verkehrsplanung

Soll in Salzburg eine Nord-Süd – Verbindung auf der Schiene gebaut werden, die das Zentrum unterirdisch mit dem Bahnhof verbindet?

Der Ablehnungs-Reflex der Salzburger*innen ist herausgefordert. Baustellen, Lärm, Baukosten! sagen die einen, und führen eine Bürgerbefragung durch, die am 26. November stattfindet. Was sollen wir davon halten?

Unser Gast, Lukas Bernitz, steht dem Projekt S-Link positiv gegenüber, und erklärt uns warum, und unter welchen Bedingungen es Sinn machen würde.

Am 3. August 2023 luden die Fraktion Dornbirner Grüne – die offene Bürger*innenliste zu einer Pressekonferenz ein. Thema war die Erweiterung des Einkaufszentrums Messepark in Dornbirn. Der Messepark ist das größte Einkaufszentrum Vorarlbergs und soll nochmals um knapp 30 Prozent erweitert werden.

Sprecherin für die Fraktion Dornbirner Grüne war Juliane Alton in ihrer Funktion als Stadträtin für Umwelt und Klima in Dornbirn. Frau Alton kritisierte vor allem die Intransparenz im Genehmigungsverfahren um die Erweiterung des Messeparks.

Die Grüne Nationalratsabgeordnete Nina Tomaselli war ebenfalls bei der Pressekonferenz dabei. Ihr Hauptanliegen war das Thema Messeparkerweiterung in einen größeren Kontext zu setzen. Sie beobachtet seit über 10 Jahren die Erweiterungspläne.

Hier noch einige Daten zu den Auswirkungen der Messeparkerweiterung:
bis zu 10.000 Autos pro Tag zusätzlich werden erwartet.

Der Messepark Dornbirn hat bisher keine Mitfinanzierung für Straßenbau und Öffentlichen Verkehr in seinem Umfeld geleistet. Die Kosten für die neu errichtete Lastenstraße beispielsweise hat der Messepark nicht mitgetragen. Das obwohl der Messeparkverkehr diese Entlastungsstraße notwendig gemacht hat, wie Juliane Alton und Nina Tomaselli feststellen.

Bemängelt wird von den Grünen vor allem, dass den Mandataren und Mandatarinnen noch Unterlagen zur Beurteilung des Projektes fehlen. Das Gutachten von PLANOPTIMO / Dr. Köll ZT GmbH, datiert mit 31.05.2023, liegt ihnen nicht vor, obwohl dieses Gutachten im Erläuterungsbericht des Landes Vorarlberg als Grundlage genannt wird.

Ein weiterer Punkt ist, dass es noch für den Handel gewidmete Flächen gibt, die derzeit nicht genutzt werden. Sie wurden weder zurückgewidmet, noch in die Neuwidmung für die Erweiterung mit einbezogen.

Weitere Informationen gibt es auf der Homepage der Dornbirner Grünen hier zu finden:

https://vorarlberg.gruene.at/news/dornbirner-gruene-zu-erweiterungsplaenen-des-messeparks/

Sowohl der Amtsbericht der Stadt Dornbirn aus dem Jahr 2015, als auch die Stellungnahme der Grünen Dornbirn zum aktuellen Genehmigungsverfahren können dort gelesen werden.

Der Erläuterungsbericht des Landes Vorarlberg kann auf der Homepage des Landes Vorarlberg gefunden werden: https://vorarlberg.at/documents/302033/25182830/Erl%C3%A4uterungsbericht+-+Umweltbericht.pdf/4d372145-782f-b14b-b481-fa7755299342?t=1689602241464

Für die 31. Folge von Grundsatz meldet sich das Team der Politischen Akademie aus dem österreichischen Parlament, um über das Thema Mobilität zu sprechen. Bevor es in medias res geht berichtet Präsidentin Bettina Rausch über Fortschritte im Parlament. Außerdem reflektiert sie über die Kosovo-Studienreise, mit der die seit 2018 begonnene Tour der Politischen Akademie durch die Länder des Westbalkans nun abgeschlossen ist. In der neuen Folge sind der Nationalratsabgeordnete und Verkehrssprecher der Volkspartei Andreas Ottenschläger sowie Bernhard Wiesinger, Leiter der Öffentlichkeitsarbeit des ÖAMTC zu Gast. Gemeinsam mit Moderator Christian Gerd Laudenbach sprechen die Experten über den Stellenwert der Mobilität. Sie führen aus, wie sichergestellt werden kann, dass Mobilität weiterhin ein Grundbedürfnis bleibt und für alle zugänglich ist. In einer zunehmend vernetzten Welt spielt die Mobilität eine entscheidende Rolle für das tägliche Leben und die soziale Teilhabe der Menschen. Im Gespräch erklären Wiesinger und Ottenschläger, dass die Gesellschaft Mobilität vor allem aus der Perspektive der schwächsten Verkehrsteilnehmer sehen und auf ein Zusammenspiel der unterschiedlichen Mobilitätsformen abzielen müsse. Die Experten erläutern außerdem, wie sich unser Verständnis von Mobilität im Laufe der Zeit verändert hat und welche Entwicklungen in Zukunft zu erwarten sind. Für die Experten steht eines fest: Mobilität war und ist ein Ausdruck von Freiheit und spiele in fast allen Lebensbereichen eine bedeutende Rolle, die auch zukünftig sichergestellt werden müsse.

In Berlin schüttelt man den Kopf über die Verkehrsplanung der Hauptstadt. Eine zentrale Kreuzung lässt sich wegen eines Geländers nicht überqueren – und das fast seit der Wiedervereinigung im Jahr 1990.

Der Verkehr in der deutschen Hauptstadt bedeutet für viele Menschen Stress – vor allem, wenn sie Rad fahren. Ein Projekt gibt ihnen nun die Möglichkeit, der Politik zu sagen, welche Verkehrsprojekte sie sinnvoll finden.

Ein tödlicher Fahrradunfall, der verhindert werden hätte können, eine Stadt voller parkender Autos und Lastenräder ohne Abstellplatz - in der 2. Folge Untangled dreht sich alles um den öffentlichen Raum und seine Verteilung! 

Marino begleitet Clara auf dem Fahrrad und muss mit ihr 14 Autospuren kreuzen. Rainer von der Radlobby und Platz für Wien, sowie Vicky und Johann (ebenfalls Platz für Wien) erklären wieso Autos so viel Platz in der Stadt einnehmen und was das für die Sicherheit von FahrradfahrerInnen und die Zukunft von Wien bedeutet. 

Wieso das flächendeckende Parkpickerl eine große, vergebene Chance sein könnte, hörst du bei Untangled!

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www.untangled.at

Klimagerecht und zukunftsfit mobil – wie geht das? 

Mobilität und Verkehrsplanung sind nicht nur Alltag von uns allen, sondern momentan auch heiß diskutierte Themen: Wird in Wien wirklich ein Tunnel unter einem Nationalpark gebaut? Welche Folgen hätte das? Warum bauen wir in Österreich so gerne Straßen? Was bedeutet eigentich klimafreundliche und flächengerechte Mobilität? Was für Veränderungspotentiale gibt es bereits?

Angelehnt an die Europäische Mobilitätswoche, die jährlich vom 16.-22. September stattfindet, geht es im September um Mobilität, Verkehrplanung und die Initiative Platz für Wien. Darüber habe ich mit Barbara Laa, Verkehrswissenschaftlerin an der TU Wien, gesprochen. Es war wirklich ein sehr interessantes Gespräch, also hört rein!

Weitere Informationen:

• AK-Studie „Besser mobil in den Außenbezirken“
• Stellungnahme Lobau-Autobahn (Scientists for Future)
• Initiative Platz für Wien

Wir freuen uns immer über Feedback/Anregungen/Fragen, gerne via E-Mail oder auch auf Social Media (Instagram & Facebook)!

Credit:

• Music: Blue Dot Sessions | Vienna Beat | 02:11 | CC-BY-NC 4.0
• Sound: humanoide9000 | superhero fanfare | 00:25 | CC-BY 3.0

Wird die Fahrgeschwindigkeit erhöht, wird weiter gefahren. Energieinput zu erhöhen, um letztendlich in Summe und unterm Strich keine Zeit zu gewinnen, das gilt es zu hinterfragen – in der Ausgabe „Zeitkonstanz und Geschwindigkeitsfalle“ der Reihe Dynamo-Effekt + + + + Mehr Informationen: http://dynamo.o94.at/?p=1104 + + + +