défense

Invité du Podcast de l'Aviation cette semaine, Eric Trappier, le président-directeur général de Dassault Aviation.

Le bilan annuel du groupe Dassault, présenté le 6 mars, a fait état d'une légère baisse des résultats en 2023, après une année 2022 extraordinaire, mais toujours avec d'importantes prises de commandes, particulièrement sur le programme Rafale. Dassault Aviation est donc lui aussi engagé dans une augmentation des cadences, un petit peu perturbée par les problèmes de la chaîne d'approvisionnement. Eric Trappier explique quels sont les points d'achoppement et les conséquences qu'ils ont eu sur les programmes, notamment Falcon.

Avant un point SCAF, il évoque également son ressenti face au sujet de l'Europe de la Défense, qui devrait gagner en importance dans le contexte géopolitique tendu actuel, mais reste dans l'ombre de l'OTAN, plus immédiatement fonctionnelle.

Satisfait du nouvel intérêt porté par l'Europe aux sujets de défense, il est toutefois beaucoup plus réservé sur les conditions de la taxonomie et le traitement de Dassault Aviation.

Enfin, il s'exprime sur les besoins en recrutement du groupe.

Focus sur le défenseur central Bamo Méïté.  

Va-t-il forcément sortir du 11 au retour de Mbemba ?

Ou peut-il bouleverser la hiérarchie dans l'axe de la défense olympienne?

Débat avec Thibaut Giangrande, Florent Germain et Rolland Courbis

Invité du Podcast de lAviation cette semaine, le général Fabrice Feola, commandant de la brigade aérienne d'assaut et de projection (GBAAP) de l'armée de lair et de l'espace.

À l'occasion des dix ans de l'entrée en service de l'Airbus A400M au sein de l'armée de l'air et de l'espace, le général Fabrice Feola raconte les progrès que l'appareil a permis de réaliser. Avion tactique avec des capacités stratégiques, doté de capacités sans commune mesure avec les appareils des générations précédentes, il a rapproché les théâtres d'opération et révolutionné les capacités de projection de l'armée française en lui permettant de réaliser des missions plus complexes.

Alors que le travail se poursuit pour que l'appareil évolue et que toute sa capacité tactique soit livrée, le développement à venir de la flotte A400M nécessite également le recrutement de nouveaux équipages et leur formation.

Il a fini 2ème buteur du club l’an passé, derrière Alexis Sanchez…

Décisif devant, solide derrière : Chancel Mbemba a été l’un tauliers de la bonne saison de l’OM.

Mais depuis le mois d'août, il avait un peu disparu ! 

Contre Lorient dimanche, il inscrit 1 but et délivre 1 passe décisive, dans la lignée de ses récentes prestations, bien meilleures.

A t-on retrouvé le grand Mbemba ?

Débat avec Thibaut Giangrande, Florent Germain et Rolland Courbis

Les missions des forces aériennes de gendarmerie ont connu une évolution à la suite des émeutes urbaines de 2005 et à l'identification d'un besoin renforcé de surveillance en temps réel pour suivre les manifestations, qui a mené à l'intégration d'un nouveau type d'hélicoptère, l'EC135, pour ces missions de surveillance voire de filature. Aujourd'hui, les forces aériennes se préparent à développer leurs capacités avec le H160. Mais la réflexion autour de l'intégration de nouveaux moyens se poursuit et est actuellement particulièrement forte autour des drones.

Le général Josse revient également sur les besoins en recrutement, qui concernent aussi bien les pilotes que les mécaniciens, les profils recherchés et les méthodes.

Invité du Podcast de l'Aviation cette semaine, le général Emmanuel Josse, commandant des forces aériennes de la gendarmerie.

Les forces aériennes de la gendarmerie fêtent leurs 70 ans cette année. À cette occasion, le général Emmanuel Josse décrit leur genèse : la découverte de l'utilisation des hélicoptères par la police de New York, la formation des premiers pilotes de la gendarmerie par l'armée de terre, leur engagement en Indochine et l'acquisition des premiers Bell 47 en 1953.

Assurant principalement des missions d'évacuation, les hélicoptères de la gendarmerie voient rapidement leur utilisation augmenter et évoluer pour appuyer tous types de missions. En parallèle, la flotte évolue au rythme du développement de l'industrie aéronautique française, avec l'intégration des Alouette II et III, puis des Ecureuil dans les années 70.

« Il n'y a qu'une seule personne dans l'avion mais il est indispensable de travailler par équipe »

Invités du Podcast de l'Aviation cette semaine, Florent Oddon et Victor Lalloué, capitaines, membres de l'équipe de voltige de l'armée de l'air et de l'espace (EVAAE).

Devenu triple champion d'Europe lors des championnats de voltige aérienne unlimited à Pavullo, en Italie, Florent Oddon raconte les particularités de ces championnats, les entraînements, et comment il vit cette expérience de champion du monde, d'Europe et de France de voltige aérienne. Entamant la fin de saison des meetings aériens, il évoque la DER, lors de laquelle le commandant Alexandre Orlowski passera le flambeau à Victor Lalloué.

Celui-ci exprime l'honneur et les responsabilités de ce titre et appuie l'importance du travail d'équipe en vol et au sol pour la réussite de l'équipe de voltige de l'armée de l'air et de l'espace.

Invité du Podcast de l'Aviation cette semaine, Eric Vicente, directeur des ressources humaines du groupe Sabena technics.

Après avoir connu une grande résilience durant la crise du covid grâce à la diversité de ses activités (basées sur les secteurs civil et militaire, avions et hélicoptères), Sabena technics a vu son activité croître rapidement depuis le retour en vol des flottes et à cause des nouveaux conflits géopolitiques. Dans ce cadre, la société recrute dans tous les métiers, proches de lavion (mécaniciens, chaudronniers etc.) et dans ses bureaux d'études.

En parallèle, le groupe saisit au maximum les opportunités de croissance qui se présentent, tout en prenant soin de rester proche de ses coeurs de métier. Indépendamment des possibilités de croissance organique, il travaille également à l'expansion de son empreinte géographique. À plus long terme, il se tourne vers les nouvelles technologies et les drones.

Invité du Podcast de l'Aviation, l'ingénieur général de l'armement Arvind Badrinath, directeur de programme RAFALE à la Direction générale de l'armement (DGA).Afin de préparer l'évolution du Rafale vers le standard F5, la Direction générale de l'armement (DGA) vient de lancer l'étude de développement d'un nouveau radar qui équipera l'avion de combat. Conçu par Thales et basé sur la technologie GaN (nitrure de gallium), le RBE2 XG augmentera les capacités en termes de calcul, de portée et de détection.L'Ingénieur général de l'armement, Arvind Badrinath, directeur de programme RAFALE à la DGA, explique quelles seront les capacités de ce radar, tout en exposant le calendrier de ses essais et de sa qualification, ainsi que les responsabilités de la DGA en tant que maître d'ouvrage.

Les portes du Bourget viennent de se refermer sur un salon qui a tenu ses promesses, notamment de fréquentation. Selon une première estimation du SIAE, près de 400 000 entrées ont été comptabilisées durant toute la semaine de l'événement.

Le focus sur le recrutement ne peut pas ignorer les besoins du secteur militaire. L'adjudant Marc, conseiller recrutement pour l'armée de l'air et de l'espace, était donc présent pour rappeler qu'elle aussi était à la recherche de nombreux profils, pour tous ses métiers, dans tous les domaines, et pour tout type de carrière. Rappelant les avantages offerts par l'armée, notamment durant les formations, il invite les candidats potentiels à se rapprocher des CIRFA pour se renseigner et affiner leur projet.

Par la suite, Nathalie Carpentier, directrice des ressources humaines chez Revima, met en avant l'ampleur et la variété des postes à pourvoir au sein de la société de maintenance normande.

Nouvelle édition consacrée à l'emploi et la formation, avec des focus sur Air France Industries, Sopra Steria et lIPSA.

Thibault Laousse, responsable des ressources humaines chez Air France Industries, décrit les objectifs de recrutement de la société de maintenance et ses besoins en termes de métiers et qualifications. Soulignant que la recherche se fait de manière moins dogmatique qu'auparavant, il met également en avant les possibilités d'évolutions et les opportunités qui pourront enrichir la carrière des futurs employés.

De son côté, Sopra Steria annonce recruter pour toutes ses entités, avec un besoin particulièrement important sur les profils techniques. Mathilde Jean, responsable de la marque employeur, explique également quelles sont les attentes du groupe au niveau des qualités personnelles des candidats et quelle formation il peut leur apporter.

Enfin, Ségolène Abscheidt, directrice générale de lIPSA, expose les grandes lignes des conclusions de l'Observatoire des métiers. Celui-ci confirme que toutes les entreprises du secteur recrutent et met en avant un besoin particulièrement important en cadres intermédiaires.

Pour cette semaine spéciale, le Podcast de l'Aviation vous propose un rendez-vous quotidien, qui permettra de revenir chaque jour sur l'actualité du salon du Bourget.

Alors que les journées grand public battent leur plein, le Podcast de l'Aviation propose une émission axée sur l'emploi, l'un des thèmes prédominants de cette 54e édition.

Lydie Jallier, directrice du recrutement et du développement des talents de Safran, rappelle les objectifs de recrutement du groupe et l'importance de ses besoins, liée à sa pyramide des âges et au ramp-up de l'industrie. Tous les domaines sont concernés, avec un focus particulier sur les métiers liés au numérique mais aussi les métiers de la production.

Ces besoins étant immenses dans toute l'industrie, ils touchent également l'activité du travail temporaire, comme l'explique Jonathan Periquet, manager division aéronautique, défense et spatial chez Expectra. Lui aussi décrit les profils les plus recherchés dans le secteur mais aussi les nouvelles exigences des candidats dans une situation où le taux de chômage est particulièrement bas.

Enfin, Philippe Fraysse, président FO de la MSAé, présente l'observatoire de la santé, qualité de vie et conditions de travail, lancé avec IPECA, et qui évalue les conditions de travail des salariés du secteur aéronautique. Dans l'ensemble, les résultats sont bons mais l'hygiène de vie reste un point à améliorer.

Grande thématique Rafale pour le dernier podcast des journées professionnelles.

Eric Trappier, le PDG de Dassault, s'exprime sur les succès du Rafale à l'export et les évolutions à venir sur le chasseur avec la préparation du standard F5, ainsi que sur le programme SCAF (système de combat aérien du futur).

Il plaide également pour le rôle de l'aviation d'affaires dans la décarbonation de l'aviation, à l'occasion de la présentation des Falcon 6X et 10X.

Yann Chénot, directeur de la communication de Renault, prend ensuite la parole pour expliquer la présence du constructeur automobile au salon du Bourget avec son nouveau SUV Rafale et son historique dans l'aviation.

Enfin, l'ISAE et Sopra Steria présentent le partenariat qu'ils viennent de signer autour d'AeroMAPS, un logiciel open source académique qui évalue les stratégies de réduction dimpact du secteur aérien, par les voix d'Olivier Lesbre, directeur général de lISAE-SUPAERO, et Ayedin Manzari, directeur du programme Aeroline Zero Emission.

Au troisième jour du salon du Bourget, Michelin a présenté son nouveau pneu Air X Sky Light, avec une première application sur Falcon 10X de Dassault Aviation. Alicia Teillot, directrice Marketing et communication de Michelin Aircraft, présente cette nouvelle génération de pneumatiques plus légers et plus durables.

Le Journal de l'Aviation a pu rencontrer le directeur général de Qatar Airways, Akbar Al Baker, qui s'est exprimé sur les grands sujets du moment.

Jean-Louis Rassineux, associé chez Deloitte en charge du secteur aéronautique, évoque ensuite l'évolution du secteur des e-VTOL, très représenté au salon, avec les enjeux autour de son acceptabilité et ses coûts.

Avant de terminer avec quelques actualités.

Pour cette semaine spéciale, le Podcast de l'Aviation vous propose un rendez-vous quotidien, qui permettra de revenir chaque jour sur l'actualité du salon du Bourget.

La 54e édition du salon du Bourget fait la part belle aux nouvelles technologies et met notamment en avant le rôle que peut jouer l'intelligence artificielle dans l'optimisation des opérations. Patrick Loyer, directeur des activités Aircraft Management chez Sopra Steria, explique comment l'IA peut être utilisée pour optimiser la navigation aérienne.

Autre focus, la forte présence des entreprises et institutions belges au salon. Jean-Pierre Chisogne, directeur Innovation Aerospace de la région Wallonie, présente leurs capacités d'innovation, alors que l'annonce vient d'être faite que la Belgique va intégrer le programme SCAF dans un rôle d'observateur.

Enfin, retour rapide sur l'actualité d'Airbus en cette deuxième journée.

Pour cette semaine spéciale, le Podcast de l'Aviation vous propose un rendez-vous quotidien, qui permettra de revenir chaque soir sur l'actualité du salon du Bourget.

La 54e édition du salon du Bourget a été inaugurée par le président de la République Emmanuel Macron le 19 juin, dans un contexte de forte reprise également marqué par le sujet de la décarbonation. Cest Airbus qui a réveillé le salon, avec trois commandes dont une colossale d'IndiGo pour 500 appareils de la famille A320neo.

Alors que Boeing livre ses sentiments sur le marché, les Américains ont investi les lieux, traduisant un contexte géopolitique tendu et une volonté affirmée de communication, et ont notamment apporté un F-35, avec pour la première fois une femme présentatrice.

Enfin, décarbonation oblige, le président de VoltAero propose un zoom sur le Cassio 330.

Pour ses deux premières rencontres aux commandes de la Seleção, Roberto Martinez  a obtenu deux larges succès face au Liechtenstein (4-0) et au Luxembourg (6-0), en matches de qualif pour l’Euro 2024.

Que retenir de ces rencontres ?

Le changement tactique (passage au 3-4-3) promu par l’Espagnol est-il un bon choix pour le Portugal ? 

Quelles est la meilleure formule au milieu de terrain ?

Débats avec Alexandre Pedro (Lemonde.fr) Eric Mendes (Radio Alpha), Alexandre Ribeiro (Trivela.fr) et Nicolas Vilas.

Le Podcast de l'Aviation revient avec deux invités cette semaine, Guillaume Faury, président du GIFAS, et Patrick Daher, commissaire général du salon du Bourget.

Les organisateurs du salon du Bourget s'étaient réunis le 7 mai pour présenter la 54e édition du SIAE (Salon international de l'aéronautique et de l'espace), qui se déroulera du 19 au 25 juin, dans un contexte de reprise forte du secteur. Quatre ans après la tenue de la dernière édition, le monde s'est transformé et cette « vitrine technologique, commerciale et de communication », selon les mots de Guillaume Faury, le président du GIFAS (Groupement des industries françaises aéronautiques et spatiales), doit montrer comment les industriels répondent aux enjeux géopolitiques, de décarbonation et de recrutement.

Dans cet entretien, Guillaume Faury évoque à quel point ce salon marquera la reprise du secteur, qui se trouve confronté à un manque de capacités pour répondre à une demande très forte, et ces grands enjeux, y compris de montée en cadence. Le thème de la décarbonation restera central.

Patrick Daher s'insurge quant à lui contre le bashing que subit l'aérien depuis des années. Il reconnaît en revanche la responsabilité des industriels à faire en sorte que les gens puissent continuer de voyager sans que cela ait d'impact sur le climat. Il revient sur quelques unes des nouveautés du salon du Bourget : l'invitation de 300 start-up, qui représentent l'avenir de l'aviation décarbonée par leur capacité à être « disruptives » et leur capacité à développer les briques technologiques nécessaires. Il met également en avant les enjeux de recrutement.

Le Podcast de l'Aviation revient avec deux invités cette semaine, Guillaume Faury, président du GIFAS, et Patrick Daher, commissaire général du salon du Bourget.

Les organisateurs du salon du Bourget s'étaient réunis le 7 mai pour présenter la 54e édition du SIAE (Salon international de l'aéronautique et de l'espace), qui se déroulera du 19 au 25 juin, dans un contexte de reprise forte du secteur. Quatre ans après la tenue de la dernière édition, le monde s'est transformé et cette « vitrine technologique, commerciale et de communication », selon les mots de Guillaume Faury, le président du GIFAS (Groupement des industries françaises aéronautiques et spatiales), doit montrer comment les industriels répondent aux enjeux géopolitiques, de décarbonation et de recrutement.

Dans cet entretien, Guillaume Faury évoque à quel point ce salon marquera la reprise du secteur, qui se trouve confronté à un manque de capacités pour répondre à une demande très forte, et ces grands enjeux, y compris de montée en cadence. Le thème de la décarbonation restera central.

Patrick Daher s'insurge quant à lui contre le bashing que subit l'aérien depuis des années. Il reconnaît en revanche la responsabilité des industriels à faire en sorte que les gens puissent continuer de voyager sans que cela ait d'impact sur le climat. Il revient sur quelques unes des nouveautés du salon du Bourget : l'invitation de 300 start-up, qui représentent l'avenir de l'aviation décarbonée par leur capacité à être « disruptives » et leur capacité à développer les briques technologiques nécessaires. Il met également en avant les enjeux de recrutement.