’aéroport de la Guardia en ce 15 janvier 2009, le temps est clair. Il est 15 heures et le vol 1549 d’US Airways s’apprête à rejoindre la ville de Charlotte en Caroline du Nord. L’A320 est prêt pour entamer sa montée. Il quitte la Terre à une vitesse de 400km/heure. Mais une minute trente plus tard, l’avion semble s'étouffer. Les deux moteurs se sont arrêtés simultanément. Les différentes tentatives de rallumage des réacteurs par les pilotes pour relancer l’avion sont vaines. Des oies sauvages se sont engouffrées dans la chambre de combustion des deux moteurs transformant le puissant Airbus en un simple planeur. Sully, le commandant de bord, sait qu’il est impossible de rejoindre les aéroports aux alentours. Il opte pour un amerrissage sur le fleuve Hudson. Un choix très risqué. 


    L’histoire de l’amerrissage forcé de l’A320 est à l’origine un article écrit par Philippe Doucet dans le Figaro du 26  juillet 2019. Il a été adapté et raconté par Anne-Emmanuelle Isaac.


    Montage : Ben Dely


    Vous pouvez retrouver les podcasts du Figaro sur Apple Podcast, Spotify, Amazon Music, Deezer et toutes les plateformes d'écoute.

    Cornerstone Episode 5 | Evey Cormican - Next Level Aircraft Training with Virtual Reality

    Cornerstone Episode 5 | Evey Cormican - Next Level Aircraft Training with Virtual Reality
    Evey Cormican has been an airline pilot and Captain with United Airlines since 1997. Over the years Evey has led many high profile and key assignments including helping with the integration of Continental and United Airlines, Vice Chairman of Training for the Airline Pilots Association (ALPA) and as a simulator instructor for United Airlines in Houston.

    Ms. Cormican was selected to serve as Assistant Chief Pilot in 2012 while flying international routes from Houston to South America. She oversaw 2,200 pilots and ensured that aviation safety was of primary importance. She was a senior consultant with Hughes Aerospace Corporation on RNAV procedure design and GPS GPAS implementation at Newark International Airport and Zurich International Airport. Ms. Cormican is a recognized expert on developing airline safety programs and improving operational processes.

    Ms. Cormican may be best known for her dynamic TEDx talk, “Come Fly With Me” https://www.youtube.com/ watch?v=am1B4akG_in which she tells the compelling story of how she, the daughter of Greek immigrants developed a passion for flying. She is featured and collaborated with Pourquoi Princess, a children’s book that brings the love of aviation to young girls. Ms. Cormican is passionate about encouraging children to develop a love of flying and embark upon careers in aviation.

    A graduate of Northwestern University’s Kellogg Graduate School of Management, Ms. Cormican also holds a B.S. in Airway Science and Airway Systems Management from University of North Dakota Center for Aerospace studies, a program that she completed in less than three years. She is a Certified Flight Instructor, an Airline Transport Pilot, and Instrument Instructor and Multi-Engine Instrument Instructor and is licensed to fly Boeing 767, 757, and 737 aircraft. She is the CEO of Visionary Training Resources and is a member of Women in Aviation International, ISA+21, VRARA cochair of the aerospace committee. She serves as a member of the Board of Directors of the Breast Cancer Hub (BCH.)

    Visionary Training Resources (VTR) uses research & development capabilities with next-generation training technology and pilot training expertise. This combination will offer a forward-thinking training platform that will leverage VR and AR technology for immersive content and spatial training repetition that will build muscle memory as well as mental recall. VTR also brings advanced training technologies and data analytics that will provide closed-loop feedback improving your training systems and trainee outcomes over time.

    To learn more visit: https://www.vtrvr.com/

    "40 years of aviation in 40 minutes" Barbara KRACHT, Madame AIRBUS @planeTALK

    "40 years of aviation in 40 minutes" Barbara KRACHT, Madame AIRBUS @planeTALK
    Es war ein kühner Plan, die Dominanz der Amerikaner bei den Großraumflugzeugen zu brechen. Aber es gelang. Anfangs noch belächelt und ignoriert, überließ man kurzerhand vier A300 einer Fluglinie - ohne Berechnung, um der Welt zu beweisen, dass die Europäer auch große und zuverlässige Flugzeuge bauen konnten. **Wer hätte gedacht, dass der kommerzielle Erfolg von Airbus auf den Schultern eines ehemaligen - amerikanischen Astronauten - ruht.**

    I floppy disk sono tuttora utilizzati sugli aerei che volano - Episodio numero 27

    I floppy disk sono tuttora utilizzati sugli aerei che volano - Episodio numero 27
    In questo episodio, un po' tecnico, vi parlo del mondo aeronautico e in particolare del perché alcune tecnologie "vintage" siano ancora utilizzate.
    Buon ascolto! Se vi piace, mettete un like e condividete soprattutto con i vostri amici appassionati di aeronautica e floppy disk!
    Se volete anche l’articolo relativo, lo trovate sulla mia pagina Facebook Cimacchi-blog.

    Andrew "Scrabble" Neofytou, Former Royal Navy Sea Harrier Pilot, B787 First Officer

    Andrew "Scrabble" Neofytou, Former Royal Navy Sea Harrier Pilot, B787 First Officer

    Andrew "Scrabble" Neofytou is a former Royal Navy Sea Harrier pilot. He transitioned into the world of commercial aviation in 2006, operating the B757/767 and A320/321/330 with Thomas Cook Airlines, before joining a major UK legacy airline as a B787 pilot. Beside flying, Andrew is the founder and director of Flight Deck Wingman, a company dedicated to preparing pilots for recruitment processes. He’s as well the host of the podcast For Flying Out Loud.

    You can check his excellent work helping to prepare for interviews assessments and more here RGB.jpghttps://flightdeckwingman.com/

    Andrew1.jpg

    Plane Talking UK Podcast Episode 183

    Plane Talking UK Podcast Episode 183

    Join our usual team and Matt and Andy from the A320 Podcast for this week's trawl through the big aviation stories of the week.

    It's fair to say that it's not been a good week if you're a customer of one low cost airline, a national carrier flirts with household waste and bio-fuels and we talk about the new monster of the skies which is the brain child of the Microsoft co-founder.

    We get a special call from an APG meetup in Berlin and Nev talks to a good friend of the show about her recent Passenger Experience.

    Andy and Matt share with us their passion for podcasting and the Airbus A320. their show is a MUST-LISTEN for those looking for a "Haynes Manual" of this popular aircraft. Go to http://www.a320podcast.com. We're also gatecrashed by our regular Airbus friend who, as usual, doesn't disappoint.

    Every show is filmed in front of a LIVE chat room audience so why not come and join in on the fun. We usually record on Friday evenings from 7:00pm (UK Time). Find us at https://www.youtube.com/c/planetalkinguk/live. Find us on social media by searching for @planetalkinguk.

    Fleet implications of a Delta/Northwest merger

    Fleet implications of a Delta/Northwest merger
    Scott Hamilton and Addison Schonland discuss this possible merger with an "unknown" analyst who needs to stay unnamed for professional reasons. The combining of the fleets at these two airlines is going to be a tough job. Among the widebodies we see the A330 doing well, but the 787, 777 is an open question. The 744's likely become freighters - and does this give the A380 an edge over a the 747-8? Among narrowbodies - what happens to the A320 and 737s? They are both large sub-fleets - which one replaces the MD80s? Does Bombardier rejoice as this airline could offer a huge launch order for the CSeries? For that matter is Embraer out of the picture? This fleet planner nightmare will also be keeping up the sales teams at the OEMs for weeks once a merger is announced. If a merger gets announced.
    Logo

    © 2024 Podcastworld. All rights reserved

    Stay up to date

    For any inquiries, please email us at hello@podcastworld.io